ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Подшипники скольжения из "Механика химических производств Изд3" Крутильная жесткость валов оценивается углом закручивания на единицу длины вала 0 [0] (см. разд. 7.3). Значение [6] зависит от назначения вала и колеблется в широких пределах — (5,022) 10-3 рад/м. [c.263] Вопросы колебаний балок, к которым сводятся валы и оси, рассмотрены в главе И. Наибольшее распространение имеют расчеты собственных частот колебаний изгибных и крутильных (только для валов). Расчет на виброустойчивость валов химических аппаратов при изгибных колебаниях рассмотрен в разделе 11.10. Крутильные колебания рассматриваются в спецкурсах. [c.263] Диаметр оси определяют только из расчета на изгиб (см. разд. 8.1 и 8.2), рассматривая ось как балку. Расчет оси на выносливость аналогичен расчету вала, но Мг = 0 и т = 0. [c.263] Подшипники являются опорами валов и вращающихся осей. Они воспринимают нагрузки, приложенные к валу или оси, и передают их на корпус машины или аппарата. Качество подшипников в значительной степени определяет надежность и долговечность оборудования. [c.263] В зависимости от вида трения подшипники делятся на подшипники скольжения и подшипники качения. [c.263] В зависимости от направления воспринимаемой нагрузки подшипники бывают радиальные — воспринимают радиальную нагрузку, перпендикулярную оси цапфы упорные— воспринимают осевую нагрузку (подпятники — преи.мущественно вертикальную) радиально-упорные и упорно-радиальные —воспринимают радиальную и осевую нагрузку. [c.263] Конструкции подшипников скольжения разнообразны и определяются назначением оборудования. Основным элементом подшипника является вкладыш (рис. 15.2). Подшипники скольжения делятся на разъемные (рис. 15.2, а) и неразъемные (рис. 15.2, б, в). [c.263] ЛЫХ радиальных размеров (контрольно-измерительные приборы) при работе в особых условиях, где подшипники качения непригодны (в воде, агрессивных средах, без смазки) для вспомогательных тихоходных неответственных механизмов. [c.264] При большой длине цапф применяют самоустанавливаю-щиеся подшипники (рис. 15.2,в). Сферические выступы вкладышей позволяют им самоустанавливаться для устранения перекосов вследствие деформации вала и неточности монтажа, обеспечивая равномерное распределение нагрузки в подшипнике. [c.264] Большинство подшипников скольжения работает в условиях полужидкостного трения, когда постоянного разделения контактирующих поверхностей слоем масла нет. Поэтому коэффициент трения зависит не только от качества масла, но и от материалов трущихся поверхностей и меняется от 0,008 до 0,1. [c.264] Работа подшипников скольжения сопровождается абразивным износом вкладышей и цапф, заеданием, а также довольно редко — усталостным выкрашиванием. Абразивный износ возникает вследствие попаданий абразивных частиц со смазкой и неизбежного полусухого трения при пуске и останове. Заедание возникает при перегреве подшипника из-за недостаточной смазки вследствие трения вкладышей и цапфы. При установившемся режиме работы температура подшипника не должна превышать допускаемого значения для данного материала вкладыша и сорта масла (60—75°С). [c.264] Материалы вкладышей подшипников скольжения должны иметь высокую износостойкость и сопротивляемость заеданию (изнашиванию, должны подвергаться вкладыши, а не цапфа, так как замена вала или оси значительно дороже замены вкладыша) достаточную статическую и усталостную прочность низкий коэффициент трения и высокую теплопроводность с малым расширением коррозионную стойкость возможно низкую стоимость. [c.264] Бронзовые вкладыши широко используют при средних скоростях (5 м/сСиС 10 м/с) и больших нагрузках (р до 12 МПа). Хорошими антифрикционными свойствами обладают оловянные бронзы (БрОФ 10-1, БрОЦС 6-6-3 и др.). Алюминиевые (БрАЖ 9-4 и др.) и свинцовые БрС 30) бронзы вызывают повышенный износ цапф, поэтому применяют их в паре с закаленными цапфами. Свинцовые бронзы используют при знакопеременных ударных нагрузках. [c.265] Одним из лучших антифрикционных материалов для подшипников сколь кения является баббит, но он имеет невысокую прочность и температуру плавления и дорого стоит. Поэтому баббит заливают лишь тонким слоем иа рабочую поверхность стального, чугунного или бронзового вкладыша. Лучшими являются высокооловянные баббиты 589, Б83. [c.265] Чугунные вкладыши без заливки применяют в малоответственных тихоходных механизмах (и 5 м/с). Наибольшее распространение получили антифрикционные чугуны АСЧ-1 и др. [c.265] Металлокерамические вкладыши изготавливают прессованием и последующим спеканием порошков меди или железа с добавлением графита, олова или свинца. Особенностью этих материалов является большая пористость, которая используется для предварительного насыщения горячим маслом. Вкладыши, пропитанные маслом, могут долго работать без смазки. Их применяют в тихоходных механизмах в местах, труднодоступных для подвода жидкой смазки. [c.265] Из неметаллических вкладышей применяют пластмассовые (полиамидные (капроновые), из синтетических смол), из древеснослоистых Пластиков, деревянные, резиновые и др. Неметаллические материалы устойчивы против заедания, хорошо прирабатываются, могут работать при смазке водой или без смазки. [c.265] Достоинства подшипников скольжения довольно большая долговечность при жидкостном трении рабочих поверхностей надежность работы в высокоскоростных приводах способность воспринимать большие ударные и вибрационные нагрузки бесшумность работы сравнительно малые радиальные размеры возможность ремонта без демонтажа муфт, шкивов и т. п. простота конструкции для тихоходных машин. [c.265] Недостатки необходимость постоянного надзора в процессе эксплуатации из-за высоких требований к смазке и опасности перегрева сравнительно большие осевые размеры значительные потерн на трение в период пуска большой расход смазки необходимость применения дорогих дефицитных цветных металлов. [c.265] Значения [р] и [ру] зависят от материалов поверхностей трения. Так, для стальной закаленной цапфы и вкладыша из баббита [р] =6- - 10 МПа, [ру] = 15- 20 МПа-м/с. Для других трущихся пар эти значения ниже. [c.266] Вернуться к основной статье