ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Порядок демонтажа агрегата и отдельных его углов из "Физические основы получения искусственного холода" Холодильные установки демонтируют полностью или частично и отправляют в ремонт в следующих случаях. [c.414] При наличии неплотностей в агрегате или испарителе, которые могут быть устранены только пайкой или сваркой. [c.414] При снижении холодопроизводительности компрессора на 20% от номинальной и более, если притирка и замена клапанов не дает нужного эффекта. [c.414] При перегреве трущихся частей компрессора, который определяется на ощупь. Искажение в результате проверки может внести неправильный режим работы установки. Поэтому во время проверки режим должен быть строго отрегулирован. Повышение температуры в какой-либо части компрессора, за исключением головки и верхней части цилиндров, на 30—35° С выше температуры окружающего воздуха свидетельствует о ненормальных условиях работы близлежащего узла трения (подшипников, сальника, колец, пальца). В этом случае компрессор должен быть отправлен в ремонт. Повышенный нагрев цилиндров может явиться также результатом неплотности клапанов. Такую неисправность проверяют и устраняют на месте, исключение составляют герметичные компрессоры, в которых доступ к клапанам связан со вскрытием кожуха. [c.415] При часто повторяющихся мелких дефектах. Частые поломки клапанов, пружин и лопасти, течь сальников могут быть признаком более серьезных неполадок. Например, клапан выходит из строя из-за большого уноса масла через зазоры между цилиндром и поршневыми кольцами, сальник — из-за задиров или погнутости шейки коленчатого вала и т. д. Поэтому при наличии часто повторяющихся мелких дефектов, особенно, если агрегат длительное время работает без ремонта, компрессор или агрегат необходимо направить в ремонт. [c.415] При шуме в подшипниках электродвигателя, если шум не исчезает после замены смазки, требуется отправка двигателя в ремонт. [c.415] Основанием для отправки в ремонт компрессора или других частей холодильной установки является также их аварийное состояние, например сгорание изоляции обмоток статора электродвигателя, заклинивание шатуннопоршневой группы, разрыв и повреждение трубок конденсатора или испарителя и пр. [c.415] Документом, на основании которого оборудование отправляется в ремонт, служит дефектный акт, составленный слесарем-ремонтником, производящим техническое обслуживание. и подписанный лицом инженерно-технического персонала, отвечающим за эксплуатацию оборудования. [c.415] В зависимости от обнаруженных дефектов холодильную машину отправляют на ремонт полностью или отдельными узлами. Во всех случаях должны быть выполнены следующие требования. [c.416] Отправленный в ремонт агрегат, электродвигатель или испаритель должен быть соответственно заменен оборудованием обменного фонда. Оставшийся фреон должен быть сконденсирован в ресивере с таким расчетом, чтобы во всех частях установки оставалось небольшое избыточное давление (0,2—0,3 ат)-10 Па. [c.416] Для того чтобы в испарителе и трубках, если они не направляются в ремонт, осталось небольшое избыточное давление, необходимо прекратить отсасывать фреон из испарителя при давлении 0,1 -Ю Па. После этого перекрывают всасывающий и жидкостной вентили агрегата, отсоединяют всасывающий и жидкостной трубопроводы и быстро ставят на них заглушки. Выделившийся из масла фреон создает необходимое избыточное давление внутри испарителя. [c.416] Чтобы предотвратить возможность попадания в систему влаги из окружающей среды, на местах соединений должны быть установлены заглушки. Оборудование должно отправляться в ремонт в специальной таре, обеспечивающей полную сохранность его в пути. Концы электропроводки следует изолировать, а магнитный пускатель — обесточить. Вместе с оборудованием отправляют дефектный акт. [c.416] Вернуться к основной статье