Маятниковая машина

Конструкция центрифуги показана на рис. УП-2. Соосное расположение электродвигателя с ротором позволило создать герметичную полость тормоза, которую для большей безопасности при эксплуатации продувают инертными газами. Кроме того, при таком расположении электродвигателя уменьшается габаритный размер машины по ширине. Конструкция тормоза, опорных колонок, ротора, фундаментной рамы, а также принцип действия центрифуги этого типоразмера аналогичны рассмотренным выше маятниковым машинам. [c.289]

Маятниковые машины — самые старые и простейшие в обслуживании центрифуги, они имеют низкую производительность и [c.188]

СТЭНТОНА МАЯТНИКОВАЯ МАШИНА — машина для определения коэфф. трения масел. Трение измеряется числом качаний маятника, к-рый подвешивают на опоры, смазанные испытуемым маслом. [c.607]

Особенностью этой машины является то, что роль тормоза 7 выполняет резиновая пневмокамера, а ротор не имеет верхнего борта, так как продукт загружается и выгружается в виде паковок размерами, равными размерам внутренней полости ротора. Цикл машины состоит из механизированной загрузки, просушки и механизированной выгрузки. В остальном она ничем не отличается от ранее рассмотренных серийных маятниковых машин. [c.294]

Станина. Конструктивным отличием станины данных центрифуг является ее центральная часть, в которой расположен цилиндр с фланцем для размещения опоры ротора, электродвигателя и присоединения коммуникации для поддува в полость тормоза инертного газа. Полость тормоза образуется при установке на станину опоры ротора и электродвигателя. Кроме того, в нижней части станины имеются штуцеры отвода фугата и подвода инертного газа в полость кожуха. В остальном станина не отличается от станин других маятниковых машин. [c.301]

Разборка и сборка центрифуг ФМБ-60 идентичны для всех маятниковых машин общего назначения и предусматривают определенную последовательность проведения соответствующих операций. [c.306]

Результаты удара при растяжении не всегда легко интерпретировать из-за колебаний на записи нагрузка—удлинение. Это указывает на вибрации в системе образец—машина и особенно на границе между зажимом и ударником, обусловленные резкой передачей ускорения и импульса в момент удара. Вибрации на границе исключаются, если зажим ускоряется плавно от состояния покоя. Этого добиваются в последних гидравлических машинах, которые способны прикладывать скорости удлинения 4 м/с, что несколько выше первоначальной скорости деформации в ударно-маятниковой машине. Практические проблемы этих машин те же, что уже указаны в разделе 6.2.1. Как обычно, трудно гарантировать, чтобы сила прикладывалась вдоль оси образца, и на эту проблему обращается внимание, когда движение должно быть быстрым. В более простых машинах образец почти неизбежно слегка прогибается. [c.126]

Маятниковые машины трения. Ряд маятниковых машин трения для испытаний смазочных материалов при те.мпературах от —35 до 800 был описан Глезером с соавторами [23]. Схема одной из них показана на рис. 19. Силу трения измеряют по колебаниям маятника, предварительно отклоняемого на 45° от вертикали. Ось. маятника укрепляют неподвижно в станине [c.54]

Недостатком машин типа РМИ является высокая инерционность, что вызывает несоответствие истинной нагрузки с фиксируемой на циферблате. Испытания на машине с безынерционным силоизмерителем позволили выявить значительные недостатки маятниковых машин. [c.30]

Поверка машин для испытания резины производится методом непосредственной нагрузки или с помощью градуированных упругих тел — образцовых динамометров. Обычно у маятниковых машин достаточно поверить точки, соответствующие 10, 20, 40, 80 и 100% предельной нагрузки шкалы. У машин с несколькими шкалами наименьшая поверяемая нагрузка выбивается не ниже 0,04 номинального значения силы, характеризующей машину. [c.137]

Маятниковая машина Стэнтона. Трение измеряется числом качаний маятника, подвешенного на смазанных испытуемом маслом опорах. [c.39]

Постоянная скорость роста деформации осуществлялась на рычажно-маятниковых машинах испытания на ползучесть и испытания с постоянной скоростью роста напряжения проводились на рычажных и пружинных установках. При быстрых процессах нагружения применяли осциллографическую запись деформация — сила. При медленных скоростях нагружения для измерения деформации применяли механические приборы, установленные в рабочей части образца. [c.216]

К основным достоинствам машин с наклонной плоскостью по сравнению с маятниковыми машинами можно отнести постоянную скорость возрастания нагрузки, что позволяет испытывать различные образцы в одинаковых условиях простоту конструкции сило-измерителя и простоту измерения нагрузки и удлинения (нагрузка определяется размером X, удлинение — величиной перемещения подвижного зажима). [c.114]

При сопоставлении результатов испытаний на маятниковом приборе и приборах других типов было установлено, что более сопоставимые результаты получаются при испытании на маятниковых машинах и машинах с постоянной скоростью деформирования (при условии одинакового времени разрыва). При испытании на машинах с постоянной скоростью возрастания нагрузки величины нагрузки и удлинения при разрыве выше, чем на маятниковых и на машинах с постоянной скоростью деформирования. [c.116]

Испытания предусмотрены на маятниковой машине и на машине с постоянной скоростью деформирования при следующих условиях относительная влажность воздуха 65 2%, температура 20 2°С (ГОСТ 10681—63) продолжительность предварительного кондиционирования образцов — 24 ч продолжительность разрыва — 20 сек (соответствует нормам испытания образцов текстильных материалов, принятым различными организациями . Одинаковая продолжительность разрыва позволяет до известной степени обеспечить одинаковую среднюю скорость деформирования при испытании различных образцов на маятниковых разрывных машинах. [c.116]

Gtanzkolilenstoff rn блестящий углерод (чёрная, с сильным блеском моцпфикацпя углерода). GInnzmas hine / 1.. лощилка, маятниковая лощильная машина, маятниковая машина для сатинирования (кож.) 2. глянцевая машина (вол.). [c.174]

Satiniermas hine / лощилка, маятниковая лощильная машина, маятниковая машина для сатинирования. [c.349]

Особенностью центрифуг этого типа является нижпяя выгрузка продукта, которая производится после остановки машины вручную через выгрузочные окна в днище ротора. Центрифуги с нижней выгрузкой осадка в основном аналогичны ранее рассмотренным типам маятниковых машин. Разница между ними заключается в некоторых конструктивных изменениях днища ротора, станины и других деталей применительно к нижней выгрузке продукта. [c.291]

Центрифуга КМР-602У-1 (ОФТ-600/470) представляет собой модификацию комбинированных машин с показанным на рис. УП-6 ротором особой конструкции. Фактически это два ротора — наружный 1 (отстойный) и внутренний 2 (фильтрующий), соединенные между собой болтами. Центрифуги с комбинированным ротором выпускаются на базе серийных маятниковых машин и применяются в лакокрасочном производстве для очистки красок и эмалей от нерастворимых крошек пигментов и примесей. [c.294]

Привод. В отличие от ранее рассмотренных приводов маятниковых машин привод центрифуги ФМБ-633 включает взрывозащи- [c.303]

Рис. 19. Маятниковая машина трения Глезера, Аллена. Циленбэк.ч и Голдуэйта для подбора конструкционных материалов для подшипников

Другая маятниковая машина трения была использована Тамаи (24]. 0[1 изучал антифрикционные характеристики золота, серебра, меди и платины. Этот прибор был значительно меньше, чем описанный выше. Максимальная нагрузка на маятник составляла 100 Г наибольшая скорость скольжения не превышала 3 мм/сек. Перед началом испытаний. маятник отклоняли на угол 28°. [c.56]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология