ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Устройство ездовой камеры из "Технология шинного производства Изд.3 1981г" Ездовой камерой называется герметичная кольцеобразная эластичная трубка, заполняемая воздухом. Она придает шине упругие свойства, обеспечивает надежное крепление покрышки на ободе колеса и предотвращает ее проворачивание на нем. [c.21] В ездовой камере различают беговую и бандажную части. Беговая часть прилегает к покрышке в зоне беговой дорожки, а бандажная — к ободу колеса или к ободной ленте. [c.21] Толщина стенки камер составляет 1,5—б мм (в зависимости от их размера). В беговой части камеры толщина стенки большая, чем в бандажной, так как при надувании шины она сильнее растягивается, а при эксплуатации испытывает переменную нагрузку. [c.21] Камеры должны удовлетворять следующим требованиям быть воздухонепроницаемыми обладать высоким сопротивлением разрыву, раздиру и действию повышенной температуры быть эластичными и иметь незначительное остаточное удлинение во избежание быстрого разнашивания. [c.21] На автомобильных камерах применяются вентили двух типов с обрезиненным корпусом (типа ЛК) и металлические с обрезинен-ным основанием (типа ГК). [c.21] Вентиль типа Л К (рис. 1.6) состоит из резинового основания (пятки) 1 и резинового корпуса 2, в котором укреплен металлический (латунный) корпус 3 с внутренней и внешней резьбой. Внутренняя резьба служит для ввинчивания стандартного пружинного золотника 4, внешняя — на верхнем конце корпуса — для установки колпачка 5, предохраняющего вентиль и золотник от повреждения и засорения. В верхней части колпачка имеется ключ, который предназначается для вывертывания золотника из корпуса вентиля. Резиновая пятка вентиля приклеивается к стенке камеры и вулканизуется вместе с ней. [c.21] Для ездовых камер шин грузовых автомобилей и других машин применяют металлические вентили с изогнутым корпусом и резиновым основанием (пяткой). Они крепятся в камере так же, как металлические типа ЛК. Корпус вентиля изогнут для лучшего его размещения в ободе колеса и удобства накачивания воздуха. [c.22] Для грузовых автомобилей применяют вентили ГК-145, ГК-135 и др. (цифры в обозначении марки указывают длину вентиля в мм). [c.22] Вентили отличаются друг от друга размером корпуса (или металлической трубки) и углом его изгиба, но все они, кроме вентилей для крупногабаритных шин, имеют стандартные отверстия канала и состоят из взаимозаменяемых деталей (пружинный золотник и колпачок-ключ), снабженных стандартной нарезкой. Вентили для крупногабаритных шин имеют большие отверстия. В зависимости от размера камер следует применять вентили с разными диаметрами отверстия. [c.22] Вернуться к основной статье