ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Термическая стабильность и коррозионная агрессивность топлив из "Нефтепродукты. Свойства, качество, применение" Для большинства товарных топлив [8, 32, 33] существует наиболее опасная температурная зона ( 140—190° С), в пределах которой количество образующихся осадков и скорость забивки ими фильтров являются максимальными (рис. 2. 5, а, б). При более высоких температурах (200—250° С) топлива могут фильтроваться, не забивая фильтров. Для полной забивки фильтра достаточно 2—3 мг осадка на 1 см поверхности фильтра. [c.110] В топливах для ВРД могут присутствовать коррозионно-активные элементарная сера и меркаптаны (табл. 2. 22). Наибольшей агрессивностью обладают меркаптаяы алифатического строения, наименьшей — ароматические меркаптаны, в которых тиольная группа присоединена непосредственно к ядру [36]. Промежуточное положение занимают меркаптаны, в которых тиольная группа находится в боковых цепях. [c.110] Меркаптаны, присутствующие во фракции 60—130° С топлив ТС-1 и Т-2, значительно более агрессивны, чем меркаптаны более высококипящих фракций (табл. 2. 23). Тисканы, дибензотиофен и большинство сульфидов при температурах 120—150° С заметной коррозии бронз не вызывают [37]. [c.110] Почти все сероорганические соединения, присутствие которых возможно в реактивных топливах, способствуют повышению образования осадков в топливах при их нагреве. С повышением концентрации сероорганических соединений в топливе усиливается их отрицательное влияние на термическую стабильность топлив [9, 39]. [c.112] Вернуться к основной статье