ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Определение планово-заготовительных цен из "Нефтеперерабатывающие и нефтехимические предприятия" Все элементы планово-заготовительной цены, за исключением прейскурантных цен, определяются путем составления специальных смет или укрупненно транспортные расходы — умножением расстояния на тариф, остальные — в процентах к прейскурантной цене. [c.210] Например, требуется определить планово-заготовительную цену 1 т катализатора, поставляемого химической промышленностью. Известно, что прейскурантная оптовая цена предприятия составляет 500 руб., оплата услуг снабженческих и сбытовых организаций — 3% к оптовой цене, расстояние от завода-поставщи-ка—1000 км, тариф на доставку по железной дороге —0,3 коп/ткм, расходы предприятия на доставку 1 т груза до склада завода — 2 руб. В этом случае планово-заготовительная цена составит [500-Ь (0,03-500)-1-(1000-0,003 + 2) ] = = 520 руб. [c.210] Величина учитываемых расходов в планово-заготовительной цене может изменяться в зависимости от характера оптовых цен франко-завод-поставщик, франко-станция отправления, франко-станция назначения, франко-завод-потребнтель. В первом случае в состав планово-заготовительной цены включены только расходы поставщика на производство продукции. Все остальные расходы должны быть прибавлены к этой цене. Во втором случае в цену уже включены все расходы, связанные с доставкой материала до станции отправления. В третьем случае учтены и транспортные расходы. И, наконец, в последнем учтены все расходы, связанные с доставкой материала до завода-потребителя. На стоимость доставки влияет также форма поставок транзитная или складская. Использование транз1итной формы уменьшает цену. [c.211] На нефтеперерабатывающих и нефтехимических предприятиях используются все виды цен. Основной вид сырья поступает по цене франко-завод-потребитель, большая часть материалов — по цене франко-станция отправления. [c.211] Цена имеет большое значение для определения количества оборотных средств и себестоимости продукции. Поэтому при составлении плана следует тщательно проверить дальность перевозок и возможности ее изменения, использование тары, рациональность организации погрузки, выгрузки и складирования материалов. [c.211] Вернуться к основной статье