ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Способы сборки покрышек из "Технология шинного производства Изд.3 1981г" Покрышки собирают на станках различного устройства. Основная часть любого сборочного станка — барабан, конструкция которого определяет особенности сборки покрышек. Сборочные барабаны делятся на два основных вида с изменяющимися и неизменяющи-мися геометрическими размерами в процессе сборки. [c.121] Жесткий металлический барабан с неизменяющимися геометрическими размерами (рис. 10.1) состоит из четырех или шести складывающихся секторов 1, позволяющих легко снимать собранную покрышку, В середине барабана имеется выпуклая часть — корона 7. Барабаны отличаются устройством краев — плечиков 6. Если плечики выпуклые, барабан называется полуплоским барабан, имеющий вогнутые плечики, называется полудорновым. Эти названия имеют соответственно и способы сборки. [c.121] Покрышка, собранная на полуплоском барабане, представляет собой браслет. Борта располагаются почти на одной прямой с каркасом, это обусловливается конструкцией выпуклых плечиков сборочного барабана. [c.121] При дальнейших операциях (формование и вулканизация), когда покрышке придается конфигурация готового изделия, ее борта поворачиваются вокруг бортового кольца. Если в борту покрышки имеются два крыла, во время формования они смещаются. Поэтому на полуплоских барабанах рекомендуется собирать покрышки только с ОДНИМ крылом в борту. К ним относятся покрышки для легковых и грузовых автомобилей (имеющих, как правило, не более восьми слоев в каркасе), мотоциклов и сельскохозяйственных машин. [c.121] В производстве применяют два типа сборочных барабанов с изменяющимися геометрическими параметрами (диаметром и шириной)— эластичные и разжимные жесткие. Эластичный барабан представляет собой резиновую диафрагму, разжимающуюся под давлением сжатого воздуха, поступающего в ее полость. При спуске воздуха и присоединении к вакуумной линии эластичные барабаны сжимаются. [c.122] Разжимной жесткий барабан состоит из отдельных сегментов, которые разжимаются с помощью пневморычажного или винторычажного привода. Поверх сегментов надевают резиновую оболочку для обеспечения беззазорной поверхности. [c.122] Покрышки собирают либо в одну стадию (диагональные покрышки), либо в две (радиальные). Способы сборки различают также в зависимости от габаритов покрышек (легковые, грузовые и крупногабаритные покрышки). Сборочные станки для этих покрышек имеют различное устройство. [c.122] Основным и наиболее перспективным способом сборки покрышек является послойный, так как при его применении повышается качество шин и облегчается механизация производства. Послойно собирают покрышки полуплоским и полудорновым способами. Сборка покрышек браслетным и комбинированным способами, как правило, осуществляется на полудорновых барабанах. [c.122] В зависимости от организации технологического процесса различают индивидуальную и групповую сборки покрышек с разделением операций. Методом индивидуальной сборки каждую покрышку собирают от начала до конца на одном станке. Групповая сборка производится на 7 или более операционных сборочных станках на полуавтоматической линии. На каждом сборочном станке выполняются определенные операции. Этот способ более автоматизирован и отличается большей производительностью по сравнению с индивидуальной сборкой. [c.123] Покрышки собирают в соответствии со спецификацией. [c.123] Вернуться к основной статье