ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Хроматные покрытия на цинке из "Коррозия металлов Книга 1,2" Ранее уже указывалось (см. стр. 301), что цинк обычно корродирует даже на воздухе с образованием относительно тонких пленок продуктов коррозии. Если цинк в течение длительного времени покрыт тонкой, насыщенной воздухом пленкой влаги или находится в стоячей воде с ограниченным доступом кислорода, то коррозия становится быстрой и неравномерной. В наиболее неблагоприятных условиях появляется точечная коррозия. Объемистые продукты коррозии препятствуют движению трущихся оцинкованных деталей механизмов. Для борьбы с этим видом коррозии используются известные свойства солей хромовой кислоты, являющихся хорошими пассиваторами, замедляющими коррозию. [c.929] Известно несколько способов [1—3], применение которых приводит к образованию на поверхности цинка защитных пленок, содержащих соли хромовой кислоты. Один из процессов получения пленки [1] описан довольно подробно. Состав пленки может быть выражен общей формулой СгаОд-СгОз-лНаО толщина пленки примерно 0,5 [л.. Она получается простым погружением цинка в раствор, содержащий щестивалентный хром (например, СгдО/О и серную кислоту. При погружении изделия в воду пленка гидролизуется, освобождая растворимый шестивалентный хром. [c.929] Данные о защитных свойствах пленок этого типа в неподвижной воде приведены в табл. 1. [c.929] ВОЗМОЖНО, механически препятствует проникновению влаги к поверхности металла. [c.930] В зависимости от разновидности процесса обработки цвет пленки бывает желтым, золотистым, радужным и оливковозеленым. Желтая окраска исчезает при выщелачивании соединений шестивалентного хрома, и пленка приобретает зеленоватую окраску. [c.930] Длительность защиты может быть определена только испытаниями в рабочих условиях, так как скорость извлечения соединений шестивалентного хрома из пленки в значительной степени зависит от влажности. [c.930] Испытания в водном слое смеси бензина с водой (условия работы карбюратора или бензобака) показали для прокатанного цинка с хроматной пленкой потерю веса всего только в 0,0027 г, а для прокатанного цинка без пленки при тех же размерах образцов и равных условиях — 0,2691 г. В течение многих лет хроматные пленки успешно применяются для защиты против коррозии поплавков для карбюраторов, отлитых из цинкового сплава под давлением, а также бензобаков, оцинкование которых осуществляется обычно горячим способом. [c.930] В настоящее время хроматные пленки широко применяются для стальных штампованных изделий с тонкими гальваническими цинковыми покрытиями и для отливок под давлением из цинковых сплавов. Иногда коррозии не бывает и в отсутствие хроматной пленки, но в некоторых случаях даже незначительное образование продуктов коррозии может приостановить работу механизма. [c.930] Хроматные пленки указанного типа разрушаются в отсутствие воды при температуре выше 65°. В местах разрыва пленка теряет свои защитные свойства. Механизм этого разрушения, повидимому, связан с потерей гидратной воды. [c.930] В некоторых случаях часть поверхности красится, в то время как другая часть защищается только пленкой. Лаки горячей сушки пристают одинаково хорошо и к поверхности с хроматной пленкой, но влияние температуры в пределах горячей сушки еще не выяснено, хотя имеются сведения об удовлетворительном состоянии пленок после сушки их при температурах свыше тех, которые безопасны при обычном нагреве. [c.930] Вернуться к основной статье