ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Построение характеристик поворотно-лопастных турбин из "Гидравлические машины. Турбины и насосы" Порядок испытаний следующий. Устанавливают какой-либо режим (открытие Оо, напор Н и частота вращения п) и затем определяют расход, мощность, к. п. д., ступенями увеличивая вакуум Яв в баке 3, что приводит к снижению коэффициента кавитации установки Оу, вычисляемого согласно (5-15). [c.119] Полученные опытные данные представляются в форме графика (см. рис. 5-8), по которому и находится критическое значение сг. [c.119] Таким образом определяют значения а для многих режимов и в виде изолиний их наносят на главную универсальную характеристику (см., например, линии а на рис. 6-3). [c.119] Нужно обратить внимание на следующее 1) значение а по опытному графику (см. рис. 5-8) в некоторой степени устанавливается на глаз 2) кавитационный срыв, по которому фиксируется а, свидетельствует о достаточгю сильно развитой кавитации если Оу лишь немного превышает сг, то это не всегда гарантирует отсутствие кавитации в турбине. В связи с этим при определении допустимой высоты отсасывания вводится коэффициент запаса по (5-16). [c.119] Рассмотрим течение за рабочим колесом в жестколопастной (пропеллерной) и поворотно-лопастной турбинах при постоянной частоте вращения п и изменении расхода Q. Из рис. 6-7, а видно, что при жесткой установке лопастей (Рз == onst) угол 2 при изменении расхода сильно изменяется. При малых расходах поток имеет интенсивную закрутку в сторону вращения колеса, а при больших — в обратную сторону. Следовательно, только в узком диапазоне изменений Q условия на выходе из колеса будут близки к оптимальным. [c.119] КИ лопастей рабочего колеса ф ( так называемые частные пропеллерные характеристики). Серия таких характеристик осевой турбины, снятых при значениях угла ф —15, —10, —5, О, +5, +10 и +15°, показана на рис. 6-8. [c.120] Щ Пропеллерные характеристики показывают, что с ростом угла Ф увеличивается пропускаемый расход Q[. [c.120] Характеристика поворотно-лопастной турбины строится по частным пропеллерным характеристикам исходя из условия, что в любой точке с координатами п и Q к. п. д. максимальный. [c.120] В поле Q[, и наносятся все найденные точки для данного и и вписываются значения ф, ад , 11 . Аналогичным способом наносятся точки и для других значений п[. Если число точек достаточно велико, то по ним можно провести изолинии равных значений т] , Аок. Ф и получить главную универсальную характеристику, показанную на рис. 6-10 (индекс к — комбинаторные не ставят, но его имеют в виду). С целью большей ясности на сечении рис. 6-9 и на универсальной характеристике рис. 6-10 показаны общие точки и 5. [c.121] Коэффициенты кавитации ст обычно определяются на кавитационном стенде уже для найденных по комбинаторной характеристике значений ср, и и затем наносятся на нее (пунктирные линии на рис. 6-10). [c.121] Имея главную универсальную характеристику, комбинаторные кривые можно построить следующим способом. Задаются несколькими значениями Н, для каждого находят по (6-7) значение п и проводят сечение главной универсальной характеристики, с которого выписывают соответствующие значения ф и Яц, и по ним строят искомые кривые. [c.122] Вернуться к основной статье