Бензин нитрование

Нитрованием и восстановлением из ксилолов получают различные ксилидины, используемые в производстве красителей и как высокооктановые добавки к бензину. [c.86]

Детальному исследованию в качестве антикоррозионных присадок к бензинам подверглись два типа веществ—сульфонаты и нитрованные масла. Сульфонаты получены путем сульфирования масел селективной очистки серным ангидридом в жидком сернистом ангидриде с последующей нейтрализацией сульфокислот растворами щелочей [64]. [c.309]

В промышленных условиях используют гомогенные газовые реакции, имеющие достаточно высокую скорость. При температурах <600—800° С скорость реакции между газами обычно очень мала. При высокой температуре скорость таких реакций становится большой (превышает скорость обычной каталитической реакции), поэтому промышленное их использование экономически выгодно. Например, широкое применение в промышленности имеют следующие реакции, протекающие в гомогенной газовой фазе при высокой температуре синтез соляной кислоты из элементов крекинг метана в ацетилен или сажу крекинг углеводородов (пропан, бензин) в этилен и пропилен окисление, хлорирование и нитрование углеводородов. [c.53]

Большинство методов извлечения или связывания ароматических тлеводородов в бензине, особенно когда содержание их невелико, страдает большой неточностью. Поэтому нельзя особенно доверять опубликованным данным анализа, особенно если эти данные получены методом нитрования или сульфирования. [c.145]

Огромное значение в развитии процесса сыграло то обстоятельство, что в годы П мировой войны применение его позволило разрешить проблему снабжения химической промышленности толуолом для последующего нитрования в тринитротолуол. Взамен мало рентабельного тогда пиролиза, который не мог дать более 5—6% толуола на сырье, нефтеперерабатывающая промышленность получила квалифицированный способ переработки низкооктановых бензинов с общим выходом ароматических до 40—45%. Посредством гидроформинга за годы войны в США было получено около 120 тыс. т толуола. В Германии в 1942—1945 гг. работали шесть промышленных установок гидроформинга для получения толуола и высокооктановых компонентов авиационного бензина. [c.200]

Побочный бензин пиролиза. Этот материал после гидрирования используется для производства ароматических углеводородов [8—10]. Вследствие весьма высокой избирательности сульфолана оказалось возможным получать бензол сорта для нитрования после частичного гидрирования со значительно сниженным расходом водорода. На ступени гидрирования диены (главным образом циклические), вызывающие весьма обильное образование отложений при высоких температурах, превращаются в моноолефины, которые не мешают процессу экстракции сульфоланом. Схема процесса во многом аналогична рассмотренной выше. До сего времени, однако, имеются лишь данные полузаводских испытаний. Ниже приводятся некоторые характеристики бензола, получаемого при помощи этого процесса [c.247]

НИТРОВАНИЕ ТОЛУОЛ-БЕНЗИНА [c.194]

При пиролизе и термической переработке высококипящих нефтяных фракций одновременно с крекинг-бензином в нефтяной промышленности получается не менее 10 млрд. л< газов крекинга. Крекинг-газы в промышленности частично превращают в бензины полимеризации, алкилаты и изооктан. Газы, получаемые в виде отходов при крекинге, содержат большое количество олефиновых углеводородов, которые легко превращаются в спирты, гликоли, сложные и простые эфиры, кетоны, амины, хлорированные и нитрованные производные, альдегиды, синтетические смазочные вещества, смолы, каучук и пластмассы. [c.684]

Бесцветная подвижная летучая жидкость с характерным запахом, напоминающим бензин, смешивается со спиртом, эфиром, ацетоном, бензолом, Гкип 80,74 С Гдл —6,55° С, С водой циклогексан образует азеотропную смесь (91,6% циклогексана), которая кипит при температуре 69,0° С. Циклогексан окисляется кислородом воздуха с образованием смеси циклогексанола и циклогексанона (см. стр. 30). Нитрование циклогексанона азотной кислотой (30%) приводит к образованию нитроциклогек-сана, а хлорирование — к образованию хлорциклогексана. Полное хлорирование циклогексана приводит к образованию гексахлорана (гексахлорциклогексана) [c.36]

Коэфициент 0,87 равен отношению объема бензола к объему продуктов его нитрования. Один объем нитробензола для полного растворения требует 8 объемов бензина уд. веса 0,70. Это, однако, неточное отношение, потому что значительные концентрации нитробензола в серной кислоте подвышают и растворимость бензина. Здесь уместно будет упомянуть, что на бензина или серной кислоты (хуже) нитропродукты хорошо извлекаются крепкой азотной кислотой уд. веса 1,48. Из бензина таким образом 2—3 экстракциями можно извлечь весь-ЕитроОензол, [c.159]

Пропан. Пропан встречается в больших количествах в природных газах, газах крекинга нефти, в газах, образующихся при перегонке нефти и синтезе бензина по Фишеру—Тропшу (см, ниже). Он может быть синтезирован из иодистого пропила или иодистого изопропила путем восстановления омедненным цинкрм. Этот углеводород го 5Ит более сильно светящимся пламенем, чем этан. Пропан является исходным продуктом для многочисленных синтезов, осуществляемых в широком масштабе в промышленности. Хлорированием его получают 1-хлор-, 2-хлор-, 1,2-дихлор- и 1,3-дихлор-пропан (см. талоидпроизводные), нитрованием — нитропарафины, исходные продукты для получения аминов. При дегидрировании пропана образуется пропилен (см. ниже), из которого в промышленности получают хлористый аллил, глицерин, изопропиловый спирт и т. д. Наконец, из пропана и пропилена путем полимеризации получают углеводороды с разветвленной углеродной цепью (2-,метилпентан, 2,3-диметилбутан и т. д ), служащие добавками к авиационному бензину (повышение октанового числа, см. стр. 87). [c.40]

Метод нитрования нами здесь опускается, так как при неизвестном содержании толуола трудно не взять некоторый избыток нитрующей смеси, между тем толуол легко дает динитросоединёние, лишающее метод количественного значения. До известной степени можно еще бороться с получающейся неточностью введением в реакцию больших количеств толуола, напр. 200 г, но это не удобно по некоторым соображениям общего характера, а потому следует предпочесть способ сульфирования толуола, имеющий то преимущество перед сульфированием бензола, что толуол растворяется гораздо легче бензола и требует меньшей концентрации НгБО , а это обстоятельство несколько консервирует бензин. По исследованиям Эванса (354), для сульфирования яе годится кислота с 97% На804, так как она слишком медленно растворяет толуол даже при продолжительном встряхивании. Иногда требуется даже замена кислоты свежей, что не всегда возможно. С другой стороны прЕменение кис- [c.419]

Способ определения содержания ароматических углеводородов нитрованием. Способ определения ароматических углеводородов нитрованием имеет те же недостатки, что и способ определения сульфированием, так как действие азотной кислоты распространяется также на нафтеновые и отчасти метановые углеводороды. Поэтому нельзя определять с достаточной степенью точности количество ароматических углеводородов ио измерению ненро-эеагировавшой части бензина, как это принято, например, в способе Гесса 117 ]. [c.480]

Она представляет собой смесь 90% нитрованного масла и 10%) стеариновой кислоты, защелоченную известковым молоком. Испытания и многолетний опыт применения показали, что добавление до 0,05% присадки АКОР полностью устраняет опасность взрыва и пожара при использовании бензина Б-70 и керосинов Т-1, ТС-1 и Т-7 в качестве промывочных жидкостей. Поскольку присадка АКОР обладает и противокоррозионными свойствами, то ее применение в промывочных жидкостях позволяет даже несколько защитить промытые детали от коррозии при дальнейшем хранении. Топлива с присадкой АКОР по прямому назначению использовать нельзя. [c.235]

Методом гидроформинга производят ароматический бензин с хороншми антидетонационнымн свойствами и хороншй чувствительное ью к свинцу. Применением этого метода для переработки кипящего в узких пределах исходного материала, уже содержащего значительные количества метил-циклогексана, можно было значительно увеличить продукцию толуола. После дистилляции (азеотропной или экстрактивной) толуол становился пригодным для нитрования. [c.98]

Наиболее нежелательными примесями являются бензол н особенно ксилол. Примесь в толуоле 1 % бензола снижает температуру затвердевания полученного тротила сырца на 0,35", примесь 1% кснлола — на 1—1, 2 . Бензины также являются вредной прнмесью толуола. В процессе нитрования они окистяются, что помимо необходимости расхода азотной кислоты приводит к разбаапению нитрующей смеси водой, выделенной при окислении. Каждый 1% бензинов, содержащихся в толуоле, требует дополнительно около 25 кг азотной кислоты на одну тонну тротила. Сопутствующие толуолу непредельные углеводороды в гсро-цессе нитрования также окис1яются. Расход азотной кислоты на их окисление прн расчете на 0,1 г бромного числа толуола составляет около [c.82]

Таким образом, ростав толуола оказывает существенное влияние на качество тротита, расход сырья и производительность установок. Поэтому в толуоле, идущем на нитрование, содержание примесей ограничивают определенными пределами. Так, каменноугольный толуол должен быть бесцветной прозрачной жидкостью удельного веса 0.865 0,003 прн 15 и перегоняться при температуре в пределах 109.0—111.0 . что соответствует содержанию ие более 1% бензола и 0,3% ксилола. Нефтяной толуол должен иметь удельный вес 0,865 0,003 при 15° н перегоняться в пределах 109.0—111,25 . что соответствует содержанию 1е более 2,2% бензинов (ксилол в нефтяном толуоле ие содержится) Волее широкий интервал трх п — [c.82]

При нитровании нефтяного кск.тола вследствие наличия бензина возникает некоторая опасность в пожарном отношении, особенно во второй стадии, где поддерживается более высокая температура. Однако благодаря тому, что основиан масса бензинов удаляется с парами в первой стаднн, степень пожароопасности во второй стадии не так велика. [c.161]

Риформинг в сочетании с экстрактивной перегонкой или экстракцией растворителями позволяет также получать ароматические углеводороды, используемые в химической промышленности. Из каталитических риформинг-бензи-нов вырабатывают химически чистые ароматические углеводороды высокой чистоты (сорта для нитрования). В настоящее время из каталитических рифор-минг-бензинов таким путем выделяют бензол (для последующего превращения в фенол или стирол), толуол для нитрования, ксилолы для производства пластмасс и синтетических волокон и т. д., в количествах, значительно превышающих возможность производства этих материалов из любых других источников. Без такого нефтехимического синтеза и выделения этих продуктов невозможно было бы производство перечисленных материалов в современных объемах. Мощность установок каталитического риформинга в настоящее время достигла около 240 тыс. м /сутки. Если принять средний выход 85% и содержание ароматических углеводородов 45%, то очевидно, что нотенциальные ресурсы ароматических углеводородов от бензола до алкилбензолов с алкильными цепями Сх—С , связанными с бензольным кольцом, значительно превышают возможную потребность промышленности органического синтеза. [c.203]

Гидроформинг в стационарном слое катализатора был внедрен в промышленности в начале 40- годов. Он использовался главным образом для производства толуола и компонентов авиационного бензина во время второй мировой войны. Вскоре после введения этого процесса он приобрел значение важнейшего источника толуола высокой чистоты (сорт для нитрования). Несколько позднее был разработан (фирма Шелл ) видоизмененный процесс с применением сульфидного вольфрам-никелевого катализатора. После окончания второй мировой войны большая часть установок, работавших па стационарном слое алюмомолйбденового катализатора, была переключена на производство автомобильных бензинов эксплуатация установок, работающих на сульфидном вольфрам-никелевом катализаторе, продолжалась для производства ароматических углеводородов. [c.218]

Проведенные лабораторные исследовапия показали [18], что из ароматических крекинг-концентратов, содержащих ненасыщенные компоненты, ароматические углеводороды высокой чистоты (сорт для нитрования) удается получить непосредственно экстракцией юдекс с последующей доочисткой глиной только при низком содержании сопряженных диолефинов и алкениларомати-ческих углеводородов в сырье. При высоком содержании углеводородов обоих этих классов для получения ароматических углеводородов высокой чистоты экстракцией юдекс с доочисткой глиной требуется предварительное гидрирование. Если же в сырье имеется высокая концентрация только алкенипарома-тических углеводородов, то гидрирование можно осуществить после экстракции затем уже проводят очистку глиной. Выделение ароматических углеводородов из термических и каталитических крекинг-бензинов увеличило бы потенциальные ресурсы легких ароматических углеводородов в США приблизительно в 10 раз [18]. [c.249]

Ксилолы. Смесь ксилолов используют в качестве растворителя в лакокрасочной промышленности и добавки в высокооктановые бензины. Орто- и пара-ксилолы применяют для получения соответствующих фтале-вых кислот. Продукты нитрования ксилолов используют в производстве красителей и взрывчатых веществ. [c.185]

Нитруют толуол-бензин обычной нитрационной смесью, беря количество азотной кислоты по содержанию толуола в обрабатываемой порции толуол-бензина (на английских заводах берут 105% HNO3 от теории, а не 103%, как при нитровании каменноугольного толуола). Эта смесь практически не реагирует с бензином. По окончании процесса нитрования реакционная масса состоит из отработанной кислоты и смеси (раствора) моно нитротолуола с бензином. Обычным способом отделяют органическую фазу от отработанной кислоты, промывают продукт водой для полного удаления кислот и затем передают его в перегонный куб, где отгоняется бензин— сначала глухим, а под конец острым паром. Так как при отгонке бензина паром перегоняется некоторое количество мононитротолуола, то во избежание значительных потерь последнего должно быть по- [c.194]

Большинство методов отдельного определения ароматических или ненасыщенных углеводородов не дает удовлетворительных результатов, если ароматические и ненасыщенные углеводороды содержатся в бензине одновременно. Действие серной кислоты рассматривалось в предыдущей главе. Метод определения ароматики путем нитрования не надежен для крекинг-бензинов, содержащих сравнительно небольшое количество ароматических углеводородов благодаря высокой растворимости нитросоединений в бензине. Фарагер с сотрудниками [18] для подсчета ароматики по объему полученных нитросоединений применяют пять уравнений, которые взаимозаменяются с изменением концентрации ароматики в смеси. [c.295]

НАСЫЩЕННЫЕ СОЕДИНЕНИЯ (предельные соединения), органические соединения, в скелете молекул к-рых содержатся только простые (ординарные) связи. Алиф. насыщенные углеводороды (алканы, парафины) и алициклнч. (циклоалканы, циклопарафины) по отношению к нуклеоф. и слабым электроф. реагентам инертны, но вступают в радикальные р-ции галогенирования, сульфохлорирования, нитрования, нитрозирования, оксимирования, окисления. В супёркислотах или в присут. сильных к-т Льюиса возможны электроф. замещение, протолиз и изомеризация углеродного скелета. Т-ак, м-алканы под действием AI I3 изомеризуются в разветвл. углеводороды такая изомеризация происходит, напр., при крекинге и пиролизе нефти, проводимых с целью получ. бензинов с высоким октановым числом. [c.360]

До второй мировой войны для экстракции ароматических углеводородов применяли пропан, но его использовали и для экстракции неароматических углеводородов из экстракта, полученного нри. ПОМОШ.И жидкого сернистого ангидрида. Эти несмешиваюш,иеся растворители были применены и для экстракции ароматических углеводородов из бензинов. Однако в дальнейшем они были заменены жидким сернистым ангидридом и осветительным керосином этим методом, который показал удовлетворительные технические результаты, из бензинов получают ароматические углеводороды, пригодные для нитрования. Сырьем для этих целей должна быть фракция бензина, не содержащая олефиновых углеводородов и сернистых соединений, но содержащая один или несколько ароматических углеводородов. [c.153]

Особый интерес представляет применение в виде ингибитора коррозии к топливу питророединений, в частности нитрованных масел. Маслорастворимые нитросоединения являются одними из самых распространенных присадок к топливам, употребляемых для улучшения сгорания в двигателе керосинов, бензинов, дизельных топлив. [c.78]

Проведенные на специальной малогабаритной установке исследования процесса сгорания топлива показали, что л акие нитросоединения, как нитрометан, гексанитроэтан, тетранитрометан, а также нитрованный крекинг-бензин с содержанием 8,5% групп N02 и нитрованный изооктан значительно повышали скорость реакции сгорания и как следствие тягу двигателя [53]. Кроме того, нитросоединения снижали свечение пламени (люминесценцию). Было [c.78]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология