ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Современное состояние и перспективы развития утилизации вторичных энергопродуктов (ВЭП) на КС из "Повышение эффективности использования газа на компрессорных станциях" Анализ мероприятий по повышению эффективности использования газа на КС магистральных газопроводов за рубежом с помош ью утилизации ВЭП оказывает, что в настоящее время этой проблеме уделяется большое внимание. Это объясняется в первую очередь снижением числа открываемых газовых месторождений в США и других странах, а также необходимостью транспортировки газа из труднодоступных зон (Аляска, акватории северных морей и др.). В связи с этим наблюдается резкое повышение стоимости добычи и транспорта природного газа, что приводит к росту цен практически во всех отраслях промышленности капиталистических стран. [c.24] Например, с 1945 г., когда в основном осуществлялось сооружение газопроводных систем США, стоимость газа увеличилась практически в 2 раза. Рост цен на природный газ продолжается и в настоящее время. [c.24] Вопросам экономного расходования природного газа в связи с ростом цен и сокращением естественных запасов этого ценного энергетического и химического сырья придается в настоящее время чрезвычайно важное значение. [c.24] Следует отметить характерное обстоятельство, связанное с оборудованием КС магистральных газопроводов США перекачивающими агрегатами. [c.24] В дальнейшем станции оборудовались более мощными ГМК (до 3700 кВт) с к.п.д., равным 30—35 %, и ГПА, представляющими собой центробежные нагнетатели с приводом от газовых турбин, к.п.д. которых составлял 25—27 %. [c.24] Машиностроительные фирмы США достигли значительных успехов в создании ГПА, особенно центробежных агрегатов с приводом от авиационных турбин. Эти машины отличаются высокими технико-экономическими показателями и в полной мере соответствуют современным требованиям к транспорту газа. Однако опрос на эти ГПА в настоящее время резко сократился в связи со значительным уменьшением объемов вновь создаваемых систем газопроводов. [c.24] Таким образом, основные КС газовой промышленности США оборудованы ГПА ранних выпусков с относительно невысоким к.п.д., что приводит к значительным потерям топливного газа. Учитывая вышеназванные обстоятельства в настоящее время ведутся интенсивные работы по повышению эксплуатационных показателей ГПА на КС существующих газопроводов. [c.25] Следует отметить, что вопросам повышения эффективности использования газа за счет утилизации вторичных энергопродуктов (ВЭП) в данное время уделяется серьезное внимание. Разработано много различных методов и систем рационального использования ВЭП для повышения эффективности и мощности самого агрегата и удовлетворения технологических нужд КС. [c.25] К наиболее удачным мероприятиям по повышению эффективности и мощности поршневого агрегата на базе утилизации тепла выпускаемых газов можно отнести газотурбинный наддув, ставший неотъемлемой частью современных поршневых двигателей. Внедрение в производство газотурбинного наддува дало возможность повысить агрегатную мощность поршневых ГПА и газовых мотор-генераторов на 35—65 % с одновременным снижением удельного расхода топлива на 6—10 % и удельного веса таких агрегатов не менее чем на 25%. Газотурбинный наддув двухтактных двигателей получил распространение значительно позднее по сравнению с четырехтактными двигателями. Впервые газотурбинный наддув на двухтактных машинах успешно был применен в 1952 г., тогда как у четырехтактных он уже широко использовался в 40-х годах. Следует заметить, что применение наддува в газотурбинных ГПА, не связанное с утилизацией тепла выпускных газов, а осуществляемое от постороннего двигателя наддува (например, от воздуходувного агрегата на базе авиадвигателя), не нашло широкого практического распространения, хотя оно и обеспечивало существенное увеличение мощности ГТУ. Это объясняется прежде всего тем, что наддув от постороннего источника сжатого воздуха требует затрат энергии на его привод, а также загромождает производственные площади действующей КС. [c.25] Вернуться к основной статье