ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Подводы и отводы центробежных машин из "Насосы, компрессоры, вентиляторы" Подводом называется часть проточной полости машины, подводящая перемещаемую среду к входному отверстию рабочего колеса. [c.31] Подводы в соответствии с их назначением должны удовлетворять определенным требованиям. [c.31] Подвод правильной конструкции должен давать равномерное, осесимметричное распределение потока по входному сечению рабочего колеса. Несоблюдение этого условия снижает гидравлический к. п. д. колеса и машины в целом. Симметричность потока при входе в рабочее колесо достигается выполнением подвода в форме прямолинейного кон-фузора при осевом потоке (рис. 3-8) или в форме спирального кожуха (рис. 3-9) — при поперечном потоке. [c.31] Потери энергии в подводе должны быть минимальными для этого скорости в его сечениях не должны быть высокими. Проходные сечения подвода должны постепенно уменьшаться в направлении движения, обеспечивая постепенное возрастание скорости до величины ее во входном сечении колеса. [c.31] Конструкция подвода и положение приемного отверстия его должны давать удобное сопряжение машины с системой трубопроводов, присоединяемых к ней. [c.31] Многочисленные исследования показали, что форма, размеры и рас-/положение подвода влияют не только на величину энергии, передавае-.мой потоку жидкости колесом, но и на все характеристики машины. [c.32] Гид])авлический расчет подвода производится по уравнению нераз- рывностн при заданных объемном расходе и значениях средней скорости. [c.32] Отвсдом называют часть проточной полости машины, принимающую перемещаемую среду из рабочего колеса и частично преобразующую кинетическую энергию этой среды в потенциальную. [c.32] Изве стны три типа отводов кольцевой, спиральный и лопаточный. [c.32] Кольцевой отвод представляет собой цилиндрическое пространство 2 постоянной ширины, охватывающее рабочее колесо машины (рис. [c.32] Спиральный и кольцевой отводы должны обеспечивать отведение жидкости (газа) от колеса с наименьшими потерями и по возможности без нарушения осесимметричности потока в колесе. При этом скорость потока должна постепенно уменьшаться до величины скорости в начальном сечении напорного трубопровода. [c.32] Лопаточный отвод представляет собой систему нескольких диффу-зорных каналов, окружающих рабочее колесо (рис. 3-М и 3-12). [c.33] Рассмотрим работу кольцевого отвода машины, подающей несжимаемую жидкость. [c.33] Пусть и Сз — соответственно радиус и абсолютная скорость в начале кольцевого диффузора г и с—радиус и абсолютная скорость в любой точке произвольного сечения диффузора (рис. 3-13). Установим зависимость между скоростями с и Сз. [c.33] Спяральный отвод. Из кольцевого отвода, а при отсутствии кольцевого отвода — из рабочего колеса жидкость поступает в спиральный отвод (рис. 3-2). [c.34] Очевидно, что с ростом скорости с потери на удар уменьшаются, а на трение и поворот потока — растут. Следо(вателыно, имеется оптимальная величина скорости Са, при которой суммарные потери минимальны. На это обстоятельство впервые обратил внимание проф. [c.34] Мы рассмотрели машину без кольцевого отвода. Если машина выполнена с кольцевым отводом, то при определении скорости в спиральном отводе также можно пользоваться формулой (3-39), заменив в ней С2 а — скорость за кольцевым диффузором. [c.34] Фермы поперечных сечений спиральных отводов показаны на рис. 3-14 и 3-15. [c.34] В многоступенчатых конструкциях центробежных машин применяют в основном лопаточные диффузоры их конструктивные схемы даны на рис. 3-11 и 3-12. [c.34] Вернуться к основной статье