ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Фракционирующее отделение из "Сернокислотное алкилирование изопарафинов олефинами" В состав углеводородного потока, выводимого из реакторного отделения установки при алкилировании изобутана бутиленами, входят углеводороды непрореагиро-вавшего сырья (пропан, изобутан, н-бутан, пентан), легкий и тяжелый алкилаты. [c.135] Схема фракционирования продуктов сернокислотного алкилирования изобутана олефинами на большинстве установок примерно одинаковая (рис. 32). Мало отличаются технологический режим работы колонн и число тарелок. В табл. 30 представлены в качестве примера размеры и режим работы колонн, характерные для фракционирующего отделения установки алкилирования производительностью 250 м 1сутки алкилата. [c.135] Ниже рассматриваются особенности работы каждой фракционирующей колонны. [c.135] Число ректификационных тарелок. . [c.137] Расстояние между тарелками. м. [c.137] От правильности решения этих задач зависит доведение до оптимума одного из наиболее важных факторов, влияющих на процесс алкилирования,—концентрации изобутана в зоне реакции. Для этого необходимо возможно более полно, но до экономически целесообразного предела удалить н-бутан и пропан из циркулирующего изобутана. [c.137] Обычно на промышленных установках применяют колонны, в которых получается изобутан-пропановая фракция, содержащая 5—10% н-бутана. Это достигается в колонне с 80 тарелками. [c.137] Содержание н-бутана в смеси снижается до 6%. [c.138] Важной задачей при проектировании изобутановой колонны является выбор ее производительности. Наибольшая производительность требуется на установках с внешним охлаждением, на которых весь поток изобутана из реактора направляется в изобутановую колонну. [c.139] На устано Вках с внутренним охлаждением или охлаждением потоком из реактора необходимая производительность изобутановой колонны значительно ниже, так как часть изобутана, содержаш,аяся в хладагенте, конденсируется и возвращается в реактор, не попадая в изобутановую колонну. Это является важным преимуществом таких установок. [c.139] На установках, где реактор работает с замкнутым холодильным циклом и охлаждается с помощью хладагента (аммиак и др.), для предотвращения накопления пропана его выводят из системы, пропуская часть отгона изобутановой колонны через пропановую колонну. [c.139] На установках с реактором, работающим с внутренним охлаждением или охлаждением потоком из реактора, пропан удаляют, пропуская часть хладагента через пропановую колонну, отгон же изобутановой колонны возвращается в реактор, минуя пропановую колонну. Наблюдаемое при этом незначительное и регулируемое накопление пропана оказывается экономически целесообразным, поскольку увеличивающееся давление хладагента на приеме компрессора холодильного цикла дает возможцость снизить степень сжатия и уменьшить требуемую мощность компрессора. [c.139] Пропановую колонну, как правило, проектируют и эксплуатируют из расчета неполного удаления пропана с целью сведения до минимума потерь изобутана с пропаном. Обычно содержание изобутана в пропане не превышает 2—5% от содержания его в сырье. Такая чистота ректификации обеспечивается в колонне с 40 тарелками. [c.139] Остаток из изобутановой КОЛОнны, содержащий н-бу-ган и алкилат, направляется в бутановую колонну для разделения этих компонентов. [c.139] В первом из приведенных случаев чистота н-бутана должна быть не ниже 92—95%, что обычно достигается в колонне с 40 тарелками. Во втором случае он может получаться меньшей чистоты (70—80%), однако важно не допускать Зiнaчитeльныx потерь алкилата с н-бута-HO.M. При этом, если в исходном сырье содержался н-пентан, его можно частично отгонять с н-бутаном в соответствии с требуемым давлением паров алкилата. [c.140] В третьем случае отбор н-бутана должен быть достаточно полным, но, как и ранее, без значительных потерь алкилата. [c.140] В четвертом случае бутановые колонны можно устанавливать с меньшим числом тарелок для простой стабилизации алкилата с целью удаления лишь части н-бутана. [c.140] После отгона легких углеводородов снизу бутановой колонны отводится алкилат, который обычно представляет широкую фракцию, выкипающую в пределах от 30 до 300 °С. Из этого алкилата может быть получен компонент авиационного бензина (к. к. 175°С) или компонент автомобильного бензина (к. к. 175—200 °С) и тяжелый алкилат, выкипающий выше 175—200 °С. [c.140] На установках алкилирования, построенных в последнее время, удается получать суммарный алкилат со значительно более низкой температурой конца кипения (не более 200 X), и для получения компонента автомобильного бензина достаточно подвергнуть алкилат щелочной и водной промывкам, исключив вторичную перегонку. [c.141] Вернуться к основной статье