ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Фильтры грубой очистки из "Регенерация отработанных нефтяных масел издание второе, переработанное и дополненное" Для фильтрации масла в системе смазки двигателей за рубежом применяют полнопоточные фильтры, включаемые в систему СМ313КИ последовательно, т. е. как фильтры грубой очистки. Их сменные фильтрующие элементы пропускают все масло, подвергаемое фильтрации. [c.198] Широкое распространение, в системе смазки двигателей всех тракторов и новых моделей автомобилей (ЗИЛ-130, ГАЗ-53 и др.у получили центробежные маслоочистители с гидрореактивным приводом ротора. [c.198] Ниже рассмотрены конструкции основных типов фильтров грубой и тонкой очистки, а также центробежные маслоочистители. [c.198] Фильтры грубой очистки подразделяются на следующие типы 1) пластинчато-щелевые 2) ленточно-щелевые (проволочно-цавивные) 3) сетчатые. [c.198] На рис. 77 показан пластинчато-щелевой фильтр применительно к двигателю ГАЗ-51. Зазоры между фильтрующими пластинами и промежуточными крестовинами 0,07—0,08 мм. [c.199] Весь пакет фильтрующих пластин может поворачиваться вместе с центральным валиком от рукоятки. Для регулярной очистки фильтра без снятия его отстойника предназначены очищающие пластины, надетые на отдельный стержень квадратного сечения. [c.199] Очищающие пластины своими торцами входят в зазоры между фильтрующими пластинами и снимают грязь с поверхности фильтра, которая опускается на дно отстойника и затем удаляется через сливное отверстие, закрываемое пробкой. [c.199] Масло поступает в фильтр, заполняет весь отстойник и под давлением, создаваемым масляным насосом, проходит через зазоры между пластинами внутрь фильтрующего элемента. Отсюда очищенное масло уходит в масляную магистраль. [c.199] Фильтр грубой очистки имеет перепускной шариковый клапан на тот случай, когда нерегулярно очищаемый фильтрующий элемент загрязнится настолько, что перестанет пропускать масло. Под действием повышенного давления клапан открывается и пропускает неочищенное масло в масляную магистраль. [c.199] Пластинчато-щелевые фильтры в различном конструктивном оформлении применяются не только в двигателях внутреннего сгорания, но и при фильтрации масел и других жидкостей на различном технологическом оборудовании. [c.200] В проволочно-навивных фильтрах в качестве фильтрующего элемента используют цилиндр с прорезями, на который навивается проволока профилированного или круглого сечения. Образование щелей между витками дости- гается либо выполнением на про-,волоке определенных выступов, препятствующих плотному прилеганию витков, либо навивкой проволоки в винтовую канавку на каркасе с определенным шагом. Проволочно-навивные элементы задерживают частицы раз-, мером до 25—80 мк. [c.200] На рис, 78 приведена схема очистки масла в проволочно-навивном фильтре двигателя ЯАЗ-204, Фильтр состоит из корпуса, колпака и двух щелевых фильтрующих элементов — цилиндров с прорезями, на которые навита специальная латунная лента, имеющая выступы высотой 0,125 мм. [c.200] Сетчатые фильтры имеют -фильтрующие элементы, изготовленные из тканых металлических сеток. Конструкции этих элементов самые разнообразные. Наиболее часто применяется сетчатый элемент, состоящий из набора фильтрующих чечевицеобразных дисков (рис. 79). [c.201] Фильтрующий диск представляет собой металлическую (латунную) распорную шайбу, на которую с обеих сторон надеты две сетки — каркасная и фильтрующая. [c.201] Для сетчатых фильтрующих элементов грубой очистки в основном применяются металлические тканые сетки квадратного переплетения. Такие сетки изготовляют из проволок круглого сечения, переплетающихся под прямым углом. В табл. 52 приведены основные характеристики проролочных тканых сеток. [c.201] Размер ячейки в свету мм. [c.201] Тонкость очистки элементами с сетчатыми фильтрующими перегородками определяется размером ячейки в свету. Для очистки жидкости с частицами примесей размером 10—20 мк используют фильтрующие элементы с сетками саржевого переплетения. Такие сетки имеют повышенную плотность и эластичность по сравнению с ткаными. [c.201] Вернуться к основной статье