ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Автомобильный транспорт сжиженных газов из "Сжиженные углеводородные газы Изд.2" Доставка газа потребителю во всех случаях осуществляется автомобилями. Использование автомобилей и для транспорта и доставки позволяет уменьшить количество наполнительно-сливных операций, что снижает стоимость транспорта и доставки. На автомобилях сжиженные газы перевозят в транспортных и раздаточных автоцистернах, скользящих емкостях и баллонах. [c.157] Для доставки газа в баллонах могут быть использованы обычные грузовые автомобили или машины со специальными кузовами, об-легчаюш ими выгрузку баллонов. [c.158] Автоцистерны обладают большей подвижностью, чем железнодорожные. В случае аварии с автоцистерной ее легче доставить в место, где вытекаюш,ий из цистерны газ не будет представлять большой опасности. Поэтому расчетное значение температуры для автоцистерн принимается 45 С, как для стационарных наземных емкостей, а не 55° С, как для железнодорожных цистерн. Автоцистернами осуществляется доставка сжиженных газов для газоснабжения бытовых потребителей и автотранспорта, которые используют главным образом чистый пропан или богатые пропаном смеси с бутаном. Поэтому максимальное значение расчетного давления для пропановых автоцистерн следует принять равным давлению чистого пропана нри -Ь45 С, т. е. кГ/см . Учитывая, что значительную часть транснортпруелиях сжиженных газов составляют смеси с пониженным давлением паров, следует принять расчетное давление для автоцистерн пониженного давления 10 кПсм . [c.158] Расчет на прочность элементов автомобильной цистерны ведется но тем же уравнениям, что и железнодорожной. Из условий жесткости конструкции и для обеспечения надежной работы автоцистерны при полном вакууме не допускается толщина стенок цилиндрической части и днища менее 5 мм. Величины усилий от тор мозного эффекта и ударов определяются в соответствии с нормами для грузовых автомобилей. Цистерна рассчитывается также на устойчивость против заноса и опрокидывания. [c.158] Котел автоцистерны представляет собой обычно цилиндрический сосуд с эллиптическилш либо полусферическими днищами. В автоцистернах емкостью более 4 ж рекомендуется оборудовать лаз, на фланце которого располагается утопленный внутрь емкости колпак с арматурой. Такое общепринятое для автоцистерн расположение колпака объясняется необходимостью защиты оборудования от ударов при весьма вероятном опрокидывании автоцистерны при авариях. Цистерна, устанавливаемая на шасси автомобиля, трайлера или полутрайлера, должна быть надежно связана с их рамой так, чтобы она не могла сместиться при резкой остановке, торможении машины или ударе. Кроме круговых хомутов, связывающих цистерну с рамой, обязательно необходима установка специальных упоров или лап, связанных с котлом цистерны. [c.158] Транспортные цистерны объемом до 15 м предназначаются для доставки сжиженных газов на расстояние до 100 + 150 км в пункты, удаленные от кустовых баз и газонаполнительных станций. Эти автоцистерны используются как передвижные газонаполнительные станции. Они также оборудуются сливо-наливными устройствами. Часто оказывается целесообразным выполнять их в виде седельного полуприцепа, отключаемого в месте потребления сжиженного газа от шасси автомобиля. Транспортные автоцистерны объемом до 30 м и выше предназначаются для транспорта сжиженных газов с газобензиновых заводов или кустовых баз к газонаполнительным станциям на расстояние до 150 + 500 км. Оборудование для сливо-на-ливных операций на них, как правило, не монтируется. Газозаправ-ш ики на прицепах объемом 2—10 м по своему назначению и оборудованию аналогичны малым транспортным цистернам. [c.159] На прицепах иногда монтируются также скользящие емкости. Такой прицеп используется в качестве емкости, периодически заполняемой на газонаполнительной станции и подключаемой к газовым сетям потребителя. [c.159] Раздаточные автоцистерны оборудуют специальными насосами, обычно шестеренчатыми, реже центробежными. В качестве привода этих насосов может быть использован двигатель автомобиля через коробку отбора мощности, специальный двигатель внутреннего сгорания или электродвигатель во взрывобезопасном исполнении. [c.159] Все трубопроводы и оборудование (насосы, арматура, предохранительные устройства) защищены кожухом из листовой стали толщиной 2 мм. Насос 1 забирает жидкость из емкости 2 через фильтр 3 и через трехходовой кран 4 подает ее к счетчику 6. Перед счетчиком установлен сепаратор 5, в котором отделяются пары. [c.160] Автоцистерна оборудуется инвентарными тормозными башмаками, которые подкладываются под задние скаты автомобиля на стоянках во время заполнения цистерны и слива жидкости из нее. Это делается для того, чтобы при случайном толчке или растормажи-вании машины она не сдвинулась с места, что может привести к обрыву шлангов и утечке газа. [c.161] Выхлопная труба двигателя автоцистерны должна быть расположена в передней части автомобиля (тягача) под радиатором в этом случае уменьшается вероятность воспламенения газов от искр, вылетающих из выхлопной трубы двигателя. [c.162] Электрооборудование автоцистерн должно быть во взрывобезопасном исполнении осветительная сеть долн на быть оборудована плавкими предохранителями или автоматическими выключателями. Трайлер или полутрайлер оборудуется также боковыми фонарями и задней фарой. [c.162] Каждая цистерна должна быть снабжена не менее чем двумя углекислотными огнетушителями, с содержанием углекислоты не менее 8 кг в каждом. [c.162] Для защиты от разрядов статического электричества при наливе и сливе жидкости из цистерн вся металлическая арматура, резервуары, сливо-наливное устройство и защитный кожух цистерны подлежат обязательному заземлению. Учитывая малые величины зарядных токов, сопротивление заземлителя должно быть ниже 100 ом. Налив резервуаров и цистерн должны производиться обязательно под уровень жидкости, имеющейся в резервуаре. Для предупреждения возникновения электростатических зарядов там, где имеется опасность их возникновения и скопления, необходимо открыть им путь в землю. При сливо-иаливных операциях необходимо выполнить заземление трубопровода, по которому движется сжиженный газ, что может быть осуществлено посредством металлической пластины, вмонтированной во фланцевое соединение трубопровода. Один конец пластины длиной около 0,5 ж должен омываться сжиженным газом, а другой выступать над фланцевым соединением и присоединяться к заземлению автоцистерны. Автоцистерна в обычном положении изолирована от земли резиной покрышек и поэтому на ней при движении жидкости по трубам и при встряхивании емкости при перевозках возможно скопление статического электричества и образование значительной разности потенциалов по отношению к земле. Поэтому автомобильные цистерны для перевозки жидких газов снабжаются цепью и специальным заземляющим кабелем, один конец которого надежно (на пайке) соединяется с емкостью трубопроводами и арматурой, а второй — оборудуется заземляющим штырем с изолированной рукояткой. Перед началом любых операций по приемке, сливу или раздаче сжиженных газов автомобильная цистерна должна быть заземлена заземляющим кабелем. [c.162] Раздаточная автоцистерна на шасси автомобиля ЗИС-164. [c.163] Справа, по ходу автомашины, под цистерной, установлен самовсасывающий насос 3, типа С-5/200 приводимый в движение от автомобильного двигателя через коробку отбора мощности 5 и редуктор. Цистерна посредством коммуникаций связана с насосом, при помощи которого может осуществляться ее наполнение и слив. На эксплуатируемых автоцистернах этого типа вместо насоса смонтированы баллоны со сжатым (до 200 кГ/см ) газом для передавливания. [c.163] Наружная поверхность цистерны окрашена алюминиевой краской. С обеих сторон корпуса цистерны, по средней ее линии на всю длину цилиндрической части наносятся отличительные полосы красного цвета, над которыми черным цветом делаются надписи название газа и огнеопасно . Ширина полос 200 мм, высота букв не менее 100 мм. [c.164] После регистрации автоцистерны в местных органах Госгортехнадзора на табличке выбивается регистрационный номер и дата срока следующего освидетельствования. [c.164] Резервуар автоцистерны, являющийся одновременно несущей рамой полуприцепа, состоит из цилиндрической обечайки и двух днищ эллиптического профиля. В центре заднего днища находится смотровой люк, в котором расположены указатель уровня, технический манометр и контрольный вентиль максимального заполнения цистерны. [c.165] Вернуться к основной статье