ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Стабильность из "Квалификационные методы испытаний нефтяных топлив" Защитные свойства характеризуют способность нефтепродукта защищать металл от коррозии в присутствии электролита [54]. Конкретно для топлив это означает степень уменьшения скорости электрохимической коррозии в системе топливо-металл-вода. Поэтому для надежной эксплуатации техники, средств хранения и перекачки горючего очень важно, чтобы топлива не только сами не были агрессивными, но и обладали достаточными защитными свойствами. [c.49] Коррозионная активность топлив в условиях конденсации воды определяется по методу, предложенному Е.С. Чуршуковым (ГОСТ 18597-73) [55]. Особенность этого метода-приближение условий испытания к реальному проявлению защитных свойств топлива при конденсации растворенной воды за счет перепада температуры. [c.49] Сущность метода заключается в определении потери массы стальной пластинки (Ст. 3), находящейся в бензине в течение 4 ч при насыщении бензина водой и ее конденсации на пластинке. Коррозионная активность бензинов в условиях конденсации воды определяется на приборе Е. С. Чур-шукова (рис. 17). Прибор изготовлен из термостойкого стекла и представляет собой двухстенную колбу, во внутренней части которой находится полая стеклянная площадка 4 для размещения стальной пластинки 3. Испытание проводят следующим образом. [c.49] Прибор предварительно промывают спирто-бензольной смесью, укрепляют в штативе и подключают к двум жидкостным термостатам. Термостаты включают в сеть и нагревают в них жидкость (воду), поступающую в полую площадку, до 30 °С, а жидкость, подающуюся в межстенное пространство,-до 60 С. В нагретый прибор на стеклянную площадку помещают предварительно отшлифованную, протравленную ингибированной соляной кислотой и взвешенную стальную пластинку. Через воронку заливают в колбу 60 мл профильтрованного испытуемого бензина и в желобок 5 мл дистиллированной воды закрывают прибор холодильником и продолжают нагрев. Через 4 ч обогрев отключают, вынимают пластинку, промывают ее спирто-бензольной смесью, протравливают ингибированной соляной кислотой и взвешивают. [c.49] Допускаемые расхождения между параллельными определениями не должны превышать 0,5 г/м при коррозионной активности до 5 г/м и 1,0 г/м при коррозионной активности выше 5 г/м . [c.50] Считают, что бензин обладает удовлетворительными защитными свойствами и выдержал испытания, если его коррозионная активность в условиях конденсации воды не превыщает 6,0 г/м . [c.51] Коррозионная активность в присутствии электролита позволяет более дифференцированно оценить защитные свойства бензинов, обладающих малой коррозионной активностью в условиях конденсации воды, что очень важно при подборе и исследовании эффективности ингибиторов коррозии. Метод оценки разработан С. К. Кюрегяном и К. А. Демиденко [56]. [c.51] Испытание проводят на приборе, изображенном на рис. 18. Прибор состоит из щирокой пробирки 2 с обратным 10-ти шариковым холодильником 1. В пробирке размещается барботер 3, на который надеты стальные пластинки 4. Между пластинками устанавливают распорные втулки 5 из стекла или другого нейтрального к нефтепродуктам материала, которые удерживают пластинки под соответствующим углом на определенном расстоянии. [c.51] В пробирку наливают 100 мл испьггуемого топлива и 20 мл воды, содержащей 2 г морских солей. Пробирку помещают в водяную баню (термостат), нагретую до 60 °С. Во время испыгания по барботеру 3 подают воздух со скоростью 3 л/ч. Продолжительность испытаний составляет 4 ч. [c.51] Подготовку стальньк пластин и обработку их после испытания проводят аналогично подготовке и обработке пластин при определении коррозионной активности бензинов по ГОСТ 18597-73. [c.51] Защитные свойства бензинов характеризуются потерей массы пластин на единицу площади за время испытания. Расчет проводят по формуле определения коррозионной активности согласно ГОСТ 18597-73 (нижняя поверхность пластин при расчете не учитывается). [c.51] Метод определения коррозионной активности в присутствии электролита применяют также для оценки эффективности защитньк присадок (ингибиторов коррозии). Для сравнения используют эталонное топливо-смесь двух индивидуальных углеводородов 80% эталонного изооктана (ГОСТ 5.394-70) и 20% толуола (ГОСТ 5.789-69), так называемая смесь ИТ. [c.51] Возможность длительного сохранения качества топлива определяется такими свойствами автомобильного бензина как физическая и химическая стабильность. [c.51] Вернуться к основной статье