ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Методы расчета статической грузоподъемности и эквивалентной статической нагрузки из "Справочник конструктора-машиностроителя Том 2 Изд.5" Статическая грузоподъемность — один из показателей работоспособяости подшипника качения, ее принимают по табл. 96—111 или берут из других каталожных сведений о подшипниках. [c.91] Если при работе иодшипника отсутствует вращение или частота вращения не превышает 1 об/мин, выбор подшипника производят по статической грузоподъемности Сд = fsPv.1 где fs — коэффициент надежности лри статическом нагружении и при требовании к легкости вращения при высоких требованиях = 1,2 ч- 2,5 нормальных /д = 0,8 1,2 пониженных fs = 0,5 -i- 0,8. [c.91] Здесь /о — коэффициент, зависящий от геометрии деталей радиального или радиально-упорного подшипника, точности их изготовлеция и материала для шариковых сферических/о === 0,34, для шариковых радиальных и радиадьио-упорных /о = 1,25. [c.91] Для роликовых подшипников с а — 0 Ро = Р/, Ра = Для роликовых и шариковых подшипников с а = = 90° Род = Ра Рг 0. Для упорно-радиальных шариковых и роликовых подшипников должпо обеспечиваться условие F —— - 0,44. При нарушении неравепства подшипники указанных типов не применяют. Обозначения, принятые в формулах Хо и Уо коэффициенты соответственно радиальной и осевой нагрузок, их величины приведены в табл. 71 Рг — постоянная по величине и направлению радиальная нагрузка, I кгс Ра — постоянная по величине и направлению осевая нагрузка, кгс. [c.92] Для пары одинаковых однорядных радиально-упорных шариковых подшипников установленных узкими или широкими торцами один к другому, следует применять те же значения коэффициентов Х и Ур. что и для двухрядного радиально-упорного подшипника. Для двух или более одинаковых однорядных радиально-упорных шариковых подшипников, установленных последовательно, следует применять те же значения коэффициентов Хд и У , что и для однорядног радиально-уяориого шарикового подшипника. [c.92] Для повышения предельной быстроходности исключительное значение имеет смазка и охлаждение подшипника. При повышении предела частоты вращения желательно, чтобы подшип-ник работал в условиях жидкостного трения, а количество смазки и интенсивность ее прокачки или циркуляции отбирали и отводили тепло, развивающееся в подшипнике вследствие работы трения. [c.93] Рекомендуемые значения параметров частоты вращения для подшипников приведены в табл. 73. [c.93] Посадка внутреннего кольца подшипника на вал производится по систедзе отверстия, а наружного кольца в корпус — по системе вала. [c.93] При угле контакта 36° для радиально-упорных шариковых подшипников скоростной параметр снижается на 25%. [c.93] Обозначения посадок для подшинников с индексом н указывают только на сборочных чертежах (например, Тп, Нп, Пи и Др.). На чертежах детали — вала или корпуса — указывают посадки без индекса и (например Т, Я, П и др.). [c.95] X по ОСТ 1012 для классов точности О и 6. [c.95] Под посадку шарико- и роликоподшипников на закрепительных или закрепительно-стяжных (буксовых) втулках предельные отклонения валов назначают по 3-му классу точности ОСТ 1023 (отклонения вала В ), а в узлах, не требующих точного вращения, — по классу точности За ОСТ НКМ 1027 (отклонения вала Бда) или по 4-му классу точности ОСТ 1024 (отклонения вала В ). [c.95] Сх по ОСТ НКМ 1024 для классов точности 5 и 4 для классов точности О и 6 по табл. 75. [c.95] Циркуляционное нагружение — кольцо воспринимает радиальную н агрузку Рд последовательно всей окружностью дорожки качения и передает ее всей посадочной поверхности вала или корпуса. Такой характер нагружения кольца получается при его вращении и при постоянно направленной нагрузке Рд или, наоборот, при радиальной нагрузке Р , вращающейся отно-сительяо рассматриваемого кольца (рис. 18 и 19). [c.96] Виды нагружения колец подщипников в зависимости от условий работы должны соответствовать табл. 76, а посадки — табл, 77, 78. [c.97] При частотах вращения, превышающих предельные, для месТно нагруженных колец радиальных шарике- и роликоподшипников применять посадку Пд. [c.98] Посадку колец спаренных подшипников, изготовляемых с внутренним предварительным штягом, выбирают по согласованию с поставщиком. [c.98] Вернуться к основной статье