ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Жидкое топливо для промышленных установок Основные виды жидкого топлива из "Сжигание жидкого топлива в промышленных установках Изд.2" В Программе Коммунистической партии Советского Союза, принятой на ХХП съезде, отмечена опережающая роль энергетики в развитии отечественной промышленности. В соответствии с этим партией и правительством проводится линия на постоянно возрастающее развитие добычи нефти и газа. Рост добычи нефти обусловливает соответствующее ему увеличение количества нефтяных остатков — мазутов, используемых преимущественно в качестве топлива для промышленных установок. [c.5] Предприятиями и проектными организациями накоплен большой опыт по созданию устройств и методов эффективного использования жидкого топлива, который частично нашел отражение в первом издании книги Сжигание жидкого топлива в промышленных установках , опубликованной в 1957 г. [c.5] Поскольку актуальность вопросов, связанных со сжиганием жидкого топлива, все возрастает, в отечественной и зарубежной литературе в последние годы появилось много новых материалов, освещающих эти вопросы. [c.5] Автор первого издания книги Аврам Иосифович Карабин скончался в феврале 1963 г., не закончив подготовку рукописи ко второму изданию. Рукопись была доработана, дополнена и подготовлена к изданию И. К. Энно и Е. С. Раменской, авторами главы по автоматическому регулированию тепловых режимов мазутных печей как первого издания, так и второгу. [c.6] Авторы отдают себе отчет в том, что книга не исчерпывает всех вопросов, связанных с широкой н сложной ее тематикой, и с благодарностью примут все замечения читателей. [c.6] Авторы считают своим долгом выразить благодарность канд. техн. наук Б. П. Тебенькову за тщательный просмотр рукописи и ценные указания. [c.6] Во второй половине прошлого столетия в связи с образованием больших количеств неиспользуемых нефтяных остатков (мазутов) возникла задача сжигать их в топках печей и котельных установках. Применявшиеся тогда несовершенные способы поверхностного сжигания с помощью пропитанных мазутом пористых огнеупоров, каскадных пленочных устройств, испарительных колосников, капельников и др. не дали должного результата. Вследствие недостаточной поверхности соприкосновения топлива с воздухом и плохого смешения горение шло крайне несовершенно, с большим избытком воздуха, большим сажевыделением, коксообразованием и низким термическим эффектом. [c.7] Сжигание мазутов получило развитие и совершенствование в России. Пульверизацию жидкого топлива для его сжигания во взвешенном состоянии впервые предложил в 1868 г. А. И. Шпаковский. Применение пульверизации считал целесообразным и Д. И. Менделеев [103]. В 1872 г. волжский механик В. И. Калашников применил форсунку для сжигания нефти на судовых установках. Задачу рационального сжигания тонкораспыленного мазута во взвешенном состоянии полностью разрешил выдающийся изобретатель В. Г. Шухов. Ему в 1880 г. была выдана привилегия на первую в мире форсунку парового распыления, применяемую с успехом до сих пор. Благодаря применению форсунок Шухова мазут из ненужного отхода производства превратился в ценное топливо. [c.7] Рост добычи нефти определяет возрастающее количество нефтяных остатков — мазутов, используемых преимущественно в качестве топлива для промышленных установок. [c.7] Наряду с газом нефть является основным видом топлива. [c.8] В Советском Союзе на предприятиях черной металлургии на долю мазута приходится 25% от всего топлива. В машиностроении доля мазута в общем количестве топлива, расходуемого в нагревательных и термических печах, еще выше [113]. Доля нефти в мировом производстве энергии возросла с 8% в 1938 г. до 30 7о в 1960 г. [193]. [c.8] В процессе переработки твердых топлив получаются различные смолы и горючие масла, которые также используют в качестве жидкого топлива для промышленных установок. [c.8] Применение нефтяных остатков и смол для глубокой химической переработки с целью получения более ценных для народного хозяйства продуктов не может уменьшить общего потребления жидкого топлива ввиду очень большого роста добычи исходного сырья. [c.8] Широкое применение жидкого топлива в промышленных установках обусловливается следующими ценными его качествами высокая теплота сгорания, малое содержание балласта, транспортабельность, большая излучательная способность факела, возможность получения высоких температур в топках. [c.8] Особые преимущества жидкого топлива по сравнению с твердым несложность устройств по подготовке топлива и подаче его к топкам простота и малые размеры топочных устройств отсутствие золы и шлаков легкость сжигания топлива. Именно по этим показателям жидкое топливо уступает газовому. Однако жидкое топливо все же имеет особое преимущество по сравнению с газом — транспортабельность. В значительных количествах газ можно использовать только при наличии газовой станции или газопровода от источников газа. Мазут можно доставлять к любому пункту потребления в цистернах и баках, что облегчает его применение в транспортных и передвижных установках, на удаленных производственных участках и особенно в разбросанных по периферии (или передвижных) котельных, печных и сушильных установках, где нет газа. Применение в этих условиях мазута имеет преимущество и перед сжиженным газом, транспортируемым в баллонах (масса тары на единицу теплоты сгорания газа значительно больше, чем для мазута). [c.8] Потребность в жидком топливе котельных, сушильных и особенно печных установок непрерывно растет и в основном удовлетворяется за счет мазута. Рост потребления мазута делает необходимым широкое использование его заменителей (преимущественно смол) и требует организации экономного рационального сжигания. Экономия жидких топлив особенно важна потому, что, помимо сбережения средств для народного хозяйства, она позволяет, не увеличивая общего расхода топлива, удовлетворить спрос на жидкое топливо ряда предприятий. [c.8] Наиболее распространенным видом жидкого топлива для отопления промышленных печей и котлов является мазут, получающийся как остаток после переработки нефти. По ГОСТ 10585—63, мазут выпускают следующих шести марок Ф5, Ф12, 40, 100, 200 и МП. [c.9] Основные требования, предъявляемые к мазутам по ГОСТ 10585—63, даны в табл. 1. [c.9] Температура вспышки, °С, не ниже, при определении в закрытом тигле определении в открытом тигле Температура застывания, °С, не выше Температура застывания топлива из высокопарафиновых нефтей, °С, не выше. [c.10] Плотность при 20° С, г см , не более. . [c.10] Вернуться к основной статье