Щелевая коррозия

Металлы и сплавы, коррозионная стойкость которых обусловлена наличием на их поверхности пассивирующей пленки (коррозионностойкие стали, алюминий и его сплавы, медноникелевые сплавы, титан и т. д.), подвержены щелевой коррозии. Степень поражения металлов и сплавов щелевой коррозией не всегда одинакова, она зависит от химического состава сплава (аналогично тому, как при точечной коррозии). [c.445]

Щелевая коррозия при атмосферной коррозии металлов обусловлена капиллярной конденсацией влаги в щелях и более долгим удерживанием в них влаги, чем на открытой поверхности. Для защиты металлов от щелевой коррозии применяют следующие методы [c.416]

Дизельные топлива в отличие от автомобильных и авиационных бензинов в зависимости от технологии получения могут существенно различаться содержанием и составом гетероорганических соединений, определяющих защитные свойства продукта. Прямогонные дизельные топлива, особенно топлива, полученные из малосернистых нефтей, как правило, обладают более высокими защитными свойствами, чем гидроочищенные дизельные топлива. Необходимость обеспечения высоких защитных свойств дизельных топлив, а следовательно, и надежной оценки этих свойств, связаны с особенностями длительного хранения техники с дизельными двигателями. В этом случае топливо, заполняющее прецизионную топливную аппаратуру (насос высокого давления, насос-форсунки, форсунки и др.), должно надежно предохранять смачиваемые детали от электрохимической коррозии, для развития которой имеются особенно благоприятные условия в малых зазорах между деталями (щелевая коррозия). [c.107]

Щелевой коррозией принято называть усиленное коррозионное разрушение металла конструкций в щелях и зазорах между металлами (в резьбовых и фланцевых соединениях конструкций и др.), а также в местах неплотного контакта металла с прокладочными материалами, а в морских условиях — между обрастающими организмами и обшивкой корабля. Щелевая коррозия наблю- [c.414]

Элементы дифференциальной аэрации часто являются причиной язвенной или щелевой коррозии нержавеющих сталей, алюминия, никеля и других пассивных металлов в воДных средах, например в морской воде. [c.25]

При толстых решетках развальцовку выполняют па глубину не менее 1,5 и со стороны межтрубного пространства предусматривают развальцовку пояска трубы шириной 0,75с( . Это позволяет избежать проникновения среды в щель между трубой п решеткой и возникновения щелевой коррозии. [c.163]

Объяснение щелевой коррозии как результата работы пары неравномерной аэрации является упрощенным, так как щелевая коррозия наблюдается и в кислых электролитах, и в растворах, не содержащих кислорода. [c.415]

У пассивных металлов щелевая коррозия может быть обусловлена их активацией в щели (пониженная концентрация окислителя, подкисление раствора в щели, недостаточная эффективность катодного процесса для поддержания пассивного состояния). [c.416]

Измерения показывают, что в не слишком глубоких щелях система оказывается практически полностью заполяризованной, т. е. роль омического фактора при щелевой коррозии невелика. В пределах одной щели могут возникать макроэлементы вследствие неодинаковой скорости доставки деполяризатора или коррозионной среды и отвода продуктов реакций у краев щели и [c.416]

Щелевая коррозия металлов встречается почти в любой конструкции илн любом аппарате нри условии наличия в них зазоров, застойных ЗОИ и т. п. и вызывается, согласно теории Ю. Р. Эванса, возникновением пар дифференциальной аэрации вследствие доставки растворенного в электролите кислорода к металлической поверхности в щели с меньшей скоростью, чем к примыкающим к ней участкам поверхность металла в щели становится нри этом аиодом. [c.171]

Исследование щелевой коррозии. Щелевая коррозия является характерным видом коррозионного разрушения химической аппаратуры в условиях наличия зазоров, застойных зон, при контакте металлической поверхности с неметаллическими материалами и др. (см. гл. VI). При исследовании щелевой коррозии обычно моделируют щелевые условия путем создания различных щелей и зазоров. На рис. 227 показан один из способов создания зазоров с помощью прокладок из резины, пластмасс, картона и других неметаллических материалов. Склонность металла этой пары к щелевой коррозии оценивается по потере массы и внешнему виду. [c.349]

Еще в процессе конструирования стараются исключить факторы, способствующие коррозии тепловую неоднородность в аппаратах (местные перегревы), контакт различных металлов, образующих макро- и микроэлементы, застойные зоны. Конструкции не должны иметь щелей, стимулирующих возникновение щелевой коррозии, развивающейся с тем большей интенсивностью, чем уже щель. Сварные соединения должны выполняться электродами, соответствующими по химическому составу свариваемому металлу. Штуцера и сливные патрубки должны изготовляться из такого же металла, что и корпус аппарата, и размещаться так, чтобы не создавалось застой- [c.282]

Дуговая сварка — внутренняя поверхность. Во всех случаях крепления концов труб, описанных выше, всегда существует отрезок трубы длиной от 3 до 5 мм, который не контактирует с отверстием на внутренней поверхности трубной доски. Как показано в п. Р, бесполезно пытаться заделать этот зазор, в котором может возникать щелевая коррозия, с помощью развальцовки. [c.291]

Щелевой коррозии могут быть подвержены все конструкционные металлические материалы, одного особенно чувствительны к ней пассивные метал- [c.444]

Предупреждение щелевой коррозии основано прежде всего на создании конструкций, в которых отсутствуют щели с непроточным электролитом. Кроме того, необходимо использовать металлы с повышенным сопротивлением щелевой коррозии и применять электрохимическую защиту. [c.445]

Щелевую коррозию молено замедлить, применяя катодную поляризацию от внешнего источника постоянного тока или протекторы — металлы, потенциал которых отрицательнее потенциала защищаемого металла. Это дает положительный эффект для углеродистых сталей, чугуна и некоторых сортов коррозионностойких сталей, главным образом хромоникелевых. [c.445]

Циркулирующие в замкнутых циклах (системы охлаждения, теплообменники, конденсаторы) растворы обычно содержат ингибиторы коррозии. Но в местах затрудненного доступа раствора к поверхности металла наблюдается сильная щелевая коррозия. В этих случаях концентрация ингибиторов должна быть достаточно большой для того, чтобы они могли оказать защитное действие и в труднодоступных местах. [c.445]

Питтинг и щелевая коррозия нержавеющих сталей..... [c.9]

Уменьшение или предотвращение щелевой коррозии. [c.9]

Питтинговая и щелевая коррозия........................374 [c.10]

При потенциале ниже критического ионы С1 не могут заместить адсорбированный кислород до тех пор, пока пассивная пленка остается неповрежденной, поэтому питтинг не развивается. Если бы пассивность была нарушена другим путем, например снижением концентрации кислорода или деполяризатора в щелях (щелевая коррозия) или локальной катодной поляризацией,- пит-тинг мог бы тогда возникнуть независимо от того, выше или ниже критического значения находится потенциал основной поверхности. Но в условиях однородной пассивности на всей поверхности металла, чтобы организовать катодную защиту для предотвращения питтингообразования, требуется лишь сдвинуть потенциал металла ниже критического значения. Это противоречит обычному правилу применения катодной защиты, согласно которому необходима более глубокая поляризация металла — до значения анодного потенциала при разомкнутой цепи. [c.88]

Разрушения металла, вызываемые наличием растягивающих напряжений, рассмотрены в гл. VH. Разрушения, вызываемые щелево коррозией — частный случай местной коррозии, характеризующийся усиленным разрушением металла под прокладками, в местах неплотного соединения однородных металлоп, в зазорах, резьбовых креплениях, в клепаных соединениях. Примеры щелевой коррозии приведены в гл. VI. [c.160]

Последующую развальцовку для сталей ниэкоуглеродистых и низколегированных (типа СтЗ, 16ГС, 09Г2С) можно производить только в исключительных случаях, когда возможна (при соответствующих средах) так называемая щелевая коррозия. В большинстве случаев применение второй операции развальцовки с экономической и эксплуатационной точек зрения нецелесообразно. В случае необходимости проведения развальцовки ее надо выполнять, отступая от корня шва на 8—10 мм. Одним из достоинств применения сварного варианта крепления труб в трубных решетках является возможность значительного снижения коробления привалочной плоскости трубной решетки. В центре решетки величина выпучивания не превышает 0,7—0,9 мм. [c.176]

В случаях, когда требуется повышенная герметичность, трубы можно развальцовывать и обваривать. Обварка без развальцовки не рекомендуется, так как ири этом возникают условия для щелевой коррозии, двусторонней коррозии сварного шва н появления в нем изгнбных напряжений. [c.163]

На коррозию хромоникелевых сталей типа Х18Н9 облучение оказывает различное влияние, в том числе и пассивирующее действие продуктами радиолиза и уменьшение щелевой коррозии. Вообще эта сталь является наиболее устойчивой к влиянию излучения. [c.372]

Биологический фактор (обрастание подводной части конструкции различными морскими растительными и животными организмами мшанками, балянусами, диатомеями, кораллами) значительно ускоряет коррозию металлов в морской воде, вызывая разрушение защитных покрытий (что наблюдается в присутствии ба-лянусов), неравномерную аэрацию и щелевую коррозию. Кроме того, некоторые организмы (например, диатомеи) в результате фотосинтеза выделяют кислород, что ускоряет коррозию, так как [c.400]

Наибольшей чувствительностью к щелевой коррозии обладают пассивирующиеся металлы (хромистые и хромоникелевые стали, алюминиевые сплавы), что связано с их возможной активацией в щелях. [c.415]

Щелевую коррозию металлов изучали Эванс и Миерс, И. Л. Розенфельд и И. К. Маршаков, И. Б. Улановский и Ю. М. Коровин и ряд других исследователей. [c.415]

Исследование щелевой коррозии металлов основано на различных способах создания щелей (зазоров) и наблюдения за поведением металлов в этих условиях. На рис. 342 приведен метод создания зазора по И. Л. Розенфельду и И. К- Маршакову при помощи плексигласовой накладки с прямоугольным отверстием, крепящейся на исследуемом образце плексигласовыми винтами. Набор накладок с различной шириной прямоугольного отверстия позволяет изменять величину зазора между двумя поверхностями образца исследуемого металла и поверхностями плексигласа. Коррозию оценивают по потерям массы и площади поражения исследуемого образца после выдержки в коррозионном растворе. [c.455]

Примеры неправильного конструирования узла, состоящего из двух уголков или двух швеллеров, при котором возникает щелевая коррозия, приведены на рис. 59. Агрессивная среда проникает в зазор и вызывает коррозионный процесс. Продукты коррозии занимают гораздо больший объем, чем объем разрушенного металла, вследствие чего внутри зазора могут возпнкать большие напряжения. Учитывая эти соображения, необходимо избегать различных соединений, имеющих зазоры, например нахлесточных [c.93]

Свар1Ш1е швы, особенно в строительных конструкциях, если они предназначены только для соединения свариваемых деталей, не бывают непрерывными, т. е. поверхности контакта подвергаются прерывистой сварке. С точки зрения коррозии такая сварка недопустима. В соединении двух профилей, например швеллера с двутавром, поверхыостп контакта, если они приварены прерывистым швом, вследствие неплотного прилегания их друг к другу практически не могут быть защищены покрытиями и возникает возможность образования щелевой коррозии. При непрерывном шве этого ие будет (рнс. 60). Как видно из схемы, приведенной на рис. 61, а, прн тавровом сечении между стенками уголков образуется узкое пространство, являющееся причиной возшчкнове-иия щелевой коррозии. При применении конструкции со сплошным швом (рис. 61, б) исключается возможность возникновения [сор[)о н1и в узких щелях. [c.93]

Характерные способы сварки с внешней поверхностью трубной доски показаны на рис. 16. Требования современной практики таковы, что не следует делать развальцовки конца трубы перед сваркой, так как в этом случае шов получается пористым. Кроме того, следует избегать сильного вальцевания после сварки, когда разаальцоаочные канавки не требуются. Однако небольшая развальцовка в стороне от сварного шва, вполне достаточная для более тесного контакта с отверстием, рекомендуется в тех случаях, когда возможно возникновение щелевой коррозии или вибрации. [c.291]

Щелевую коррозию можис исключить, если приварить трубы к внутренней поверхности трубной доски, причем сварка ведется в отверстие нииз от фронтальной поверхности. Два способа такой сварки показаны на рис. 18. Качество сварных швов может полностью контролироваться, а в случае использования толстостенной трубной доски такой способ сварки приводит к значительной экономии стоимости труб. [c.291]

Щелевой коррозией называют интенсивное локальное разрушение металла конструкций в щелях и зазорах шириной от нескольких сотых долей миллиметра до нескольких миллиметров, которые образуются как вследствие особенностей самой конструкции (отверстия, соединения внахлестку, фланцевые, заклепочные, болтовые и т. д.), так и в ходе эксплуатации (осаждение на поверхности металла частиц дыма, песка, продуктов коррозии и других веществ, а также ее биологическое обрастание ). Возникновение щелевой коррозии обычно связано с присутствием в щелях и зазорах небо [ьших количеств неподвижного раствора электролита. [c.444]

Локализованная в щелях коррозия может привести к преждевременному износу работающих в атмосферных условиях конструкций, особенно болтовых и заклепочных (например, стальных мостов). Щелевой коррозии также подвержены конструкции, находящиеся в водной и почвенной средах (металлические резервуары, трубопроводы, греющие элементы водоподогревате-лей и т. д.). Щелевая коррозия может возникнуть в зоне контакта металла с неметаллами (древесиной, полимерами, резиной, асбестом, стеклом, бетоном, тканями и т. д.). Часто наблюдается коррозия фланцевых соединений в зоне контакта металла с прокладками, выполненными из резины, фетра нли другого материала. [c.444]

Испытания в естественных условиях замковых резьб, изготовленных из стали 40ХН, показали заметное повышение предела коррозионной усталости соединения после дробеструйной обработки и металлизационного цинкования (рис. П.12). В результате упрочнения предел выносливости резьбы повышается на 75 % Цинк, находящийся в резьбовых зазорах, защищает сталь от коррозионного воздействия среды, уменьшает щелевую коррозию, а также [c.78]

В концентрационных элементах два одинаковых электрода контактируют с растворами разных составов. Существуют два типа концентрационных элементов. Первый называется солевым концентрационным элементом. Например, если один медный электрод погружен в концентрированный раствор сульфата меди, а другой — в разбавленный (рис. 2.3), то при замыкании такого элемента медь будет растворяться с электрода, находящегося в разбавленном растворе (анод) и осаждаться на другом электроде (катоде). Обе реакции ведут к выравниванию концентрации растворов. Другой тип концентрационного элемента, имеющий большое практическое значение, — элемент дифференциальной аэрации. Примером может служить элемент из двух железных электродов, погруженных в разбавленный раствор ЙаС1, причем у одного электрода (катода) электролит интенсивно насыщается воздухом, а у другого (анода) — деаэрируется азотом. Различие в концентрации кислорода сопровождается возникновением разности потенциалов, что обусловливает протекание тока (рис. 2.4). Возникновение элемента этого вида вызывает разрушения в щелях (щелевая коррозия), образующихся на стыках труб или в резьбовых соединениях, поскольку концентрация кислорода в щелях ниже, чем снаружи. Этим также объясняется язвенное разрушение под слоем ржавчины (рис. 2.5) или коррозия на границе раздела раствор—.воздух (рис. 2.6). Доступ кислорода к участкам металла, покрытым ржавчиной или другими твердыми продуктами коррозии, затруднен по сравнению с участками, покрытыми тонкими пленками или свободными от них. [c.25]

Морская коррозия (1983) -- [ c.0 ]

Коррозия и защита от коррозии (2002) -- [ c.16 , c.121 , c.130 ]

Структура коррозия металлов и сплавов (1989) -- [ c.200 ]

Большой энциклопедический словарь Химия изд.2 (1998) -- [ c.691 ]

Теория коррозии и коррозионно-стойкие конструкционные сплавы (1986) -- [ c.83 , c.167 ]

Защитные лакокрасочные покрытия Издание 5 (1982) -- [ c.14 ]

Коррозия и защита от коррозии Изд2 (2006) -- [ c.16 , c.121 , c.130 ]

Коррозия металлов Книга 1,2 (1952) -- [ c.52 , c.53 , c.69 , c.1156 , c.1159 ]

Химическое оборудование в коррозийно-стойком исполнении (1970) -- [ c.30 , c.33 , c.132 ]

Коррозия металлов Книга 2 (1952) -- [ c.52 , c.53 , c.69 ]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология