ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Основные виды схем электрических сетей из "Электрооборудование нефтяной и газовой промышленности Издание 2" Схемы электрических сетей напряжением до 1 ООО В и местных сетей напряжением выше 1 ООО В могут быть двух видов магистральные и радиальные. [c.16] В местных сетях внутреннего электроснабжения напряжением выше 1 000 В (обычно 6 и 10 кВ), выполненных по магистральной схеме, к одной питающей линии присоединяются вводы нескольких подстанций. [c.16] Исходя из требований быстрейшего восстановления питания потребителей при повреждении участков магистрали к одной магистрали присоединяют не более 3—5 подстанций. [c.16] Находят применение схемы с одиночными магистралями (рис. 1,3,а), где одна линия последовательно обходит ряд подстанций, а резервирование обеспечивается магистралью, рассчитанной на нагрузку наиболее загруженной магистрали. [c.16] Более надежно электроснабжение при схеме сквозных магистралей с двухсторонним питанием (рис. 1.3,6), когда магистраль с двух сторон присоединена к разным питающим источникам и в нормальных условиях разомкнута на одной из подстанций. При этом одна часть подстанций питается от первого источника, а другая —от второго с возможно одинаковым распределением нагрузок. При выходе из работы одного из источников все подстанции переводятся на питание от другого (замыкается перемычка, показанная на рисунке пунктиром). [c.16] Применяется также схема, аналогичная предыдущей, ио с питанием обоих концов магистрали от одного источника с присоединением их к разным секциям или к системам шин этого источника (рис. 1.3, в). Эта схема, называемая схемой кольцевой магистрали, несколько менее надежна, чем предыдущая. [c.17] Работа с замкнутой перемычкой в обеих схемах редко практикуется из-за вызываемого этим усложнения релейной защиты. [c.17] Источник питания Секция / Секция. [c.17] Конечные участки магистралей н этих двух схемах должны рассчитываться па бесперебойную работу потребителей при питании всех подстанций с одного конца магистрали. [c.17] Магистральные схемы сетей могут быть также выполнены как схемы двойных магистралей с питанием от разных секций или систем шин от одного источника или от двух разных источников (рис. 1.3, г). [c.17] На рис. 1.4, г показана схема радиального питания по двум линиям с выключателями на обоих концах линий и между секциями шин. [c.18] Питание потребителей, лишившихся напряжения при выходе из строя одной линии, обычно восстананливается автоматическим включением секционного шинного ныключателя, если линии работают одновременно раздельно, либо автоматическим включением резервной линии, если нормально работает одна из линий, а другая отключена. И в том и в другом случае перерыв в электроснабжении не превышает 1—2 с. [c.18] Схема смешанного типа (рис. 1.4, ( ) сочетает в себе элементы магистральных и радиальных схем. Основное питание каждого из потребителей здесь осуществляется радиальными линиями, а резервное — одной сквозной магистралью. [c.18] Радиальные схемы проще в эксплуатации, чем магистральные они дают возможность использовать несложные виды защиты и простейшие устройства автоматизации. [c.19] Питание одной линией только одной подстанции позволяет быстро обнаружить и ликвидировать повреждение линии. [c.19] На нефтяных и газовых промыслах применяются как магистральные, так и радиальные схемы сетей. [c.19] Схему радиального питания (см. рис. 1.4, а) применяют для потребителей 3-й категории, которые могут быть отключены на время ремонта линии. При воздушной линии эта схема применима для потребителей 2-й категории, но при этом рекомендуется на питающем конце линии установить устройство автоматического повторного включения. На промыслах эта схема используется для буровых установок и других объектов, которые отнесены ко 2-й категории, и допустимы для объектов 1-й категории, если на них имеются автономные источники резервного питания (например, электростанция с двигателем внутреннего сгорания на буровой). Одиночные радиальные кабельные линии широко используются для подвода электроэнергии при напряжении 6 кВ к двигателям компрессорных станций промыслов и магистральных газопроводов, к двигателям водяных и нефтеперекачивающих насосов на промыслах и магистральных нефтепроводах. [c.19] Магистральные (см. рис. 1.3, а, б, в), радиальные (см. рис. 1.4,6, в) и смешанная (см. рис. 1.4, ( ) схемы используются на промыслах для питания потребителей 2-й категории. [c.19] Для ответственных потребителей 1-й категории на промыслах применяются схемы двойных магистралей (см. рис. 1.3,г), схемы с питанием от разных секций или систем шин одного ЦП, а также радиальные схемы (см. рис. 1.4, г). Здесь в ряде случаев может быть использована и радиальная схема (см. рис. 1.4, в) при выходе из работы одной линии часть потребителей, присоединенных к секции шин, питаемой другой линией, остается в работе. [c.19] Магистральные схемы сетей напряжением до 1 ООО В применяются иногда для питания двигателей станков-качалок и погружных электронасосов на промыслах, для питания электродвигателей станков и другого силового электрооборудования ремонтных цехов и заводов, а также для электродвигателей вспомогательных устройств компрессорных и насосных станций. [c.19] Вернуться к основной статье