ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Назначение газгольдеров, их классификация и историческое развитие из "Газгольдеры" Газгольдеры представляют собой инженерные сооружения, предназначенные для хранения газов различного происхождения и назначения и снабженные специальными устройствами для регулирования основных параметров хранимых материалов (количество, состав и др.). [c.5] Газгольдеры класса II предназначены для эксплуатации при рабочем давлении газа от 0,7 до 30 ати, а иногда при еще более высоком давлении. [c.5] Каждый из этих двух классов газгольдеров подразделяется на подклассы и типы. Существенно различие, между газгольдерами постоянного давления и газгольдерами постоянного объема. [c.5] Мокрые газгольдеры бывают двух типов. [c.6] По принципу работы мокрые газгольдеры обоих типов являются газгольдерами низкого давления и переменного объема. Различие между ними заключается в системах конструкций, воспринимающих воздействие горизонтальных сил (ветер, неравномерный снег на крыше и др.), а также в системе выравнивания отдельных элементов газгольдера при изменении объема. [c.7] Сухие газгольдеры обоих типов относятся к газгольдерам переменного объема и постоянного давления газа. [c.7] Газгольдеры постоянного объема обычно эксплуатируются при повышенном и высоком давлении хранимых газов и различаются только своей геометрической формой. Давление газа в этих газгольдерах бывает переменным и возрастающим при увеличении объема газа, подаваемого в газгольдер при помощи специальных компрессорных устройств. [c.7] Классификация газгольдеров показана на рис. 2. [c.8] Первым известным из описанных в технической литературе газгольдеров был газгольдер Нерета (1775 г.). По принципу работы он относился к группе сухих газгольдеров переменного объема и постоянного давления, которое создавалось специальной пружиной (рис. 3,а). [c.8] В 1781 г. французский химик Лавуазье сконструировал первый в мире мокрый газгольдер емкостью около 100 л, предназначенный для хранения газа в лаборатории (рис. 3,6). Первоначально этот газгольдер имел прямоугольную форму, но через несколько лет (в 1789 г.) Лавуазье переделал его, придав газгольдеру цилиндрическую форму (рис. 3,е). [c.8] Первый мокрый газгольдер промышленного типа был построен английским химиком Мордохом в 1816 г. в Брайтоне. Он имел прямоугольные очертания. Для уравновешивания отдельных элементов этого газгольдера были применены железные цепи с противовесами. [c.8] В 1820 г. английский химик С. Клегг построил первый мокрый газгольдер промышленного типа, имевший цилиндрическую форму. [c.8] В нашей стране максимальная емкость мокрого газгольдера была равна 100 000 (Днепропетровск). Газгольдер проектировался институтом Гипроспецпромстрой, построен в 1933 г. [c.8] Европе и сейчас строятся во всем мире. Максимальная емкость действующего винтового мокрого газгольдера равна 225000 л . [c.10] В настоящее время за рубежом развивается строительство БИНТОВЫХ мокрых газгольдеров с частичной заменой стальных конструкций резервуара предварительно напряженным бетоном. [c.10] Изобретенный в Германии около 1903 г. сухой поршневой газгольдер впервые был построен в 1915 г. и имел емкость 1 700 ж . Первые сухие газгольдеры строились немецкой фирмой МАИ, затем появилась успешно конкурирующая с ней также немецкая фирма Клённе , которая строила сухие поршневые газгольдеры более совершенного типа. После первой мировой войны сухие газгольдеры поршневого типа получили большое распространение, поскольку на первый взгляд казалось, что сухие газгольдеры обладают некоторыми преимуществами перед мокрыми. Считалось, что сухие газгольдеры большой емкости наиболее экономичны по затратам стали, и около г. Обергаузен (Германия) был построен сухой газгольдер емко- стью 347000 м , а в Чикаго (США)—емкостью 566 000 м . В США проектировалась постройка сухого газгольдера емкостью 1 ООО ООО м . [c.10] В СССР сухие газгольдеры поршневого типа отечественной конструкции строились емкостью до 50000 Л4 . Эти газгольдеры имели более совершенное конструктивное решение, лучшую систему уплотнения между корпусом и поршнем, чем газгольдеры немецких фирм. [c.10] Множество тяжелых аварий, дороговизна эксплуатации и выявившаяся малая надежность в эксплуатации остановили победный путь сухих газгольдеров поршневого типа. Но промышленность предъявляла спрос на сухие газгольдеры. Необходимо было искать другие конструктивные решения сухих газгольдеров, основывающиеся на новых принципах. [c.10] После второй мировой войны в разных странах появились новые типы сухих газгольдеров. Новый сухой газгольдер имел подвижную шайбу и соединительную гибкую секцию. Первое промышленное строительство сухих газгольдеров нового типа, названных по имени изобретателя газгольдера Уиджинса, осуществлялось немецкими фирмами. Емкость газгольдеров этого типа, построенных в Европе, не превышает 5 ООО м . В Советском Союзе сухие газгольдеры с гибкой секцией строятся емкостью от 100 до 10 ООО м . [c.10] Вернуться к основной статье