ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Технологические особенности изготовления дисковых насосов из "Дисковые насосы" Как исходные, для корпусов применяют либо литые, либо штампосварные заготовки в зависимости от их конструкции. Основная особенность изготовления корпусных деталей заключается в их последующей механической обработке. Это связано с тем, что часть поверхности корпуса оставляется необработанной, а другая - места установки подшипников, поверхности, примыкающие к ротору, — обрабатывается с высокой точностью. Поэтому важнейшим этапом технологического процесса является правильный выбор баз механической обработки. В дальнейшем технология изготовления корпуса не отличается от общепринятой в машиностроении. [c.86] Заточку дисков на входе и выходе производят на шлифовальных кругах. В этом случае возможны два варианта а) диск подводится к кругу строго вертикально, а поверхность круга имеет необходимый угол уклона б) диск подводитяя к кругу под необходимым углом заточки. Для насосов с ламинарным течением высота бугорков шероховатости поверхности дисков не играет особой роли, при турбулентном течении напор насоса возрастает с увеличением шероховатости. Следовательно, рабочие диски не требуют точной механической обработки. Обработка необходима лишь для устранения неравномерности распределения массы по диску. [c.87] Для облегчения последующей балансировки винты должны быть расположены по окружности строго равномерно и иметь одинаковую массу. Наибольшую технологическую трудность при изготовлении ротора представляет необходимость вьщерживания постоянной по радиусу ширины междисковых щелей Ь. Для обеспечения необходимого размера щели чаще всего между дисками устанавливают проставки, надеваемые на соединительные винты. Однако в связи с отклонением от плоскостности поверхности дисков — особенно при тонких дисках большого диаметра — ширина междисковых щелей в местах, где отсутствуют проставки, не равна оптимальной. В случае дисковых насосов с ламинарным течением допускается отклонение на 20% — это не скажется заметным образом на характеристиках для турбулентного течения допустимо отклонение на 200%. Следовательно, технологическая трудность будет только при сборке роторов большого диаметра дисковых насосов с ламинарным течением. Если учесть, что для жидкостей с обычной вязкостью (вода) для реализации в междисковой щели ламинарного режима течения необходимы зазоры — 0,1 10 м, то наружный диаметр колеса такого дискового насоса с технологической точки зрения не может превышать 0,1 м. После сборки рабочего колеса проводят его окончательную балансировку — статическую и динамическую. [c.88] Вернуться к основной статье