ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Конструкции основных элементов гидроприводов из "Основы расчета и конструирования оборудования электровакуумного производства" Как уже указывалось, гидропривод включает в себя следующие основные элементы насосы, гидродвигатели (чаще всего гидроцилиндры), контрольно-регулируюгцие, распределительные и вспомогательные устройства. [c.320] Насосы. Насосы являются машинами, преобразующими механическую энергию в энергию потока жидкости. Приводятся в движение насосы обычно электродвигателями. [c.320] В гидроприводах оборудования электровакуумного производства применяются главным образом насосы объемного действия, в которых повышение давления создается за счет статического напора. [c.320] Промышленностью выпускаются шестеренчатые, лопастные и поршневые (плунжерные) насосы (рис. 6.3). [c.320] Шестеренчатые насосы (рис. 6.3, а) просты по конструкции,, могут развивать давление до 3- -5 н/мм и выпускаются с производительностью 54-100 л1мин. Недостатком шестеренчатых насосов является то, что они не обеспечивают постоянства производительности— пульсация у них достигает 15%. Из-за этого недостатка их применяют редко. [c.320] Находят также применение лопастные насосы типа Г12-4 (двойного действия одинарного и сдвоенного исполнения, нерегулируемые). [c.321] Насосы сдвоенного исполнения предназначены для нагнетания масла двумя независимыми потоками. [c.321] Из поршневых насосов (на рис. 6.3, в показана схема одного элемента поршневого насоса) находят применение эксцентриковые типа Н на давление 20 н/мм с производительностью 5 л/мин (Н-400) и на давление 32 н/мм с производительностями 18 и 35 л/мип (Н-401 и Н-403). [c.321] Контрольно-регулирующие устройства. Контрольно-регули-рующие устройства предназначаются для контроля и регулирования скорости движения поршня в гидроцилиндре и регулирования давления масла в гидросистеме. [c.321] В качестве регулирующих устройств для регулирования скорости в гидросистемах с нерегулируемыми насосами применяют дроссели. [c.321] Дроссели являются гидравлическим сопротивлением они пропускают масло через проходное отверстие и имеют разные формы и различные устройства для перекрывания проходного отверстия. Дроссели создают сопротивление проходу жидкости. Чтобы скорость можно было регулировать, сопротивление дросселя должно быть переменным. Обычно изменение сопротивления проходу жидкости осуществляют за счет изменения площади отверстия, через которое она протекает. Изредка применяют дроссели постоянного сечения и переменной длины пути прохода жидкости. [c.321] На рис. 6.4, а показана схема игольчатого дросселя, в котором изменение площади отверстия для прохода жидкости осуществляется перемещением иглы. [c.321] Широко распространенный дроссель щелевого типа изображен на рис. 6.4, б. Изменение площади щели для прохода жидкости происходит в нем при повороте крана. [c.321] На рис. 6.4,6 представлена схема канавочного дросселя, регулировка которого также осуществляется поворотом крана. [c.321] Винтовой дроссель (с переменной длиной пути для прохода жидкости) показан на рис. 6.4, г. В этом дросселе сопротивление регулируется изменением длины канала, которым является винтовая канавка, выполненная на пробке 2, плотно пригнанной к корпусу 1. [c.322] В отношении плавности и точности регулировки предпочтительнее дроссели, мало меняющие сопротивление при значительном перемещении регулирующего устройства. [c.322] Вероятность засорения дросселя уменьшается с уменьшением периметра проходного сечения. [c.322] Дроссели, создавая сопротивление проходу жидкости, ограничивают ее расход гидродвигателем и, следовательно, ограничивают его скорость. Избыток жидкости, подаваемой насосом, сливается через переливной клапан. [c.322] Вернуться к основной статье