ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Возрождение интереса к работам Стирлинга связано со временем второй мировой войны. В Голландии, как и во всей иентральной Европе, оккупированной немцами, ощущался острейший недостаток жидкого топлива. В частности, его не хватало для армейских ’’движков” - маленьких двигателей, предназначенных для электрогенераторов передвижных радиостанций. Инженеры фирмы ’’Филипс”, выпускавшей это оборудование, нашли выход, вспомнив о двигателе Стирлинга. Лействительно, головку этой машины можно обогревать, используя любое низкосортное топливо; такие двигатели, снабженные самой простой топкой, но сделанные на уровне вполне современной технологии, исправно работали (в дальнейшем они послужили базовой моделью для более мощных и совершенных ’’стирлингов”). У фирмы возникла необходимость в небольших установках для производства жидкого азота. Инженеры фирмы не стали использовать традиционные установки Линде и Клода, а пошли своим собственным, оригинальным путем. Они решили пустить машину Стирлинга ’’наоборот”, чтобы, превратив в криогенную и используя только ее, сразу получить низкую температуру, необходимую для ожижения воздуха.