ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Устройство покрышки из "Технология шинного производства Изд.3 1981г" Покрышкой называется резинотканевая оболочка пневматической шины, непосредственно воспринимающая усилия действующие на нее при эксплуатации автомобиля. Она придает шине необходимую форму и защищает камеру от повреждений во время движения машины. [c.14] Основными элементами покрышки (рис. 1.2) являются каркас, два борта, брекер, протектор и две боковины. [c.14] Внутренний диаметр покрышки должен соответствовать посадочному диаметру обода колеса, а очертания бортов — форме закраин обода. [c.14] Каркасом называется силовая часть покрышки пневматической шины, состоящая из одного или нескольких слоев корда, закрепленных, как правило, на бортовых кольцах. Слоем корда называется обрезиненная кордная ткань, нити в которой расположены параллельно друг другу. Нити корда должны быть хорошо изолированы друг от друга резиной для предотвращения их перетирания. Нагрузка, выдерживаемая нитью, составляет 170—600 Н и более в зависимости от марки корда. С применением более прочных утолщенных кордов уменьшается слойность и, следовательно, масса шины, что позволяет повысить скорость автомобиля и уменьшить расход резины и ткани. [c.14] Бортом покрышки называется ее жесткая часть, обеспечивающая крепление покрышки на ободе колеса. Часть борта, прилегающая к ободу колеса (см. )ис. 1.2), является основанием борта 2 покрышки. Наружная часть основания борта покрышки называется пяткой 3, а ее внутренняя часть — носком 1. [c.15] Каждый борт (рис. 1.3) многослойной грузовой покрышки состоит из одного, двух или более бортовых крыльев, слоев корда каркаса 5, завернутых на крыло, и бортовых лент 6. [c.15] Бортовым крылом называется часть борта покрышки, состоящая из бортового кольца 1, наполнительного шнура 2, оберточной 3 и крыльевой 4 лент. Бортовое кольцо покрышки изготавливают из стальной латунированной проволоки, плетенки или ленты. Оно является основой борта покрышки и придает ему необходимые Прочность и жесткость для устойчивой посадки покрышки на обод колеса. Бортовое кольцо имеет прямоугольное поперечное сечение и состоит из 3—7 витков обрезиненной проволочной ленты или плетенки с параллельным расположением проволок. Усилия между слоями проволоки распределяются неравномерно внутренние концентрические слои проволоки воспринимают большие усилия, чем внешние. [c.15] Наполнительный шнур бортового крыла представляет собой круглый или профильный шнур из резины, расположенный на бортовом кольце покрышки. Он заполняет пустоты, образующиеся при завороте слоев корда каркаса на крыло. [c.16] Оберточная лента изготовляется из прорезиненной ткани (как правило, бязи) или резины и служит для обертывания бортового кольца или бортового кольца с наполнительным шнуром. Она наносится на бортовое кольцо в продольном направлении или навивается по спирали. Оберточная лента удерживает наполнительный шнур на бортовом кольце и повышает плотность крыла. [c.16] Крыльевая лента служит для крепления бортового крыла к слоям корда в борте покрышки. Ее изготовляют из прорезиненной ткани квадратного переплетения, корда или резины. [c.16] Соединение каркаса покрышки с ее бортом производят путем заворота концов каждого слоя корда каркаса на бортовые крылья. [c.16] По конструкции различают открытую и закрытую схемы борта покрышки. При открытой схеме борта (см. рис. 1.3, а) слои корда (от 2 до 4) заворачивают на каждое крыло отдельно, при закрытой схеме (рис. 1.3,6) последняя группа слоев заворачивается сразу на два и более крыльев. [c.16] Для обеспечения постепенного перехода от жесткого борта к эластичной боковине покрышки заворот слоев корда каркаса при креплении бортового крыла в покрышке производится на разных расстояниях от основания борта, т. е. ступенчато (расстояние между кромками слоев корда, завернутых на бортовое крыло, составляет 7— 10 мм). [c.16] Бортовые крылья для многослойной грузовой и малослойной легковой покрышек отличаются друг от друга (рис. 1.4). [c.16] Бортовое крыло малослойной легковой покрышки (см. рис. 1.4, а) состоит из бортового кольца, обернутого крыльевой лентой. [c.16] На некоторых заводах для многослойных грузовых и легковых покрышек применяют бортовое крыло, в котором оберточная лента и наполнительный шнур заменены крыльевой лентой с утолщенным слоем резиновой смеси, прилегающей к бортовому кольцу. Резиновая смесь играет роль наполнительного шнура. Благодаря такой конструкции повышается эффективность производства и исключаются такие операции, как изготовление оберточной ленты, обертка колец, выпуск и наложение наполнительного шнура. [c.16] СОК Прорезиненной ткани, склеенных вместе. Причем одна из полосок делается уже другой, и при склеивании с одной или с обеих сторон образуется ступенька , обеопечивающая при сборке покрышки плавный переход от одного слоя корда к другому. [c.17] Бортовые ленты предохраняют борта покрышки от истирания поверхностью обода и от попадания на них влаги и грязи. [c.17] Брекером называется часть покрышки пневматической шины, расположенная между протектором и каркасом. Брекер состоит из одного, двух или более слоев редкого прорезиненного корда (корд-брекера ) и резиновых прослоек (число которых зависит от назначения и конструкции покрышки). Резиновая прослойка, находящаяся между слоями корд-брекера, называется межбрекерной резиной. Прослойка, прилегающая к каркасу, называется подбрекер-ной, а прилегающая к протектору — надбрекерной резиной. [c.17] Вернуться к основной статье