ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Запорно-предохранительный клапан состоит из следующих основных деталей: корпуса 1, промежуточной головки 4, крышки головки 5, плунжера 2, анкерно-рычажной системы 3, механизма регулировки контролируемого давления 18 и мембраны в сборе 15. Корпус чугунный, фланцевый, вентильного типа. Внутри корпуса находится седло, которое перекрывается плунжером 2 с резиновым уплотнением. Клапан смонтирован на штоке 11, верхний конец которого перемещается в отверстии направляющей полосы 14. Шток клапана посредством штуцера сцепляется с насаженной на ось вилкой 13. На конце оси укреплен рычаг с грузом. Посадка рычага на ось осуществляется специальным прижимом, что позволяет плавно изменять взаимное расположение рычага относительно вилки. Выходящая из корпуса ось уплотняется сальниковой набивкой 30. В плунжер 2 встроен малый перепускной клапан 12, служащий для выравнивания давления до и после клапана перед его открытием. При подъеме плунжера 2 сначала придет в движение шток 11, в результате чего пропускной клапан откроется и давление в полостях корпуса выравняется, что даст возможность открыть основной клапан 2. При закрывании клапана плунжер 2 садится на седло, а затем под действием рычага шток 11 прижимается к уплотнителю, и перепускной клапан 12 закрывается. На верхнем фланце корпуса прикреплена головка 4, верхняя часть которой образует подмембранную полость контролируемого давления. Между головкой и крышкой головки кре--пится мембрана 15 со штоком. Внутри стакана помещается механизм регулировки контролируемого давления 18. В резьбовое