ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Сжиженный природный газ как моторное топливо и хладагент из "Новые технологии в применении сжиженного природного газа" В России промышленное производство СПГ отсутствует Проблема создания инфраструктуры производства СПГ в РФ может быть решена в кратчайшие сроки на основе использования криогенных машин Стирлинга (КГМ) [2, 3]. Стирлинг-технология позволяет создать различные по своему функциональному назначению и расположению типы заправочных станции СПГ индивидуальные, гаражные, муниципальные. При этом учитывается уникальная особенность транспортировки природного газа в России, а именно, наличие широкой сети продукционных газопроводов низкого давления (от 0,1 до 0,6 МПа) практически в каждом населенном пункте от крупных промышленных городов до небольших поселков [4]. [c.4] Необходимо отметить, что основная нагрузка по обеспечению автотранспорта СПГ должна ложиться именно на гаражные заправочные станции, а муниципальные (городские) заправочные комплексы будут предназначены только для дозаправки промышленного и общественного транспорта при ее эксплуатации в черте городов и при междугородних перевозках. [c.4] Однако СПГ эффективен не только в качестве дешевого и экологически чистого моторного топлива. Он одновременно может являться и источником холода. Энергия холода, хранимая в баках СПГ автотранспорта, является еще одним из значительных преимуществ по сравнению с традиционным нефтяным топливом. Данное обстоятельство позволяет использовать охлаждающую энергию СПГ в авторефрижераторах, а также для поддержки или вместо воздушных кондиционеров в кабинах дально-рейсовых грузовиков или автобусов. Таким образом, можно удешевить стоимость прогона, сэкономив энергию и вернув большую часть энергии, затраченной на сжижение газа. [c.4] Вернуться к основной статье