ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Выбор топлива и методы его сжигания из "Основы общей теории печей Изд.2" Требования к сжигательным устройствам (горелки, форсунки) по указанным причинам также весьма ограничены. С успехом могут применяться горелки самых разнообразных типов, начиная от простых пламенных и кончая тоннельными беспламенными (рис. 201), причем, чем меньше теплотворность топлива, тем выше должны быть требования к конструкции горелки как к смешивающему устройству. Конструкция горелок, естественно, зависит от того, сколько их должно быть размешено на печи. [c.343] Во избежание перемешивания пламени в верхней части рабочего пространства с продуктами горения, поступающими из нижней части, более подходят горелки, дающие поток с меньшей живой силой на выходе. [c.343] То же самое можно сказать и о форсунках для жидкого топлива. Как правило, лучше применять форсунки низкого давления, чем высокого. В некоторых случаях можно применять и механические форсунки. Направление форсунок или горелок непосредственно на кладку хотя и повышает эффективность излучения кладки, однако не всегда целесообразно, так как при этом создается неравномерный нагрев кладки, что, вообще говоря, нежелательно. Однако всякие меры, способствующие приближению зоны наивысших температур к поверхности кладки, полезны, если условия службы кладки это позволяют. Иначе говоря, все эти рекомендации подчиняются одной цели — получить в верхней части рабочего пространства возможно более высокую температуру пламени, для камерных печей — равномерную по горизонтальному сечению, а для печей удлиненной формы — равномерную по ширине. [c.343] Следует подчеркнуть, что режим направленного косвенного теплообмена может быть использован для печей, в которых температуры относительно низки, так как процесс горения топлива осуществляется здесь вдали от поверхности нагрева иными словами, это значит, что рассматриваемый режим теплообмена иногда можно применять в таких случаях, для которых при ином режиме теплообмена потребовались бы отдельные топки. [c.343] Беспламенное сжигание жидкого топлива более трудно, однако применительно к легким видам жидкого топлива (удельный вес менее 0,92—0,93) оно осуществимо при помощи форсунок с внутренней рециркуляцией (рис. 204), позволяющих достигать в пределах керамики форсунки полноты сжигания в 90% при напряжении горения до 9- 10 ккал1м час. Продукты сгорания в этих форсунках некоторых конструкций выходят со сверхзвуковой скоростью. [c.345] Вернуться к основной статье