ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Селективная гидроочистка бензинов вторичного происхождения из "Гидрогенизационные процессы в нефтепереработке" Гидрогенизационное облагораживание бензинов было одним из первых в СССР практически осуществленных методов катализа нефтепродуктов в среде водорода. Специально разработанный хромовый катализатор обеспечивал глубокое гидрооблагораживание бензинов термического крекинга. Тогда же были разработаны и изучены на модельных установках заводские схемы гидроочисткн топлив и гидрокрекинга различных нефтепродуктов. На крупной пилотаой установке удалось получить все данные, необходимые для проектирования первой в СССР промышленной установки гидроочистки нефтяных дистиллятов [41]. В 1940 г. проект установки был завершен, но внедрить процесс в промышленность помешала отечественная война. [c.194] Стабильность к окислению бензиновых фракций дистиллятов каталитического крекинга, термических процессов переработки тяжелого нефтяного сырья и бензинов пиролиза углеводородных газов и низкооктановых бензинов повышают путем насыщения водородом непредельных углеводородов, в частности диеновых (с сопряженными связями), и ненасыщенных боковых цепей ароматических углеводородов (типа стирола). Олефиновые углеводороды в большинстве случаев не влияют на окислительную стабильность крекинг-бензина при получении из указанных дистиллятов автомобильного бензина эти углеводороды, обладающие относительно высокими антидетонационными свойствами, желательно сохранять в продукте. [c.195] Помимо нестабильных диеновых углеводородов из бензинов вторичного происхождения, полученных в процессе переработки сернистых нефтей, необходимо удалять серу и смолы. [c.195] При гидроочистке крекинг-бензина на никельвольфрамовом катализаторе (оптимальные условия процесса температура 316° С, избыточное давление 5,2 ат, удельная скорость подачи сырья 10 ч ) достигается высокая избирательность гидрирования сернистых соединений и самых нестабильных непредельных углеводородов. При этом удаляется до 60% сернистых соединений, более 90% диолефинов и только 20% стабильных к окислению-непредельных углеводородов. Октановое число бензина почти не изменяется, что обусловлено изомеризацией непредельных углеводородов. Близкие к этим результаты гидроочисткн крекинг-бензина были получены на алюмоникельвольфрамовом катализаторе [43]. [c.195] Индукционный период, мин. . . . Октановое число (моторный метод). . [c.197] С этим при очистке бензинов термического и термоконтактного крекинга требуются более жесткие условия облагораживания, чем при очистке бензина каталитического крекинга. [c.198] На рис. 43 показана зависимость селективной гидро-очистки на алюмокобальтмолибденовом катализаторе бензина термического крекинга от удельной объемной скорости подачи сырья и температуры [44]. В результате гидроочисткн в связи с высокой степенью гидрирования непредельных углеводородов (50—60%) октановое число бензинов снижается. [c.198] Как видно из данных табл. 41, селективная гидро-очистка бензинов термического и термоконтактного крекинга в связи -с низкими октановыми числами получаемых бензинов и их недостаточной стабильностью к окислению, по-видимому, нецелесообразна. Более эффективно использование этих бензинов после глубокой гидроочистки в качестве сырья процесса каталитического риформинга [28]. [c.199] Благодаря низким температурам процесса удается полностью подавить в аппаратуре установки реакции полимеризации и конденсации непредельных углеводородов. В этих условиях гидрогенолиз сернистых соединений и гидрирование ароматических углеводородов [48] практически не наблюдается. [c.200] Стабилизированный бензин пиролиза используют не только в качестве компонента автомобильного бензина, из него можно выделить ароматические углеводороды, главным образом бензол и толуол. Однако в этом случае стабилизированный бензин должен быть подвергнут дополнительной гидроочистке. Гидрооблагораживание осуществляется по двухступенчатой схеме. На первой ступени применяют низкотемпературный катализатор, а на второй — алюмокобальтмолибденовый или алюмоникельвольфрамовый. Гидроочистку проводят при давлении 40 ат, удельной объемной скорости 0,7 ч (считая но суммарной загрузке катализатора в обе ступени) и температуре на первой ступени 70—150° С и на второй 350—380° С. После двухступенчатой гидроочистки продукт пригоден для выделения из него ароматических углеводородов экстракцией с диэтиленгликолем [47]. [c.200] Вернуться к основной статье