Газификация жидкого кислорода

Фирма "Линде" разработала схему подачи в реактор газификации жидкого кислорода (требуются соответствующие кислородные блоки, насосы и др.). Замена кислородных турбокомпрессоров на насосы для подачи жидкого кислорода снижает капитальные и эксплуатационные затраты, в частности, расход электроэнергии. [c.110]

В настоящее время кислород получают низкотемпературной ректификацией воздуха либо электролизом воды. Технический газообразный кислород первого сорта содержит не менее 99,7 мол. % основного вещества. Кислород особой чистоты по ТУ 6-21-05-22-79 содержит не менее 99,999 мол. % кислорода, не более 10 примеси диоксида углерода, не более 9-10 мол. % (в сумме) примесей азота, аргона, неона, криптона, ксенона и метана. Дальнейшая очистка газообразного кислорода, поставляемого в баллонах или получаемого газификацией жидкого кислорода, может быть осуществлена сочетанием осушки и удаления диоксида углерода и углеводородов сорбционным методом с помощью цеолитов и ректификации. Наиболее трудноотделимой примесью, лимитирующей очистку, является аргон, так как коэффициент разделения его относительно невелик и в области малых содержаний аргона при давлении 1,5 Па составляет 1,65. Очевидно, что все остальные, [c.912]

Рис. 6. Автомобильный трейлер для перевозки и газификации жидкого кислорода (выхлопными газами)

В автоцистернах. Сейчас широко применяют автомобильные трейлерные перевозки жидкого кислорода в цистернах емкостью, эквивалентной 1700—13 ООО ж газа. Многие такие цистерны приспособлены для газификации жидкого кислорода в газообразный с давлением до 70 ат (рис. 6) . [c.52]

ГАЗИФИКАЦИЯ ЖИДКОГО КИСЛОРОДА [c.195]

Технологические схемы газификационных установок. Автомобильная газификационная установка АГУ-2М предназначена для транспортирования, хранения и газификации жидкого кислорода, азота, аргона на месте потребления. Обеспечивает получение абсолютно сухого газа. Автоматически поддерживает температуру газа в пределах (293 + 10) К. Безопасна в работе, обслуживается одним человеком. Наличие насоса погружного типа обеспечивает постоянную готовность установки к работе. Газификация жидкости осуществляется непрерывно. Оборудование установки смонтировано на платформе автомобиля и защищено фургоном. [c.208]

Станция предназначена для газификации жидкого кислорода и выдачи его в газообразном состоянии в сеть потребителя при давлении до 160 н см (16 кГ/см ) и для закачивания в транспортные баллоны под давлением , 5 кн/см (165 кГ/см ). [c.301]

Насосы используются также в установках для газификации жидкого кислорода под избыточным давлением до 240 кгс/см [c.559]

УСТРОЙСТВА ДЛЯ ГАЗИФИКАЦИИ ЖИДКОГО КИСЛОРОДА [c.565]

До недавнего времени для газификации жидкого кислорода выпускались газификаторы двух типов высокого давления (теплые) и среднего давления (холодные). [c.565]

Транспортные установки для газификации жидкого кислорода, смонтированные на автомашинах, используются для обеспечения газообразным кислородом потребителей, находящихся на расстоянии до 60 км и расходующих кислород в небольших количествах, или отдельных потребителей, расходующих до 500 м кислорода в сутки. [c.571]

Транспортные установки для газификации жидкого кислорода, смонтированные на автомашинах, используются для снабжения кислородом потребителей, находящихся на расстоянии до 200 км, расходующих до 500 ль кислорода в сутки. Газификационные установки могут применяться также для газификации жидкого азота и жидкого аргона под требуемым давлением. [c.562]

Газификация жидкого кислорода и выдача его в газообразном состоянии цехам-потребителям или наполнение баллонов осущест- [c.563]

В последние годы все более широкое распространение находят газификационные установки с насосом, которые используются взамен теплых и холодных газификаторов для газификации жидкого кислорода или азота. [c.87]

На рис. 96 показана схема двухступенчатого насоса для жидкого кислорода высокого давления конструкции инж.И. Н. Дроби-нина и С. Е. Дунаева, применяемого для газификации жидкого кислорода с целью наполнения баллонов. Насос состоит из цилиндра I ступени 1 и цилиндра Н ступени 2, в которых двигаются плунжеры. Цилиндры и плунжеры изготовлены из специальных сортов стали, подвергнутой соответствующей термической обработке. Жидкий кислород через силикагелевый фильтр 3 (адсорбер) поступает сначала в приемный бачок 4, а затем в рубашку цилиндра I ступени. В бачке отделяется газообразная фаза, от жидкого кислорода и создается некоторый напор жидкого кислорода, необходимый для заполнения цилиндра насоса через отверстия, имеющиеся в стенке цилиндра. При ходе плунжера вниз жидкий кислород через клапаны 5 и б подается в цилиндр II ступени, откуда через клапан 7 идет в змеевик испарителя, обогреваемый горячей водой или паром. В испарителе кислород превращается в газ давлением до 170 ати. Под этим давлением кислород накачивается в баллоны. Уплотнение плунжера осуществлено с помощью сальника, имею цего асбе- сто - графитовую набивку. Смазка плунжера производится жидким кислородом. Обратный клапан 8 служит для перепуска части жидкого кислорода, прошедшего через зазор между плунжером и цилиндром II ступени, обратно во всасывающую [c.222]

В продукционный испаритель. Для газификации жидкого кислорода используется тепло атмосферного воздуха внешние источники энергии отсутствуют. [c.22]

За время, прошедшее с момента выпуска в 1967 г. двух частей первого тома справочника Кислород , разработаны и переданы в производство новые типы воздухоразделительных установок для нужд различных отраслей народного хозяйства. Среди этих установок имеются агрегаты для комплексного разделения воздуха производительностью 30—35 тыс.. м 1ч кислорода, установки для получения азота высокой чистоты, чистого аргона, криптона, ксенона, неоногелиевой смеси. Значительно расширена номенклатура оборудования для хранения и газификации жидких кислорода, азота, аргона. Накоплен большой опыт по организации производства разделения воздуха и проектированию воздухоразделительных цехов на металлургических, химических и машиностроительных заводах. Разработаны и внедряются мероприятия по повышению взрывобезопасной эксплуатации воздухоразделительных установок в условиях переработки атмосферного воздуха на заводах, где он сильно загрязнен вредными примесями-углеводородами и др. разработаны новые методы обезжиривания кислородной аппаратуры и оборудования, повышения бе- [c.8]

Транспортировка и газификация жидкого кислорода связаны с потерями, поэтому при сравнении необходимо учитывать стоимость кислорода. [c.172]

На рис. III-4 дано сравнение эффективности доставки и газификации жидкого кислорода по вариантам I, III и IV (см. рисунок III-2). Вариант II из сравнения исключен, так как затраты на создание баз могут изменяться в широких пределах в зависимости от местных условий. Целесообразность создания промежуточных баз должна [c.172]

Рис. 111-4. Сравнение способов транспортировки и газификации жидкого кислорода

Выдача газообразного кислорода из блока разделения воздуха низкого давления под значительным избыточным давлением энергетически менее экономична по сравнению с выдачей по первому способу, так как связана с необходимостью компенсировать холодопотери, возникающие при газификации жидкого кислорода под давлением. В то же время работа по второму способу имеет ряд преимуществ, которые при определенных условиях могут сделать целесообразным его применение. [c.202]

УРВ с насосами или установки газификации жидкого кислорода // — компрессор, сжимающий сухой кислород и не имеющий смазки цилиндров III — концевой холодильник IV — блок осушки кислорода V — дополнительный холодильник [c.234]

ВНИИКИМАШем, Гипрокислородом и заводами отрасли были разработаны и освоены современные установки разделения воздуха, а также оборудование для хранения, транспортирования и газификации жидких кислорода и азота. [c.8]

Описываются методы тепловой изоляции при низких температурах, конструкции оборудования для хранения, транспортирования и газификации жидкого кислорода и азота основные характеристики материалов, применяемых для работы в условиях низких температур методы и конструкции аппаратов, применяемые для очистки воздуха и продуктов его разделения от примесей. [c.4]

Насосы выпускаются с горизонтальным и вертикальным расположением поршня в отдельных случаях используются насосы с наклонным поршнем. В зависимости от условий работы применяются насосы для перекачивания переохлажденной жидкости (в установках для разделения воздуха) или непереохлажденной жидкости (в стационарных и передвижных установках для газификации жидкого кислорода и азота). [c.553]

Выпускаются также передвижные газификационные станции типа АКГС-1 с насосом и цистерной, смонтированными на автомашине. Эти станции предназначены для хранения, транспортирования и газификации жидкого кислорода и наполнения газообразным кислородом баллонов до избыточного давления 200 кгс/см , непосредственно у потребителей. [c.569]

А — основной (кислородный) цех 5 — цех компрессчч В — цех наполнения баллонов Г — цех очистки инертных газов Д — отделение газификации жидкого кислорода 1 — камера воздушных фильтров 2—воздушный турбокомпрессор 3 — оборудование для очистки воздуха от СОг и осушки сГ влаги 4 — блок разделения воздуха 5 — кислородный газгольдер в, 7 и —кислородные компрессоры 5 —блоки осушки кислорода /О — реципиенты высокого давления для кислорода П — кислородные редукторы и регуляторы давления кислорода. поступающего к потребителю /2 — наполнительные рампы /3 — оборудование для очистки и обогащения криптоноксенонового концентрата, 4 — установка для очистки аргона от кислооода 15 — стационарная емкость для жидкого кислорода 16 — газификаторы для жидкого кислорода. Оборудование поз. 3 к Я, показанное пунктиром, устанавливают по мере надобности, если оно предусмотрено проектом цеха. [c.148]

Насосы также используются в установках для газификации жидкого кислорода под избыточным давлением до 240 кгс/см или жидкого азота под давлением до 420 кгс/см . Если при этом насосом перекачивается непереохлажденный жидкий кислород, то ухудшаются условия всасывания жидкости вследствие частичного ее испарения, что затрудняет работу насоса. В этих случаях применяют двухступенчатые насосы и погружные насосы. [c.547]

Рис. 10.28. Кислородногазификационная станция (типовой проект) / — газификационное отделение II — наполнительное отделение и склад наполненных и порожних баллонов III — вспомогательные помещения 1 — резервуары ТРЖК-3 для жидкого кислорода 2 — установки УГЖК-Ш для газификации жидкого кислорода 3 — щит регуляторов давления до себя 4 — щит вентилей высокого давления и редукторов 5 — наполнительная рампа 2X2 баллона в — стенд с тележкой для вакуумирования сосудов и трубопроводов 7 — тележка для перевозки одного баллона 8 — клетки для хранения 20 баллонов 9 — баллоны 400/200 (ГОСТ 9731—61, чертеж 2) для кислорода (реципиенты) 10 — таль электрическая.

Конструкция насосов. За последние годы советские специалисты разработали и продолжают усовершенствовать способ непрерывной газификации жидкого кислорода при помощи насосов. Принцип этого способа состоит в том, что жидкий кислород из резервуара (танка) непрерывно подчется в рабочее пространство цилиндра поршневого кислородного насоса спе-ниальной конструкции, откуда перекачивается в змеевик испарителя. В последнем происходит превращение жидкого кислорсда в газ соответствующего давления. [c.218]

Доставка жидкого газа с районного кислородного завода-с увеличенным радиусом действия производится автотанками, авто- и железнодорожными цистернами на промежуточные базы хранения. Отсюда кислород доставляется к потребителям в автотанках или автогазификационных установках с дальнейшей газификацией жидкого кислорода на местах потребления стационарными газификационными установками или с помощью газификационных устройств, смонтированных на АГУ. Схема снабжения представлена на рис. 9. [c.153]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология