ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Потребители из "Сжигание природного газа" Природный газ — наиболее качественное, дешевое и простое при использовании топливо. Низкая себестоимость природного газа определяется малыми капитальными затратами при организации добычи, малыми капитальными затратами на организацию транспортирования его с места добычи к местам потребления, низкими эксплуатационными расходами и высокой производительностью труда при добыче. [c.32] Представляют интерес данные расчетов капитальных затрат на добычу и транспортирование основных видов топлива, сделанные Гипро-мезом для основных районов СССР, с учетом снабжения их из районов добычи, намеченных Госпланом СССР (табл. 1-13). [c.32] Высокие капитальные затраты при использовании природного газа на Урале объясняются транспортированием его на большое расстояние от мест добычи. Более поздние расчеты Главгаза СССР показали, что капитальные затраты при снабжении газом Урала с Березовского и Газлинского месторождений по двум газопроводам снижаются до 32,3—33,0 рг/б/г условного топлива. [c.32] Капитальные же затраты только на добычу природного газа в 3— 5 раз меньше, чем на добычу угля. [c.32] Относительная трудоемкость добычи различных видов топлива характеризуется данными табл. 1-14, в которой приведены относительная затрата рабочей силы на равное количество условного топлива для различных его видов и относительная производительность при затрате одинакового количества труда. [c.32] По более поздним данным, производительность труда в газовой промышленности в 14—20 раз выше производительности труда в угольной промышленности. В этих данных указывается, что в дальнейшем по мере развития газовой промышленности и совершенствования добычи и транспортирования газа производителвность труда возрастет до 30-кратной по сравнению с производительностью труда в угольной промышленности. [c.32] Фонд заработной платы на 1 т условного топлива в газовой промышленности в 24 раза меньше, чем в угольной промышленности. [c.33] Себестоимость природного газа на месте добычи очень низка. При транспортировании на большие расстояния она возрастает в несколько раз, однако и при этом оказывается значительно ниже себестоимости топлива всех видов, за исключением мазута (табл. 1-15). [c.33] Природный газ. ... Уголь подземной выработки. . [c.33] Для главных районов СССР себестоимость топлива основных видов, по расчетам Гипромеза, приведена в табл. 1-16. [c.33] Себестоимость природного газа для центральных и южцых районов Европейской части СССР, Поволжья, Северного Кавказа и Закавказья в 6 раз ниже себестоимости угля и торфа и в 1,5—3 раза ниже себестоимости мазута. Для Урала это соотношение менее благоприятно из-за отсутствия собственных источников природного газа. По тем же данным, средняя себестоимость природного газа на Урале в 2 раза ниже себестоимости твердого топлива, но в 2 раза выше себестоимости сернистого мазута. [c.33] Более полные данные по технико-экономическим показателям при использовании различных видов топлива на Урале приведены в табл. 1-17, где учтены расходы на добычу и транспорт, но опущена стО имость геологоразведочных работ, которая для природного газа Газлинского месторождения оценивается величиной 0,33 рг/б/Ю -ж и для Березовского месторождения 5,00 руб/10 м . [c.33] Большие капитальные затраты и сравнительно высокая себестоимость при использовании природного газа на Урале получаются вследствие значительных расходов на транспортирование при низких расходах, связанных с добычей газлинского газа, и сравнительно малых расходов на доставку, но больших расходов на добычу березовского газа. При сравнении показателей табл. 1-16 и 1-17 необходимо иметь в виду, что они взяты из различных источников. [c.34] Себестоимость добычи природного газа в 7—12 раз ниже себестоимости добычи угля и в 2,5—3 раза ниже себестоимости добычи жидкого топлива. [c.34] Передача газа по сравнению с транспортированием угля на расстоянии до 1500 км является целесообразной и экономичной операцией. Однако если эти расстояния увеличиваются, то, хотя экономические показатели по себестоимости и затратам труда на добычу газа и выгодны, капитальные затраты при этом оказываются выше. [c.34] По сравнению с мазутом транспортирование газа дает экономический эффект на расстояние до 2000 км, затраты рабочей силы оказываются меньшими при транспортировании до 2400 км, а капитальные затраты меньше только при транспортировании на расстояния 750— 1200 км. [c.34] Для природного газа итоговый коэффициент использования первичных ресурсов (учитывающий степень полноты использования залежей, потери и расходы, связанные с добычей и транспортом, и к. п. д. топливоиспользующих установок) выше, чем для топлива всех других видов (табл. 1-18). [c.34] Природный газ по сравнению с топливом других видов может быть использован наиболее полно. При отоплении им можно сравнительно легко организовать полное его сжигание и обеспечить минимальные потери тепла (механические и с уходящими газами). Преимущество отопления природным газом перед другими твердыми и жидкими топливами состоит в том, что отпадает необходимость постройки топливных складов, топливоприготовительных устройств и устройств для удаления очаговых остатков. Это удешевляет и ускоряет строительство топливоиспользующих предприятий и требует меньшую площадь для них, а также упрощает эксплуатацию и сокращает расходы рабочей силы на обслуживание. [c.34] Преимуществом природного газа является то, что по сравнению с другим газообразным топливом в нем отсутствуют балласт и вредные примеси, ему свойственна высокая теплота сгорания и при сжигании его разв1иваются высокие температуры. [c.34] Для полного сжигания природного газа достаточно применения простых горелок и топочных устройств, тогда как для полного сжигания топлива других видов, особенно твердого, требуются громоздкие установки. При этом, чем меньше сжигается топлива, тем меньше используется тепло, заключенное в этом топливе. Природный газ представляется возможным сжигать даже в мелких установках с высоким коэффициентом полезного действия. Поэтому особенно эффективна замена различного топлива природным газом на мелких установках. [c.35] Вернуться к основной статье