ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Охрана природы при выполнении путевых работ из "Гидроэкология на внутренних водных путях" Таким образом с внедрением наземно-воздущных амфибий (НВА) в транспортную систему Сибири и Дальнего Востока в щироком масштабе можно говорить о существенном качественном изменении роли и места дорожно-транспортного комплекса в развитии производительных сил региона и в целом экономики России. [c.99] Перевозки народнохозяйственных грузов речным флотом требуют постоянного выполнения больших объемов землечерпательных и выправительных работ на реках для увеличения и поддержания габаритных размеров судовых ходов и создания более удобных и безопасных линий движения. Основной способ углубления и спрямления русл рек - это землечерпание, т. е. удаление грунта со дна реки механическим путем - землечерпательными и землесосными снарядами. [c.99] При землечерпательных и выправительных работах с целью углубления судовых ходов и улучшения судоходных условий грунт, извлекаемый со дна водоема, не забирается безвозвратно из русла, а лишь перемещается из границ судоходной трассы за ее пределы. Поэтому воздействия землечерпания и выправления на гидрологический режим и русловые процессы водоемов менее вредны, чем при добыче в руслах рек нерудных строительных материалов. Землечерпательные прорези нередко играют положительную экологическую роль, особенно при загрязнении речной воды промышленными, бытовыми и сельскохозяйственными стоками. Мелководные перекаты промерзают зимой до дна, их живое сечение забивается плавающим льдом и шугой. Созданная прорезь обеспечивает водообмен между плесовыми лощинами и ликвидирует возможность замора рыбы. [c.99] Полезны землечерпание и выправление рек и в межень, когда из-за слабого водообмена на плесах скапливаются вредные вещества и загрязняются донные грунты. Чем меньще река и чем больще освоен ее бассейн в хозяйственном отношении, т. е. чем больше антропогенная нагрузка на реку, тем больше положительный экологический эффект от землечерпания. [c.100] Однако под влиянием землечерпательных и выправительных работ меняются плановая компоновка и форма русловых образований, общая направленность русловых процессов, что не может не отражаться на деятельности прибрежных промышленных и гражданских объектов и состоянии среды обитания гидробионтов. При выполнении землечерпательных работ и строительстве выправительных сооружений происходит некоторое загрязнение водоемов из-за того, что при этом используют земснаряды, с которых в водоем могут попасть хозяйственно-бытовые и подсланевые воды, топливо, смазочные материалы. В процессе забора грунта со дна реки и при сбросе его в отвал наблюдается локальное взмучивание воды с временным повышением концентрации наносов в воде (мутности). Поэтому в проекты коренного улучшения судоходных условий и в производственно-оперативные навигационные планы эксплуатационных работ включают мероприятия по охране природы. [c.100] Извлечение со дна больших объемов грунта приводит к углублению и спрямлению русел рек, уменьшению их раз-ветвленности отмечается понижение уровней воды в межень при тех же ее расходах, изменяется обеспеченность уровней, уклоны свободной поверхности потока перераспределяются на участках большой протяженности. В результате интенсивного землечерпания некоторые участки рек превратились в своеобразные реки-каналы (р. Лена от Осетрово до Киренска, р. Тура от Тюмени до устья и др.). [c.100] Землечерпание приводит к посадке меженных уровней воды, хотя при разработке землечерпательных прорезей извлеченный на судоходной трассе грунт, как правило, остается в русле реки. Его перемещают обычно на небольшое расстояние от места извлечения. Складирование грунта из прорези на берег в практике бассейновых управлений пути встречается чрезвычайно редко. [c.100] Интенсивное землечерпание с целью достижения судоходных глубин, близких к гидравлическому пределу, привело к негативным последствиям на некоторых реках, особенно на реках с галечным и каменистым руслом. Например, на верхнем участке р. Лены, от порта Осетрово до Киренска, в результате 20-кратного увеличения объема землечерпательных работ глубины на перекатах и в плесовых лощинах выровнялись, меженные уровни вблизи порта Осетрово упали при равных расходах воды почти на 2 м. Судоходство затруднено из-за узости фарватера и больших скоростей течения. Подходы к причалам порта обмелели, а их углубление грозит нарушением устойчивости портовых гидротехнических сооружений. [c.101] На реках с песчаным руслом землечерпание отражается не так сильно. Если же одновременно с углублением судовых ходов строить компенсационные выправительные сооружения, как это было на р. Туре, то негативные последствия посадки уровня воды можно предотвратить. [c.101] На основе опыта работ по увеличению судоходных глубин на многих реках нашей страны можно дать следующие рекомендации по предупреждению понижения уровней воды и других негативных воздействий на гидрологический режим и русловые процессы рек при выполнении интенсивных землечерпательных работ. [c.101] И водозаборных сооружений разрабатывают на основе математического и гидравлического моделирования русловых процессов при различных вариантах трасс землечерпательных прорезей и расположения выправительных сооружений. [c.103] Посадка меженных уровней вызывает понижение уровня грунтовых вод на пойме и, как его следствие, угнетение пойменной растительности, усиление размыва дна на вышележащих участках, где свободная поверхность реки приобретает характер кривой спада, уменьшение глубин у причалов, где дополнительное углубление ограничено устойчивостью причальных сооружений, нарушение нормальной работы водозаборов и другие негативные явления. Все это означает, что заметно понижать уровни в реке при нормальной транспортной работе не следует. Идти на это допустимо лишь при каких-то чрезвычайных требованиях по перевозке грузов в особо важных направлениях. Следовательно, гидравлически допустимыми габаритными размерами судового хода будут такие максимальные глубина и ширина судового хода, при которых не будет заметной посадки уровня воды в межень. [c.103] С целью предупреждения посадки меженных уровней на малых реках при недостаточных расходах для поддержания гарантированных габаритных размеров пути при низких уровнях иногда появляется необходимость в обваловании меженного русла продольными сооружениями (для сосредоточения в межень расхода воды в пределах судоходной трассы). [c.103] Гарантированные габаритные размеры судового хода на реках следует относить в таких случаях не к проектному уровню, непрерывно изменяющему свое положение, а к проектному расходу воды с определенной обеспеченностью. Значение проектного расхода рекомендуется определять по прежнему положению проектного уровня, на котором не сказалось влияние землечерпания. [c.104] Правила плановой компоновки землечерпательных прорезей и выправительных сооружений с учетом предупреждения нежелательных русловых деформаций, которые могут негативно сказаться на условиях обитания рыбы и ее кормовых угодьях, сводятся к следующему. [c.104] Во всех случаях трассирования землечерпательных прорезей отвалы грунта устраивают только в виде сплошных сооружений без разрывов. Не рекомендуется перекрывать отвалами входы в старицы, затоны, заливы и т. п., а также укладывать грунт в местах понижения бровок пойменных берегов, где поток в половодье выходит на пойму. Отметки гребней отвалов не должны превышать высоты пойменных берегов или островов, к которым они примыкают. При разработке прорезей на равнинных реках в песчаных грунтах нельзя укладывать отвалы мелких и особенно иловатых песков на выходы гравийно-галечных и каменистых грунтов, служащих нерестилищами осетровых рыб. [c.104] На сложных перекатах предпочтение следует отдавать таким схемам расположения отвалов, при которых осуществляется двустороннее или одностороннее стеснение русла продольными сооружениями (рис. 4.3.2). Отвалы в виде полузапруд надо использовать ограниченно. [c.105] Вернуться к основной статье