ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Давление насыщенных паров из "Автомобильные бензины свойства и применение" Важнейшим свойством, обусловливающим испаряемость топлива, является давление его насыщенных паров. [c.94] Следует различать статическое испарение, при котором отсутствует относительное перемещение топлива и воздуха на поверхности их соприкосновения, и динамическое испарение, происходящее в условиях обдува испаряющегося топлива воздухом при относительном перемещении топлива и воздуха. [c.94] Статическое испарение имеет место при хранении топлива в резервуарах. В двигателях внутреннего сгорания происходит динамическое испарение топлива. При прочих равных условиях скорость динамического испарения всегда выше скорости статического испарения по следующим причинам. [c.94] При испарении топлива молекулы его вылетают из жидкости в окружающий воздух. Часть испарившихся молекул может снова удариться о поверхность жидкости и поглотиться ею. Степень испарения топлива определяется разностью между количеством молекул, вылетающих из жидкости и снова ею поглощаемых. Интенсивность или скорость испарения зависит от начальной концентрации молекул данного топлива в воздухе и от скорости их диффузии. Если газовое пространство над жидкостью не ограничено, то испарение происходит с максимальной скоростью. В этом случае имеет место свободное испарение. В замкнутом объеме в начальный момент скорость испарения равна скорости свободного испарения, но по мере насыщения воздуха молекулами топлива увеличивается число молекул, возвращающихся обратно в жидкую фазу, и процесс испарения замедляется. При определенной концентрации молекул топлива в воздухе число вылетающих из жидкости и возвращающихся в нее молекул уравнивается, наступает состояние динамического равновесия. [c.94] Максимальная концентрация паров топлива в воздухе, при которой устанавливается состояние динамического равновесия, характеризует собой давление насыщенных паров данного топлива. Чем выше давление насыщенных паров топлива, тем большее количество его испаряется, прежде чем концентрация молекул в паровой фазе достигнет состояния динамического равновесия. [c.94] Таким образом, давление насыщенных паров топлива — важнейший показатель, определяющий его испаряемость во впускном трубопроводе двигателя. [c.95] Давление насыщенных паров топлива является функцией его состава и зависит от температуры и соотношения паровой и жидкой фаз. [c.95] Давление насыщенных паров в лабораторных условиях принято определять двумя методами. Метод Рейда (ГОСТ 1756— 52) заключается в регистрации по манометру давления насыщенных паров бензина, помещенного в специальную бомбу и нагретого в водяной бане до 38°С. Соотношение объемов жидкой и паровой фаз в бомбе Рейда равно 1 4. [c.95] Второй метод, разработанный Валявским и Бударовым (ГОСТ 6668—53), заключается в определении изменения объема паровоздушной смеси при нафевании бензина до 38°С в стеклянном приборе. Соотношение объемов жидкой и паровой фаз при определении по методу Валявского — Бударова принято равным 1.1. [c.95] Все другие методы определения давления насыщенных паров топлива не получили широкого распространения ввиду малой точности или громоздкости аппаратуры. [c.95] Весьма существенное влияние на получаемые результаты имеет соотношение фаз при определении давления насыщенных паров. [c.95] Когда объем паровой фазы по сравнению с объемом жидкой фазы невелик, то того количества легкоиспаряющихся углеводородов, которое содержится в бензине, бывает вполне достаточно, чтобы насытить паровую фазу. В этом случае при насыщении состав жидкой фазы практически не изменяется, и в равновесии находятся пар и бензин первоначального состава. [c.95] Когда объем паровой фазы значительно превышает объем жидкой фазы, то для насыщения расходуется уже значительное количество легкоиспаряюшихся углеводородов, при этом состав жидкой фазы меняется. В состоянии насыщения паровая фаза находится в равновесии с жидкостью уже измененного состава. Давление насыщенных паров здесь отличается от давления насыщенных паров, определенного при небольшом объеме паровой фазы. Иными словами, с увеличением отношения паровой фазы к жидкой найденное давление насыщенных паров будет уменьшаться (рис. 4.4). В связи с этим величины давления, полученные по методу Рейда, обычно на 60—80 мм рт.ст. ниже значений, определенных по методу Валявского — Бударова. Влияние соотношения фаз на определяемое давление насыщенных паров увеличивается с повышением температуры определения (см. рис. 4.4). [c.96] Давление насыщенных паров углеводорода определенного строения и топлива определенного состава зависит от температуры. Характер этой зависимости можно видеть на рис. 4.5, где представлены данные о давлении насыщенных паров при различных температурах для некоторых отечественных товарных автомобильных бензинов [3, 4]. [c.97] Давление насыщенных паров при отрицательных температурах имеет важное значение для определения пусковых свойств бензинов (см. с, 115). [c.97] При рассмотрении скорости испарения топлива отмечалось, что величина коэффициента пропорциональности в формуле закона Дальтона зависит от коэффициента диффузии паров топлива в окружающую среду. [c.99] Вернуться к основной статье