ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Коррозионные свойства моторных масел из "Нефтепродукты. Свойства, качество, применение" Выбор оптимальной вязкости определяется режимом работы двигателя при частых пусках и остановках, например в условиях городской езды автомобиля, предпочтение должно быть отдано маловязким маслам, так как в этом случае преобладает пусковой износ. В условиях длительной непрерывной работы меньший износ обеспечивают масла повышенной вязкости, сохраняющие некоторый минимальный уровень вязкости при самых высоких температурах эксплуатации. [c.377] Проблема коррозии антифрикционных сплавов, применяемых в подшипниках двигателей вну еннего сгорания, возникла в связи с широкой заменой оловянистого баббита другими сплавами, отличающимися от него. [c.377] Оловянистый баббит. . Свинцовистый баббит Кадмиево-серебряный. Кадмиево-никелевый. . Медно-свинцовый. . . То же, с покрытием. . [c.378] Наименее устойчива к воздействию содержащихся в маслах коррозионноагрессивных продуктов свинцовая составляющая сплавов (табл. 6. 28). Поэтому коррозионные свойства масел в принятых у нас методах НАМИ (ДК-2-НАМИ) и Ю. А. Пиикевича оценивают по отношению к свинцу. [c.379] В табл. 6. 13 были приведены нормы коррозионности моторных масел по отношению к свинцу. [c.379] Коррозионные свойства масел зависят от наличия в них коррозионноагрессивных компонентов (нафтеновых кислот) и от склонности масел образовывать коррозионные агенты в результате окисления (карбоновые и оксикарбоновые кислоты), что определяется групповым химическим составом масла. В табл. 6. 29 и 6. 30 приведены коррозионные свойства дистиллятов, а также некоторых опытных и товарных моторных масел. Масла из сернистых нефтей обладают, как правило, меньшей коррозионной агрессивностью (табл. 6. 31). [c.379] Наибольшей коррозионной агрессивностью обладают наименее стабильные в отношении окисления нафтено-парафиповые фракции масел (6.14). Ароматические углеводороды значительно менее агрессивны. [c.382] Вернуться к основной статье