ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Организация научно-исследовательских и проектных институтов по добыче нефти и газа из "Газовая промышленность Вчера, сегодня, завтра" В связи с интенсификацией работ по разведке и освоению морских месторождений на Каспии и организацией в Баку треста Морнефть возникла необходимость в создании специализированного научно-исследовательского и проектно-конструктор-ского центра. [c.120] С первых дней существования институт основное внимание уделял срочной разработке рабочих Чертежей стационарных оснований ЛАМ и МОС . Готовые чертежи сейчас же поступали на механический завод, где при содействии проектировщиков изготовлялись отдельные блоки. [c.120] Исследовались также вопросы надежности крепления морских нефтепромысловых гидротехнических сооружений к морскому дну. Большое внимание уделялось проектированию плавучих буровых установок, эстакадостроительных агрегатов, копровых установок, краново-монтажных судов, приспособлений для заглубления свай и др. [c.121] Это далеко не полный перечень направлений, по которым велись работы в институте. [c.121] Первейшая задача - разработка конструкций стационарных морских оснований для возрастающих глубин моря. Она решалась для каждого конкретного случая на основании изучения материалов геологического и подводного рельефа дна моря в зоне планируемого размещения скважин, а также данных о поддонном течении, волновых, ветровых нагрузках и т,д. [c.121] Исходя из технико-экОномических соображений и стремления максимально сократить работы по сбору их в открытом море разрабатываемые конструкции проектировали в крупноблочном исполнении. Изготавливали их на небольшом заводе металлоконструкций в Баку. Заводу институт оказывал помощь с целью быстрого их изготовления. Стационарные конструкции по мере готовности отдельных блоков вывозили на береговые монтажные площадки. При участии проектировщиков-конструкторов осуществляли окончательную сборку всей конструкций, которую затем вывозили в открытое море и там устанавливали в заданной точке. [c.121] Для института это не было одноразовой работой. По мере открытия геологоразведчиками новых месторождений и изменения исходных данных по ранее перечисленным параметрам (геологическая характеристика, рельеф дна моря и т.д.) начиналась проектно-конструкторская работа по созданию новых конст-рукций. [c.121] Одновременно с разработками оптимальных конструкций велись научно-исследовательские работы по изучению поведения уже установленных металлоконструкций. Параллельно на основании исходных данных о характере месторождений, числе скважин, их дебите и других материалов разрабатывались проекты обустройства нефтепромыслового хозяйства отдельных месторождений. [c.122] Как уже было сказано, в первое время в проектировании морского нефтепромыслового хозяйства из-за отсутствия опыта применялись принципы организации промыслового хозяйства на суше. Вскоре стало ясно то, что было хорошо для суши, неприемлемо для моря. Были сделаны соответствующие выводы и в практику проектирования морских нефтепромыслов внесены значительные дополнения и изменения. [c.122] Следует отметить, что морские месторождения Каспия сложны по своему характеру. Так, среди открытых месторождений имеются газоконденсатные, не егазоконденсатные и нефтяные с газом. Естественно, наличие разнохарактерных месторождений существенно осложняло проектирование промыслового хозяйства в условиях моря. Дополнительную сложность вносило постепенное удаление открываемых мест( ждений от материка, уход в открытое море и на большие глубины. [c.122] Известны факты, когда на отдельных месторождениях (например, им. 28 апреля) глубина моря на площади колеблется от 80 до 300 м. [c.122] Благодаря конструктивным особенностям стационарных оснований на отдельных из них размещались до 24 устьев скважин, при этом отклонение забоев от вертикали достигает 750-800 м, а в некоторых случаях свыше - 1000 м. [c.122] На начало 1986 г. по проектам института было проложено на месторождениях Каспийского моря 390 км эстакад (приведенная длина). К этим эстакадам пристроено 270 приэстакадных площадок для бурения скважин и размещения нефтепромысловых объектов. [c.122] На первом этапе освоения морских нефтегазовых месторождений при глубине моря до 35 м проекты института Гипроморнефть предусматривали обустройство промыслов эстакадным способом. Сущность его заключалась в следующем. В соответствии с генеральным планом обустройства будущего нефтегазодобывающего предприятия, составленным на основе проекта разработки месторождения, предусматривалась сеть магистральных эстакад с ответвлениями. Параллельно со строительством эстакад возводились примыкающие к ним объекты приэстакадные площадки для бурения и эксплуатации куста скважин, нефте-сборные пункты, нефтяные и водяные насосные, газораспределительные будки, водоочистные установки, компрессорные станции, парки товарных резервуаров с причалами, сооружения по сбору и утилизации сточных вод, электростанции, базовые площадки и др. [c.122] В проекте обустройства указанных месторождений предусмотрен совместный транспорт нефтегазоводяной смеси от скважин до групповых замерно-сепарационных установок за счет избыточного устьевого давления. [c.123] В последнее время промыслы месторождения Бахар, б. Жданова, б. ЛАМ , Булла-море, им. 28-го апреля и др. проектируются и сооружаются на кустовых морских платформах, с каждой из которых будет пробурено до 24 нефтегазовых наклоннонаправленных скважин. [c.123] Сооружение его вызвано трудностями, существующей на Баха-ре системы сбора и транспорта продукции скважин. МНГСП предназначен для сбора, подготовки и дальнейшего раздельного транспорта газа и жидкости эксплуатационных скважин, располагаемых на отдельных морских стационарных платформах много-пластового газоконденсатного и нефтяного месторождения Бахар. [c.123] Технико-экономические расчеты показывают, что внедрение одного МНГСП на Бахаре по сравнению с традиционными системами обустройства морских месторождений на Каспии обеспечивают экономический эффект около 700 тыс. руб. в год. [c.123] Вернуться к основной статье