ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Неисправности компрессоров, причины возникновения и способы устранения неисправностей из "Эксплуатация компрессорных установок" Безопасная, надежная работа компрессоров зависит в первую очередь от выполнения обслуживающим персоналом (машинистами) требований, указанных в заводской инструкции по эксплуатации компрессоров. Нарушение инструкций приводит к тому, что компрессорная установка начинает работать в недопустимых условиях (при повышенном давлении, температуре сжатого воздуха и т. п.). Нарушается смазка трущихся частей, происходит поломка отдельных узлов, деталей. При таких отклонениях в режиме работы компрессорная установка должна быть остановлена, а нарушения в ее работе должны быть устранены. [c.51] Причины неисправностей и способы их устранения приведены в табл. 2. [c.51] Заедание, износ и поломка поршневых колец вследствие плохого смазывания или применения некачественного масла, что приводит к образованию нагара. Износ поршневых колец характеризуется постепенным увеличением интенсивности стука в цилиндре во время работы. [c.53] Износ несущей поверхности поршня, вследствие чего увеличивается зазор между поршнем и зеркалом цилиндра. (По мере износа возрастает интенсивность стука.) Недостаточное смазывание, применение некачественного масла или попадание грязи в цилиндры из-за плохой очистки труб в процессе монтажа, ремонта, а также плохой продувки трубопроводов. Повышенный износ может быть также следствием плохой обработки зеркала цилиндров. [c.54] Аварии компрессорных установок обычно происходят в результате низкого качества их монтажа, ремонта, неправильной эксплуатации оборудование установки, нарушения обслуживающим персоналом заводских инструкций, а также правил техники безопасности. [c.66] Взрыв во влагомаслоотделителе при воздухосборнике компрессорной установки, не имеющей концевого холодильника, может произойти, когда горячий воздух после последней ступени компрессора направляется непосредственно во влагомаслоотделитель или воздухосборник, унося с собой смесь паров масла и воздуха опасной концентрации, которая при выходе из последней ступени компрессора может достичь температуры воспламенения. [c.67] При плохой продувке вспомогательного оборудования и трубопроводов компрессорных установок в них собирается масло, что может привести к взрыву. Взрыву обычно предшествует горение масла в трубопроводе, которое иногда можно обнаружить по струйке дыма, просачивающегося через неплотности фланцевых соединений, или определить по запаху гари. [c.67] Для предупреждения взрывов воздухосборников и воздухопроводов необходимо следить за тем, чтобы манометры и предохранительные клапаны находились в исправном состоянии. Не реже двух раз в год требуется тщательная очистка через люки воздухосборников, а также прочистка и промывка содовым раствором трубопроводов между компрессорами и воздухосборниками. [c.67] После длительной эксплуатации, а также из-за неудовлетворительного технического обслуживания или некачественно произведенного ремонта компрессор может прийти в такое состояние, когда его следует остановить. При этом должны быть устранены неисправности, износ, поломки его основных деталей — коленчатого вала, шатунов, крейцкопфа, клапанов, цилиндров, штоков. [c.68] Коленчатые валы и коренные подшипники. В результате длительной работы компрессора изменяются форма и размеры шатунных и коренных шеек коленчатого вала, появляются поверхностные и внутренние трещины в местах перехода шеек к щекам, возникает прогиб вала. У коренных подшипников происходит изнашивание баббитовой заливки и коробление вкладышей. Нарушение цилиндрической формы (овальность, сонус-ность) шеек коленчатого вала возникает в результате неравномерных усилий, воспринимаемых валом. [c.68] Шатуны. В результате длительной работы шатунов происходит прогиб, скручивание стержня шатуна, образование в нем трещин, выработка вкладышей головок шатуна, повреждение шатунных болтов, их вытяжка, образование на болтах трещин, повреждение резьбы. Для обеспечения надежной, безаварийной работы шатунов необходимо, чтобы обслуживающий персонал тщательно проверял состояние шатунов и особое внимание обращал на состояние шатунных болтов. [c.69] При осмотре шатунных болтов необходимо болты, имеющие вытяжку, трещины, повреждение резьбы, немедленно заменить новыми. [c.69] Крейцкопфы. В результате длительной работы у крейцкопфов в отверстиях (проушинах) под палец и на опорных поверхностях, сопрягающихся с гайками крепления штока, образуется наклеп, в отверстиях для болтов нарушается резьба, на корпусе образуются трещины возможны отслоение баббита от тела башмака, излом пальца крейцкопфа и появление в нем трещин, овальность и конусность рабочей поверхности пальца. Также возможны овальность и эллипсность штока, излом, трещины, срыв резьбы. [c.69] Необходимо тщательно следить за состоянием и работой крейцкопфа, за состоянием пальца крейцкопфа и его креплением, э а прилеганием друг к другу направляющей и ползуна крейцкопфа, за состоянием муфты и гайки. Зазор между направляющей и ползуном крейцкопфа должен быть равен 0,2— 0,3 мм. Все выявленные неисправности следует устранить. [c.69] В процессе работы происходит изменение формы (овальность, конусность) поверхности штока в местах его соприкосновения с набивкой сальника, изгиб, повреждение резьбы. При изгибе и дефектах резьбы шток подлежит замене. При значительном износе шток восстанавливают хромированием и наплавкой с последующей проточкой и шлифованием. [c.69] Для обеспечения надежной и безаварийной работы обслуживающему персоналу необходимо тщательно следить за состоянием и работой цилиндров и поршней, своевременно устранять неполадки. [c.70] Для обеспечения безаварийной, безопасной эксплуатации компрессорных установок, правильной организации технического обслуживания и текущего ремонта оборудования наиболее целесообразной является система планово-предупредительного ремонта (ППР). Эта система предусматривает комплекс мероприятий, обеспечивающих работоспособность всех агрегатов в процессе эксплуатации (ежедневный уход, осмотр, смазывание, чистка, устранение дефектов), а также своевременную плановую остановку их на обслуживание в целях поддержания технико-экономических показателей компрессорной установки в допускаемых пределах. [c.70] Рекомендуется следующая периодичность осмотров и ремонта воздушных поршневых угловых компрессоров типа ВП технический осмотр — через 500 ч, текущий ремонт — через 3000 ч. [c.70] На основании этого составляют графики проведения осмотров и ремонта. Данные ремонтов компрессоров заносят в формуляр компрессоров и в журнал учета работы компрессора. [c.71] Производительность, надежность, безаварийность и экономичность работы компрессорных установок зависят от повышения плотности поршней, улучшения работы клапанов и улучшения условий всасывания воздуха. Неплотности в поршне соответственно уменьшают производительность компрессора. Для того чтобы уменьшить утечки воздуха, необходимо, чтобы поршневые кольца были прочными, плотно прилегающими к стенкам цилиндра, сохраняли упругость в течение всего срока их службы и обеспечивали хорошее смазывание цилиндра. Поры, раковины и рыхлоты на рабочих поверхностях колец совершенно не допустимы. Зазор в замке поршневого кольца в свободном состоянии должен составлять е= (О, I...0,12)1), где О — диаметр цилиндра, мм. [c.73] Вернуться к основной статье