ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Армирующие текстильные материалы из "Шины некоторые проблемы эксплуатации и производства" Масса используемых в покрышке армирующих материалов может достигать до 40 % от массы всей покрышки. В большинстве современных отечественных покрышках радиального типа армирующие текстильные материалы используются в каркасе, а металлокорд в брекере. Кроме того, для изготовления бортового кольца используется бортовая проволока для изготовления крыла - крыльевая лента из текстильного корда бортовая лента и т.д. [c.301] По данным НИИШПа потребность в армирующих материалах для производства шин в СНГ в 1998 году составила 113 тыс. тонн 68 тыс. тонн текстильных и 45 тыс. тонн металлокорда. [c.301] Рассмотрим проблемы, связанные с наиболее важными армирующими материалами каркасными и брекерными кордами. Каркасный корд для диагональной и радиальной конструкции должен быть высокопрочным и долговечным, иметь высокое сопротивление статической и динамической усталости, обладать малой ползучестью и низким теплообразованием. Брекер-ный корд для диагональных покрышек должен отвечать тем же требованиям, что и каркасный. [c.301] Для радиальных покрышек брекер должен быть очень прочным и жестким, поэтому он делается из металлокорда. [c.301] Основные проблемы, связанные с отечественными текстильными кордами, можно условно разделить на две группы. Первая группа проблем связана с величиной прочности связи с обкладочными резинами. Вторая группа проблем связана с невысокими техническими характеристиками кордов. [c.301] На ОАО Нижнекамскшина была проделана большая работа по оптимизации некоторых технологических операций шинного производства с целью улучшения качества обрезинен-ного анидного корда. В качестве объекта исследования был анидный корд легковой радиальной шины 165/70Р13, к однослойному каркасу которой предъявляются весьма высокие требования. [c.302] В настоящее время в шинной промышленности не существует оперативного и объективного метода оценки качества обрезиненного полотна при отклонениях в работе каландров, при изменении рецептуры резиновой смеси. По этой причине оценка качества обрезиненного корда проводилась по методам фирмы Пирелли , предварительное опробование которых показало их объективность и надежность. Физический смысл этих методик заключается в определении статического усилия сдвига и отслоения двух сдублированных полос обрезиненного корда. Было изучено влияние следующих факторов на качество обрезиненного анидного корда рецептуры резиновой смеси, концентрации пропиточного состава, сроков хранения и калибра обрезиненного полотна, работы каландра. [c.302] Для оценки влияния рецептуры резиновой смеси на усилие сдвига и отслоения обрезиненного корда были проведены сравнительные испытания резиновых смесей различного состава (таблица 3.1). Резиновые смеси изготавливались в производственных условиях по 2-стадийному режиму смешения. [c.302] Пропитка, термообработка и обрезинка анидных кордов производились на линии КЛК-2-170 по общепринятым режимам. Показатели обрезиненного корда 13 АТЛ-ДУ приведены в таблице 3.2. [c.302] Для установления влияния концетрации пропиточного состава на качество обрезиненного корда был опробован состав Р-137 двух концентраций (13 и 15 %). Кроме того, обрезинка корда 13 АТЛ-ДУ осуществлялась двумя резиновыми смесями (таблица 3.3). [c.304] Как известно, для ритмичной работы производства необходим определенный запас обрезиненного корда. С целью определения оптимального времени хранения обрезиненного анидного корда была проведена работа по определению зависимости статического усилия сдвига и отслоения от сроков хранения корда. Испытания проводились на корде 13 АТЛ-ДУ, обрезиненного смесью 2НК060-006 (таблица 3.4 ). [c.305] Совершенно очевидно, что срок хранения обрезиненного анидного корда не должен превышать двух суток, а оптимальные показатели достигаются в течении первых двух суток хранения. [c.305] Важно было выяснить, как влияет калибр полотна на качество обрезинки. В таблице 3.5 представлены соответствующие данные. [c.305] что наилучшие показатели имеет обрезиненный корд с калибром 1,2 мм. [c.305] С целью возможной оценки работы кордных каландров линии КЛК-2-170 были проверены величины статического усилия сдвига и отслоения по ширине полотна и в зависимости от его видовых дефектов (таблица 3.6, 3.7). [c.305] Поскольку полиэфир имеет аморфно-кристаллическое строение, свойства волокон зависят от соотношения кристаллических и аморфных областей и от ориентации молекул в аморфных участках. Высокие значения прочности и модуля достигаются при высокой ориентации цепей и большей доли кристаллической фракции. Увеличивая степень вытяжки (соотношение скоростей при формовании), можно повысить прочность волокна на 15-20 %, однако при этом энергия разрыва снижается, так как уменьшается удлинение. При повышении скорости вытяжки модуль увеличивается на 5-6 %, усадка снижается, но уменьшается прочность волокна. Изменяя таким образом технологические парамефы процесса, получают волокно с оптимальным комплексом физико-механических свойств. [c.307] Сравнение технических характеристик разных типов корда (таблица 3.8) показывает, что полиэфирный корд по прочности сопоставим с анидным, несколько уступает ему по модулю, плотности и усадке, а по температуре плавления несколько превосходит. [c.308] На ОАО Нижнекамскшина в течении ряда лет проводился комплекс работ по изучению возможности использования адгезионного полиэфирного корда в легковых радиальных шинах [354 . [c.308] Данные корда по изменению модуля упругости и прочности в диапазоне рабочих температур, развивающихся в шине при эксплуатации, не уступают зарубежному анидному корду ЗОА (рис. 31, 32). [c.310] Вернуться к основной статье