ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Материалы для склеивания резины с металлом из "Производство и применение резинотехнических изделий" На рубеже XIX и XX веков на первый план стали выходить проблемы амортизации и снижения шума. Один из первых примеров — это обрезиненные колеса для транспорта. Позднее на резину обратили внимание как на средство смягчения сильной вибрации автомобилей, приводимых в движение двигателями внешнего и внутреннего сгорания. Ценность соединения резины с металлом резко возросла. [c.331] В конце концов, композиты из резины, связанной с металлом, стали использовать в технике не только для того, чтобы свести к минимуму вибрации, но и для уплотнений, предотвращаюших утечки масла и других жидкостей, а также для упрощения сборки за счет обеспечения допуска на несоосность. [c.331] Автомобильная промышленность намного опережает другие отрасли в использовании склеенных эластомерных узлов (типичные примеры, подушка двигателя, втулки подвески, уплотнения трансмиссии и осей, муфты и опоры кузова). Изготовление подобных изделий обычно включает процессы прессования, вулканизации и склеивания эластомера, причем все это этапы одной операции. [c.331] В аэрокосмической промышленности детали на основе резины и металла (опоры и втулки) выполняют схожие и, по меньшей мере, столь же важные функции. Надежная конструкция узлов необходима для надежной герметизации топливных систем. Для изоляции авиационных двигателей необходимы сложные опоры. Менее сложны, но не менее важны для работы летательных аппаратов основанные на склейке многочисленные и разнообразные опоры авиационной радиоэлектроники. В вертолетах используются такие узкоспециализированные узлы, как подшипники несущего винта вертолета, в которых слои резины и металла чередуются в специфической геометрической структуре. [c.331] Вернуться к основной статье