ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Механизм и особенности морской коррозии металлов из "Курс теории коррозии и защиты металлов Изд2" Коррозии в морской воде н морской атмосфере подвержены металлические части морских судов, различные судовые устройства, механизмы и трубопроводы, металлические сооружения морских портов и морских нефтепромыслов, морская авиация, шейки прокатных валков блюмингов, охлаждаемые морской водой, и т. д. [c.397] Наиболее широко применяемым материалом в морских условиях является сталь. В авиации и для строительства легких быстроходных судов используют легкие сплавы. Из медных сплавов изготовляют различные судовые механизмы и приборы. [c.397] Морская вода является хорошо аэрированным (8 мг/л Ог) нейтральным (pH — 7,2—8,6) электролитом с высокой электропроводностью (и == 2,5-10 — 3,0-10 Ом см ), обусловленной наличием от 1 (Азовское море) до 4% (Тихин океан) солен (главным образом, хлоридов и сульфатов натрии, магния, кальция и калия) с высокой депасспвирующей способностью благодаря большому содержанию в ней хлоридов. [c.397] Для разрушения металлов в морской воде характерно наряду с общей равномерной коррозией наличие на поверхности металлов глубоких коррозионных поражений — язвин. При этом коррозионная активность различных водоемов значительно колеблется средняя скорость коррозии стали составляет от 0,08 до 0,20 мм/год, а максимальная глубина язвин — от 0,4 до 1,0 мм/год. [c.398] Морская атмосфера менее активна, чем индустриальная. Коррозия, в морской атмосфере более равномерна, че.м в морской воде, глубокие язвы, как правило, отсутствуют. [c.398] Вернуться к основной статье