ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Потенциальное содержание светлых нефтепродуктов в нефти и их химическая стабильность из "Переработка нефти Издание 2" Данные о потенциальном содержании светлых нефтепродуктов получают путем отбора сначала широкой фракции (до 150°С), а затем пятиградусных фракций. Постепенно добавляя их к широкой фракции и повторно разгоняя смеси на стандартном аппарате, устанавливают их выход (в %). [c.28] Химическая стабильность светлых нефтепродуктов (топлив). [c.29] Под химической стабильностью понимают способность продукта сохранять цвет и химический состав при транспортировании и хранении в емкостях и баках машин. Химический состав топлива, которое не содержит непредельных углеводородов, достаточно стабилен. Непредельные же углеводороды легко окисляются кислородом воздуха, полимеризуются и конденсируются, в результате чего в топливе образуются высокомолекулярные соединения, в том числе смолы. Содержащиеся в топливе и вновь образующиеся смолы удерживаются в нем в растворенном виде. Однако при повышении концентрации смол часть их выпадает в осадок, который откладывается на стенках резервуаров и баков машин, нарушая нормальную работу системы питания двигателя. [c.29] В авиационных бензинах допускается содержание фактических смол не более 4 мг/ЮОмл (для Б-70 не более 2мг/100мл бензина), а в автомобильных бензинах от 5 до 7 мг/100 мл бензина в местах производства и от 7 до 15 мг/ЮО мл бензина в местах потребления. [c.29] Определение содержания фактических смол позволяет судить только об их наличии в бензине. Склонность же бензина к смолообразованию оценивают при помощи индукционного периода. Для этого 100 мл бензина наливают в стеклянный стаканчик, покрывают часовым стеклом и помещают в металлическую бомбу 5 (рис. 10). Бомбу наполняют кислородом под давлением 0,7 мПа (7 кгс/см ), опускают в кипящую воду и выдерживают в ней до тех пор, пока манометр 6 на бомбе не покажет падение давления. Это свидетельствует о начале окисления бензина, т. е. о начале образования смол. Время, в течение которого давление в бомбе оставалось постоянным при температуре бензина 100° С, называется индукционным периодом окисления. Чем больще индукционный период, тем стабильнее бензин, тем дольше его можно хранить, не опасаясь образования смол. Индукционный период окисления для бензинов нормируется для авиационного он составляет не менее 8 ч, для автомобильного — от 450 до 900 мин. [c.30] Вернуться к основной статье