ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Улучшение эксплуатационных качеств мазута — диспергирование, присадки из "Сжигание жидкого топлива в промышленных установках Изд.2" В периоды транспортировки, слива и хранения мазута происходит его обводнение. Существующие методы борьбы с обводнением мазута [129, 148] применяют недостаточно щироко кроме того, они не всегда эффективны. Поэтому заслуживают особого внимания способы сжигания увлажненных мазутов, предварительно превращенных в тонко диспергированную эмульсию [3, 4, 5, 53, 54]. Трудности сжигания обводненных мазутов заключаются в неравномерном распределении крупных капель воды, нарушающих при испарении равномерность процессов горения. [c.349] По данным ИГИ, производительность диспергатора промышленного типа достигает 6—10 м 1ч, необходимая мощ,ность составляет 0,25 квт на 1 т топлива. [c.350] Сложность и громоздкость конструкции диспергаторов ИГИ первых типов затрудняет их широкое применение в средних и малых производствах. Надо полагать, что в ближайшее время будут созданы диопергаторы упрощенных типов небольшой производительности. [c.350] Группа работников Кулебакского завода им. С. М. Кирова (Горьковской области) под руководством Н. С. Желтова разработала диспергатор простой конструкции (рис. 187), показав-щий хорошие результаты работы [3]. [c.350] В случае отсутствия диспергаторов улучшить качество топливной эмульсии можно барботированием через нее сжатого воздуха или пара. [c.350] Центральный научно-исследовательский институт Морского флота рекомендует присадку ВНИИНП-102 к высоковязким и сернистым мазутам, сжигаемым в судовых котельных установках [39]. Присадку изготавливают из продуктов пиролиза нефтяных углеводородов или из бензольных продуктов коксования каменных углей. Присадку применяют в количестве 0,2% (2 кг присадки на 1 т мазута). [c.350] Вернуться к основной статье