ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Алгоритм оптимизации неустановившихся режимов транспортирования природного газа через ГТС из "Математическое моделирование трубопроводных сетей и систем каналов" Для решения задачи общего нелинейного программирования (2.501) используется метод модифицированных функций Лагранжа [118]. В соответствии с данным методом модифицированная целевая функция решаемой оптимизационной задачи представляет собой сумму исходной целевой функции (2.501а) и взвешенных специальным образом (с помощью множителей Лагранжа и штрафов) формализованных ограничений (2.501 в). Эквивалентная задача поиска минимума построенной модифицированной целевой функции при простых ограничениях на переменные (2.5016) осуществляется с использованием модифицированных алгоритмов с переменной метрикой [32] или модифицированных алгоритмов сопряженных градиентов [120], устойчивых относительно накопления погрешностей арифметических операций. [c.273] Если в качестве дополнительного управляющего воздействия рассматривать выбор конфигурации ГТС, то потребуется введение дополнительных ограничений оптимизационной задачи, отражающих технологические запреты на частые смены конфигураций ГТС при транспортировании газа. Выбор конфигурации ГТС не вызывает принципиальных изменений в подходе или алгоритме оптимизации неустановившихся режимов транспортирования газа через ГТС. [c.273] Рассмотренный выше подход к построению оптимальных прогнозов параметров транспортирования газа по ГТС легко распространяется на КС или группу ГПА. [c.273] Вернуться к основной статье