ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Радиально-поршневые высокомоментные гидромоторы из "Объемные насосы и гидравлические двигатели гидросистем" При необходимости получения большого крутящего момента применяют высокомоментные гидравлические двигатели (гидромоторы) однократного и многократного действия, причем в моторах многократного действия в каждой рабочей камере совершается за один оборот выходного вала соответственно несколько рабочих циклов. Эти гидромоторы нашли применение в строительных и дорожных машинах, в горных машинах и др. [c.169] Весовой показатель таких гидромоторов различных конструкций находится в пределах 2—15 кг/кВт. Требуемый большой крутящий момент здесь достигается за счет увеличения количества рабочих ходов (до десяти ходов) поршней за один оборот и соответственно — увеличения рабочего объема машины. [c.170] Эти высокомоментные двигатели представляют собой однорежимные машины, пригодные для работы лишь в режиме двигателя с малой частотой вращения, начиная с долей оборотов в минуту. Максимальная частота вращения на порядок ниже, чем у обычных гидроприводов. Для машин четырехкратного действия частота вращения обычно не превышает 400 об/мин. [c.170] Поскольку рабочий объем такого двигателя представляет собой сумму изменений объемов рабочих полостей за один оборот, применением большого числа рабочих камер (полостей) представляется возможным получить большое значение рабочего объема. [c.171] На рис. 53 представлены схемы гидромоторов двукратного и пятикратного действия, в которых поршни совершают за один оборот соответственно два и пять рабочих ходов. От рассмотренных гидромоторов одинарного действия они отличаются профильной формой статорного кольца и конструкцией распределительной цапфы, которая выполнена с учетом обеспечения многократного питания цилиндров за один оборот. Для этого число уплотнительных перемычек на распределительной цапфе увеличено в сравнении с их числом у машин одинарного действия на количество рабочих ходов. [c.171] Крутящий момент гидромотора многократного действия при том же давлении в к раз больше, а частота вращения при том же расходе жидкости в к раз меньше, чем у мотора одинарного действия расчетная мощность при этом сохраняется постоянной. [c.172] Для уменьшения трения поршней о статорное кольцо применяют различные конструктивные способы и в частности поршни снабжаются с внешней стороны опорными роликами а (рис. 54, а), помещенными на игольчатых подшипниках. [c.172] Для увеличения крутящего момента применяют гидромоторы с несколькими (двумя-тремя) рядами цилиндров общее число цилиндров во всех рядах доводится до 50—60. [c.173] При разработке рассматриваемых гидромоторов важным является правильный выбор кривых, очерчивающих рабочие части направляющих статорных колец. Хорошие динамические свойства показали гидромоторы, у которых направляющая кольца обеспечивает параболический закон перемещения поршня, а также моторы, статорное кольцо которых выполнено по архимедовой спирали. [c.173] Ускорение относительного движения поршня, в зависимости от знака, будет либо прижимать ролик к направляющей, либо отрывать его от нее. Отрыв ролика от направляющей наиболее вероятен на участке, соответствующем сливу жидкости, когда, кроме сил инерции, поршень прижимается к профилю лишь давлением в сливной магистрали или усилием пружины. Поэтому при отсутствии принудительной связи мелсду поршнями и направляющими максимальное значение частоты вращения вала гидромотора лимитируется возможностью отрыва поршней от поверхности кольца. [c.173] Для уменьшения пульсации угловой скорости в многорядных гидромоторах ряды поршней часто смещают один относительно другого. Так, например, применяют трехрядное расположение поршней в несовпадающих полостях, по 18 поршней в каждом ряду. В подобных гидромоторах крутящий момент достигает 5000 кгс-м при частоте вращения 5—100 об/мин в некоторых случаях такие гидромоторы устойчиво работают при 1—2 об/мин. Эти моторы отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы (6000 ч), что обусловлено небольшими скоростями и малыми динамическими нагрузками. Полный к. п. д. такого гидромотора составляет 90—94%. Крутящий момент при пуске мотора составляет 90—95% от максимального момента, развиваемого им в работе. [c.174] Вернуться к основной статье