ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы С 2006 г. МПС России планирует приступить к кардинальному обновлению морально и физически устаревшего локомотивного парка. К этому времени машиностроительной промышленностью должен быть создан принципиально новый тяговый подвижной состав. Будут ли в его номенклатуре газовые локомотивы - с газодизелями, чисто газовыми двигателями или газовыми турбинами, с бортовыми системами хранения метана в сжиженном или твердом состоянии, - во многом зависит от скоординированных действий МПС России, ОАО "Газпром" и дочерних предприятий "Газпрома". Цикл создания тепловозной силовой энергоустановки, тяговых двигателей, ходовой части и систем управления локомотива для условий эксплуатации на железнодорожном транспорте занимает, как правило, много лет. Здесь нужно принять во внимание и текущее состояние отечественного локомотивостроения, отсутствие в МПС России инвестиционных ресурсов, необходимых для обновления локомотивного и вагонного парка, а также отсутствие государственной поддержки в этом деле.