ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Методы контроля процессов распыливания и горения из "Сжигание тяжелых жидких топлив" К числу контролируемых внешних параметров топливного факела относятся расход топлива, угол раскрытия факела и распределение топлива в сечении струи. Кроме этого, в ряде случаев целесообразно измерять наибольшую дальность полета капель и их скорость. [c.241] Простым и точным методом определения расхода топлива является весовой, когда расход определяется как отношение веса топлива к интервалу времени, в течение которого оно израсходовано. В производственных условиях измерение веса израсходованного за определенное время топлива заменяется измерением объема топлива. По такому принципу работают объемные измерители — штихпроберы с секундомером или со счетчиком. Однако для тяжелых (темных) топлив использование этих приборов затруднено, так как, налипая на стенки, топливо не дает возможности точно установить начало и конец отсчета времени истечения из тарированного объема. В простейшем случае расход топлива за большой промежуток времени может быть определен путем измерения уровня топлива в расходном баке. Подаваемое в расходный бак топливо можно учитывать с помощью простого приспособления [235 ] с опрокидывающимися бачками (рис. 120). При понижении уровня топлива в расходном баке с помощью поплавкового регулятора открывается кран, из которого топливо поступает в бачок, установленный на оси. Бачок разделен на две половины перегородкой. Положение оси и форма бачка рассчитаны так, что по мере наполнения топливом центр тяжести системы смещается, система опрокидывается, и топливо поступает в расходный бак. [c.241] По этому же принципу работают дисковые нефтемеры (рис. 121). Жидкость систематически заполняет камеру определенного объема, которая затем опорожняется. При этом диск совершает колебательное движение каждое колебание диска фиксируется счетчиком. Объемные расходомеры позволяют определять средний расход топлива за большие промежутки времени и могут служить только в качестве контрольных приборов. [c.242] В практике для измерения расхода топлива широко используются диаф-рагменные приборы. Измерение расхода этими приборами сводится к измерению перепада давления на диафрагме. Перепад давления будет зависеть от расхода. Этот же принцип используется и при установке калиброванного сопла. Поскольку в форсунках выходное сопло имеет вполне определенные раамеры, расход топлива может быть подсчитан по давлению перед форсункой. При этом необходимо предварительно прота-рировать форсунку и контролировать физические свойства жидкости, в первую очередь вязкость. Для непосредственного измерения вязкости предложено несколько конструкций вискозиметров с автоматическим поддержанием заданной вязкости путем изменения температуры топлива. [c.244] Наиболее точно угол факела можно измерить по фотографиям, для чего необходимо иметь фотографии двух взаимно перпендикулярных сечений. В производственных условиях для измерения углов иногда пользуются приспособлениями (рис. 124), состоящими из угловой шкалы и подвижной планки, соединенной с указателем. [c.244] Для пневматических форсунок определение границ факела затруднено, так как основная масса топлива окружена редким капельным туманом. В этом случае угол факела приближенно можно определить по распределению топлива в радиальном направлении. Топливо распыливается в бак, разделенный на кольцевые отсеки, и измеряется диаметр крайнего отсека, в который попало топливо. Отношение радиуса этого отсека к расстоянию между форсункой и баком принимается равным тангенсу половины угла факела. Вместо бака с кольцевыми перегородками можно установить приспособление с пробирками или мензурками. [c.245] Дальнобойность топливного факела наиболее просто определяется как максимальное расстояние, на которое летят капли при горизонтальном положении форсунки. [c.246] Измеряя кинетическую энергию струи на различных расстояниях от сопла форсунки, можно определить закон уменьшения этой энергии или средней скорости капель, так как масса капель на участке струи остается постоянной. Изложенный выше метод можно использовать для измерения энергии капель в отдельных зонах факела. В этом случае площадка должна быть уменьшена до нескольких квадратных миллиметров. Причем из-за малых деформаций системы необходимо применять более чувствительные средства измерения. [c.246] Скорость отдельных капель можно определить также с помощью скоростной микрокинематографии или по трекам капель простой микрофотографии. [c.246] Изменяя скорость вращения дисков ш или величину смещения отверстия, можно уловить капли, летящие со скоростью ш. Замеряя размеры уловленных на пластинку капель, можно измерить в любом участке факела скорость капель всех размеров. Для исключения влияния воздушных потоков, сопровождающих вращающиеся диски, последние защищены неподвижными стенками. [c.247] Вернуться к основной статье