Взаимозаменяемость смазочных масел

Многие сорта топлив,. масел и сма.зок, вырабатываемых в СССР, ГДР, ПНР, ЧССР, ВНР, РНР и НРБ, по технологии и качеству близки и взаимозаменяемы при при.менении на авиационном, автотракторном и другом оборудовании. Однако некоторые сорта горюче-смазочных. материалов имеют оригинальную технологию и специфические физико-химические показатели, вследствие чего не могут быть признаны взаимозаменяемыми с аналогичными сортами, вырабатываемыми в других странах. Особенно большое разнообразие сортов наблюдается в моторных. маслах и консистентных смазках. [c.4]

В качестве наполнителя колонок использовались молекулярные сита 5А размером зерен 0,8—1 мм. Колонки были изготовлены из иенского стекла и имели диаметр 4 мм и длину 1 м. Нормальные шлифы колонок были легко взаимозаменяемы и легко соединялись с детектором. В качестве смазочного материала шлифов служило высоковакуумное масло i . Упругость паров масл при комнатной температуре была ничтожно мала, что исключало возникновение помех из-за применения смазки. [c.69]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология