ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Повышение коэффициента сцепления часто может быть достигнуто в ушерб другим качествам шины. Пример тому стремление повысить износостойкость шины увеличением насыщенности рисунка протектора и улучшить сцепление с мокрой дорогой с помощью большего дренажирования рисунка. Расчленение рисунка снижает также и прочность элементов протектора. В связи с этими обстоятельствами, а также трудностью в некоторых дорожных и климатических условиях достигать больших значений коэффициента сцепления в ряде стран установлены минимальные значения этого показателя, примерно 0,40—0,60. Специальный комитет по борьбе со скользкостью Международной ассоциации дорожных конгрессов рекомендовал следующие минимально допустимые значения коэффициента сцепления (см. стр. 108).