ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Освидетельствование показало, что внутренние поверхности цилиндровых втулок, впускные и выпускные клапаны и их седла, а также поршни и поршневые кольца двигателей, работавших на топливной эмульсии, следов коррозии не имели. Также не было обнаружено накипи или каких-либо других солевых отложений. Отложений нагара на донышках поршней, ib кольцевых канавках и в выпускном тракте у двигателей, работавших на эмульсии, было значительно меньше, чем у дизелей, работавших яа безводном топливе. По своей структуре этот нагар был более рыхлым и легче удалялся с поверхностей деталей.