ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Классы точности подшипниПредельные отклонения диа- метров подшипников из "Справочник конструктора-машиностроителя Том 2 Изд.5" Радиальные роликоподшипники с короткими цилиндрическими роликами (см. табл. 101). Подшипники типа 2000. Наружное кольцо без бортов, и поэтому его можно снимать. Подшипники этого типа применяют в узлах машин при необходимости создать плавающую опору (наружное к-ольцо перемещается в осевом паправлении по телам качения) подшипник воспринимает только радиальную нагрузку. [c.62] Подшипники типа 32000. Внутренв(ее кольцо без бортов, и его можно вынуть применяются в тех же случаях, что и подшипники типа 2000 воспринимают также только радиальную нагрузку. [c.62] Подшипники типа 42000. Внутреннее кольцо с одним бортом, наружное — с двумя, можно вынуть внутреннее кольцо применяют в узлах машин, требующих фиксации вала в одном направлеиии воспринимают радиальную нагрузку. [c.62] Благодаря разборной конструкции подшипники с короткими цилиндрическими роликами более удобны для монтажа, чем шарикоподшипники, и при одинаковых габаритных размерах обладают большей радиальной грузоподъемностью. [c.62] Подшипники с короткими цилиндрическими роликами можно использовать в узлах машин с жесткими короткими валами, которые не имеют прогиба под действием внешних пагрузок. Не следует применять их в узлах машин, допускающих относительный перекос наружного и внутреннего колец. [c.62] Если в одной опоре установлен роликовый подшипник без бортов иа одном из колец, то в другой опоре обязательно доллчен быть применен подшипник, фиксирующий пoлoяieниe вала относительно корпуса. [c.62] Подшипники с короткими цилиндрическими роликами целесообразно использовать в шпинделях металлорежущих станков, опорах цептробежных насосов и для жестких коротких двухопорных валов. [c.62] Размеры роликов для подшипников сверхлегкой и особолегкой серий диаметр ролика В (0,2 -ь- 0,22) В — й) для подшипников легкой, средней и тяжелой серий 0,25 В — й). [c.62] Длина ролика 1 для подшипников сверхлегкой, особолегкой, легкой, средней и тяжелой серий — Вт для подшипников легкой широкой и средней широкой серий I — (1,5 -н 1,7) Вт. [c.63] Радиальные двухрядные сферические (самоустанавливающиеся) шарикО подшипники (см. табл. 100 и 103). Подшипники тина 1000 в основном предназначены для восприятия радиальной нагрузки одновременно могут также воспринимать небольшую осевую нагрузку в обе стороны, величина которой не должна превышать 20% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. [c.63] Подшипники типа ЮОО могут работать при значительном перекосе (до 3 ) внутреннего кольп а относительно наружного, вызванном несоосностью посадочных мест или прогибом вала от действия нагрузок. Поэтому их можно устанавливать в узлах машин с отдельно стоящими корпусами при несовпадении осей посадочных мест под подшипники. [c.63] Конструктивной разновидностью подшипника типа 1000 является подшипник 11000 с конусным отверстием (конус 1 12) на закрепительной втулке, допускающей установку на гладких валах без заплечиков, что значительно облегчает монтаж и демонтаж подшипников. [c.63] Другой конструктивной разновидностью является подшипник 1ина 111000. Он имеет конусное отверстие 1 12. Предназначен для установки на коническую шейку вала. Допускает частичное регулирование радиального зазора за счет осевого перемещения внутреннего кольца относительно конической шейки вала. [c.63] Шарикоподшипники радиальные сферические (самоустанавливающиеся) применяют в вентиляторах, воздуходувках для многоопорных валов двухопорных валов, подверженных значительным прогибам от действия внешних сил для узлов, в которых не может быть обеспечена строгая соосность посадочных мест (расточка отверстий в корпусах с одной установки, монтаж подшипников в отдельные корпуса). [c.63] Радиальные сферические двухрядные роликоподшипники (см. табл. 102). [c.63] Могут работать при больших перекосах (до 3°) оси внутреннего кольца относительно оси наружного. [c.63] Конструктивной разновидностью поданинника этого типа является подшипник 13000 с конусным отверстием внутреннего кольца (конус 1 12), применяемый для установки либо непосредственно на конической посадочной шейке вала, либо на гладком цилиндрическом валу при помощи промежуточной закрепительной или закрепительно-стяжной втулки. [c.63] Радиально-упорные шарикоподшипники (см. табл. 106 и 107). Шарикоподшипники предназначены для восприятия нагрузок, действующих в радиальном и осевом направлениях. Осевая нагрузка зависит от величины угла контакта а. С увеличением угла контакта осевая грузоиодъемиость возрастает за счет уменьшения радиальной. Одинарный нодшиппик может воспринимать только осевую нагрузку, действующую в одном направлении. Для фиксации вала в обоих направлениях подшипники необходимо устанавливать попарно, что позволяет осуществить предварительный натяг в комплекте. [c.64] Вернуться к основной статье