ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Эксплуатация винтовых компрессоров из "Руководство по техническому обслуживанию холодильных установок и установок для кондиционирования воздуха" В отличие от компрессора с двойным винтом каждый ротор имеет два участка компрессии. При частичных нагрузках процесс компрессии замедляется с помощью клапанов тем же способом, что и в компрессорах с двойным винтом. Тем не менее, и в этом случае снижается эффективность в потреблении электроэнергии при низких нагрузках, если не изменяется объемное соотношение при одновременном изменении объема обрабатываемого газа. [c.146] В зависимости от изготовителя клапан регулировки мощности может быть плавного или ступенчатого действия. Клапаны приводятся в действие по команде системы управления агрегатом. [c.146] Винт одновинтовых компрессоров выполнен из стали, боковые роторы изготавливаются из специального пластика или особо прочных композитных материалов, что позволяет иметь минимальные допуски при обычных параметрах рабочего процесса. Боковые роторы крепятся на металлических упорах, позволяющих выдерживать перепад давлений, возникающий между сторонами всасывания и подачи. Благодаря системе монтажа и низкой инерционности они позволяют иметь определенный уровень свободы углового движения, что обеспечивает нейтрализацию роторами появления возможных аномальных условий без ущерба для них. [c.146] Параллельное соединение винтовых компрессоров может производиться теми же способами, что и в поршневых. [c.146] Двумя основными участками соединения в параллельном режиме являются коллекторы подачи и всасывания газа. Коллектор подачи газа должен иметь некоторый наклон в сторону сепаратора масла для того, чтобы сделать возможным дренаж под действием силы гравитации, что уже отмечалось в отношении контуров с одним компрессором. Схема подсоединения двух компрессоров к одному общему коллектору подачи показана на рисунке 11.14. Речь идет о горизонтальном компрессоре, закрытом с одного торца и соединенном с сепаратором масла с другого. На каждой из трубок подсоединения компрессоров должен быть установлен перекрывающий клапан, позволяющий производить работы по техническому обслуживанию и возможному ремонту компрессоров. В показанном случае сепаратор масла расположен ниже компрессоров, что является предпочтительным. [c.146] ОДОМ остановки, во время которых сохраняется перепад давлений). В этом случае всасывающий коллектор должен выполнять также функцию накопителя жидкости. Рекомендуемое в этих случаях расположение коллектора показано на рисунке 11.15 необходимо обеспечить радиальное направление поступления газа, сверху, отдельные участки всасывания для разных компрессоров и линейное расположение соответствующих щтуцеров на коллекторе. Возврат масла производится отдельно с использованием трубки малого диаметра, производящей забор масла со дна коллектора. [c.147] Рисунок 11.14. Схема соединения линий подачи двух компрессоров с общим коллектором для функционирования в параллельном режиме. [c.147] Рисунок 11.15. Схема соединения трубок всасывания трех компрессоров с общим коллектором для функционирования в параллельном режиме. Возврат масла производится индивидуально посредством отдельных линий. [c.147] Альтернативным решением, при котором исключается отдельный возврат масла, является обрезка оконечностей трубок отдельных линий всасывания под углом 30° с их введением в коллектор до касания поверхности дна (рисунок 11.16). Таким образом, возврат масла производится напрямую путем вытяжки всасываемым газом. [c.147] Трубки всасывания могут выходить не только от верхней части коллектора, но и сбоку, как показано на рисунке 11.17а, в то время как отвод трубок снизу представляется опасным (этого следует избегать) (рисунок 11.176). [c.147] В установках, монтируемых на месте, компрессор всегда должен быть защищен путем установки соответствующего фильтра на линии всасывания (ячейки максимального размера 25 мм) для предотвращения попадания металлической стружки, сварочного фада, зафязнений и пр. Если же сборка производится на заводе-изготовителе, с применением строгих мер контроля качества, и имеется запаянный контур, фильтр можно не ставить. [c.147] Рисунок 11.16. Схема, аналогичная показанной на предыдущем рисунке, но с возвратом масла путем вы-тяжки всасываемым газом. [c.148] Рисунок 11.17. Соединение между коллектором и всасывающей трубкой может производиться сбоку (а), но не снизу (б). [c.148] Несмотря на прочность и надежность конструкции, винтовые компрессоры не терпят залития их маслом или холодильным агентом при остановке работы. Причина этого заключается в том, что при наличии жидкости при новом запуске могут создаваться значительные гидравлические нагрузки, способные в экстремальных случаях вывести из строя подшипники и сам компрессор. Поэтому в конструкции холодильных контуров необходимо предусмотреть соответствующие системы недопушения попадания масла и жидкого холодильного агента в компрессор при его остановке. [c.148] Поэтому первым условием является обеспечение направленности линий подачи и всасывания под определенным углом вниз при их выходе из компрессора. В качестве меры предосторожности в установках с прямым расширением необходимо устанавливать устройство, предохраняющее контур от гидравлических ударов при запуске, что может быть сделано двумя способами при помощи сужающихся отверстий ниже испарителя или путем установки компрессора над испарителем. Эта мера не является столь важной, если используется система продувки (pump-down). [c.148] Учитывая низкий уровень вибрации и малую пульсацию газа, линии всасывания и подачи могут выполняться без использования гибких элементов или глушителей. Тем не менее, трубки должны обладать определенной эластичностью для того, чтобы не оказывать никакого воздействия на компрессор. Следует избегать использования слишком длинных трубок с учетом условий функционирования и типа используемого холодильного агента. [c.148] Вернуться к основной статье